摩托江湖中要說起有大哥範兒的車型,巡航車系當仁不讓。其中的印第安就是這一領域中非常有特點的代表之一。先聽聽這幾個自帶“大哥”光環的車名Springfield領地、Chieftain首領、Roadmaster公路大師。車名霸氣之外整車的風格也有别于同級競品,印第安的車型在傳達出威武氣質的同時,通過整車的各種細節又能呈現出細膩的西部風情和時間的味道。就像是一杯香濃的咖啡值得人們慢慢品味。
最近印第安發布了全新一代的雷電116發動機,其排量從原來的111立方英寸來到了116立方英寸,換算成毫升就是1890cc。較上一代發動機扭矩和功率都得到了進一步的提升,最大扭矩來到了143.6N·m/2200rpm,而且峰值功率也增大了15.3%,其實對于重型巡航來講,我并不太關心它的峰值功率,強大的扭矩爆發才是它正确的打開方式,而且雷電116動力表現增強的同時,對内部結構也進行了優化,讓這個大塊頭有了更好的燃油經濟性。
全新雷電116發動機除了強悍動力之外,内在科技也不落下風。旅行、标準、運動三種駕駛模式,讓騎士可以輕松駕馭這匹駿馬,成為自己夢想中的西部騎士。更為貼心的是它依然配備了後缸啟停功能,不僅可以進一步降低油耗,還能讓騎士獲得更為舒适的駕乘體驗,免受烤蛋之苦的煎熬。
雖然在排量上不及哈雷的密爾沃基117立方英寸發動機,但匹配這款哈雷117發動機的車型隻有哈雷滑翔CVO車系,其他車型搭載的均為107或是114立方英寸的發動機,而印第安這款雷電116将列裝旗下4大車系,共計21款車型之多,其用意不言而喻。
Vintage系列共兩款車型,分别為售價28.68W黑馬和售價34.98W複古VINTAGE,兩款車型完美诠釋複古一道的精髓,腔調十足的同時又帶有狂放不羁的西部風情。騎上它會讓你感到仿佛自己穿越到了西部蠻荒時代。
Vintage參數
售價:28.68W起
發動機:雷電116V型雙缸
排量:1890cc
最大扭矩:143.6N·m/2200rpm
前懸挂:46mm倒立式減震
後懸挂:中置45.7mm可調減震
輪胎規格:前130/80-17;後180/60-16; Vintage前130/90-16;後180/65-16
前制動:300mm雙盤配4活塞卡鉗
後制動:300mm單盤配雙活塞卡鉗
座高:660mm
油箱:20.8L
整備質量:357kg(379kgVINTAGE)
印第安領地黑馬采用上揚的高車把,營造更為霸氣的騎行姿态,邊箱匹配硬質遙控邊箱,裸露的前輪再加上暗黑塗裝,讓它在複古基因中又有着粗犷硬漢的格調。
Springfield參數
售價:32.98W
發動機:雷電116V型雙缸
排量:1890cc
最大扭矩:143.6N·m/2200rpm
前懸挂:46mm倒立式減震
後懸挂:中置45.7mm可調減震
輪胎規格:前130/60-19;後180/60-16
前制動:300mm雙盤配4活塞卡鉗
後制動:300mm單盤配雙活塞卡鉗
座高:660mm
油箱:20.8L
整備質量:358kg
首領車系是印第安中比較适合長途騎行的車型,前部的電動大風擋為騎士提供舒适的騎行體驗,而且還有觸控顯示系統,不僅能連接手機實現各種功能,還内置了導航系統。整車外形延續黑馬設計元素,但呈現出的騎行風格卻迥然不同。
Chieftain參數
售價:41.98W起
發動機:雷電116V型雙缸
排量:1890cc
最大扭矩:143.6N·m/2200rpm
前懸挂:46mm倒立式減震
後懸挂:中置45.7mm可調減震
輪胎規格:前130/60-19;後180/60-16
前制動:300mm雙盤配4活塞卡鉗
後制動:300mm單盤配雙活塞卡鉗
電子配置:7寸觸控儀表、音響系統
座高:650mm
油箱:20.8L
整備質量:373kg
Roadmaster公路大師是印第安的旗艦巡航車,有着諸多豪華配置以及和它彪悍外形截然相反的靈活操控,除了擁有首領車型的功能之外,它擁有137L的儲物空間,巨大後尾箱上的真皮靠背,為後座提供舒适的長途摩旅享受。并且還加入了下導流罩,讓騎士的雙腿免受強風侵襲。
外形設計方面加入大量鍍鉻塗裝,營造出奢華高級感的同時,也讓它的辨識度很高。
Roadmaster參數
售價:46.8W起
發動機:雷電116V型雙缸
排量:1890cc
最大扭矩:143.6N·m/2200rpm
前懸挂:46mm倒立式減震
後懸挂:中置45.7mm可調減震
輪胎規格:前130/80-17;後180/60-16
前制動:300mm雙盤配4活塞卡鉗
後制動:300mm單盤配雙活塞卡鉗
電子配置:7寸觸控儀表、音響系統
座高:673mm
油箱:20.8L
整備質量:412kg
激動的心顫抖的手,筆者懷着滿滿的羨慕嫉妒恨,寫完了這一篇自己買不起,卻非常想擁有的車型,心情久久不能平複,今晚應該又是一個不眠之夜了~~~話說你們能睡着嗎?
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