現在很多車型都配備了手自一體變速箱,往往很多車主一D擋到底,手動擋基本成了擺設。之所以會這樣,很大一部分原因是他們不知道如何使用手自一體變速箱的手動模式,自然而然就覺得是個雞肋了。
其實很多時候,隻要你懂得如何正确使用手動擋模式,實實在在能幫到不少忙。
手自一體變速箱是什麼?手自一體是把汽車手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式,簡單來說,就是在自動變速器基礎上,增加了手動模式的變速器,我們可以人為的控制變速箱的升,降擋。
我們隻要看車子換擋槽上,如果有“M”擋和“ -”符号,那就是搭載了手自一體變速箱,挂上“M”擋就可以轉換為手動擋。
手動模式如何進行切換?
當我們想要自動擋切換到手動擋的時候,是不需要刹車,停車的,在行駛過程中就可以直接進行切換。
手動模式在什麼情況下使用?手自一體變速箱的手動擋在很多時候很是實用,并不僅僅是在超車的時候,在一些特殊路段也能很好的幫到我們。
超車
在高速超車,使用手動模式迅速降擋,借助低檔位的高扭矩瞬間提速,油門也不用往深了踩,就可以輕松超過去,不僅省油還方便。
上下長坡
我們遇到最多是就是地下車庫的坡道,在下坡的時候,需要用手動擋1擋牽引速度,遇到情況更容易應付,還可以減少刹車的力度。如果是遇到山路的下長坡,将擋位挂到2、3擋,用發動機制動來控速,不用頻繁或長時間踩着刹車,可避免長時間踩刹車造成刹車盤過熱。
在上長坡的時候,我們可以挂到一擋或者二擋,讓車子獲得更高扭矩來爬坡。
過彎
我們過彎道時,如果使用手動擋提前減擋,讓發動機牽引力拉住車速,刹車基本就可以不用了。而且發動機轉速會提高,扭矩增大,隻要輕踩油門就能迅速出彎。
冰雪路面起步
北方經常遇到冰雪路面,最好是使用手動擋2擋來起步,因為如果利用1擋起步,扭矩過大,輪胎容易打滑,導緻原地空轉越陷越深。
買了手自一體的車友不妨都試試,不要再一D到底了!
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!