冬天大家都不願意出門,自己有車的人,也要開着暖風才行。但是開着暖風油耗就是個問題,那我們就來說一下怎麼樣開暖風是正确還省油呢?
首先來看看暖風的來源,汽車的暖風是由發動機産生的熱量吹入車内,如果發動機産生了足夠的熱量來供熱,是不會産生多餘的油耗的。但是如果發動機産生的熱量不足以供熱,那還是會産生一定的油耗來供熱的。所以在開暖風時有一些注意事項,還是值得注意的!
上車隔一段時間再開暖風,不會産生額外的油耗。汽車剛啟動時,發動機内的水溫還是比較低發動機不熱的話,想要獲取暖風就會消耗汽車的電量,間接也是在消耗油量。發動機的水溫決定了車内暖風的溫度,等發動機溫度指針到中間位置後,再打開暖風,同時把空氣循環設置為外循環,等待2~3分鐘,等到車内冷空氣被排出車外後,将空氣循環設置為内循環即可。
汽車的暖風溫度不要調的太高,車内的溫度太高容易使駕駛員産生困意,而且車内溫度調的太高,水溫也就需要的越高,發動機就需要産生更多的熱量,這就會增加油耗。一般來說,18~24℃左右是适宜的溫度,這時候也能打起精神開車。
在冬天的低溫環境下,啟動汽車之後,要進行預熱,這個時間要控制好,不然也會增加油耗。其實省油的方法是低速行駛來熱車,開出1公裡左右就能達到引擎需要的工作溫度,省油的效果也就達到了。如今汽車的發動機技術都做了比較大的升級,馭勝s350搭載的發動機就是一個很好的例子,馭勝s350搭載的GTDi發動機對對渦輪增壓 缸内直噴 進排氣可變正時這三項技術分别進行了優化,這款車的性價比相當不錯。
原地熱車的這種做法已經不再實用了,長時間原地熱車會使得汽車的發動機燃油燃燒不完全,發動機積碳也會出現,時間一長就會産生一定的後果,比如發動機抖動、冷啟動困難、油耗增加等。
還有一些能省油的做法其實也是不省油的,比如空擋滑行。空擋滑行對當前的發動機來說,不但不會産生油耗節省,還容易出現安全事故。當前發動機一般是電噴或者直噴發動機,它們的噴油量是根據汽車的負荷自己調節的,發動機怠速時的耗油量比正常行駛還要更多,滑行時反而更加耗油。在行駛過程中換成空擋,萬一遇到情況踩緊急刹車,底盤傳動系統與引擎不聯結,發生撞車事故的可能性是非常大的。
冬季雖然油耗會略有增加,但是如果要通過危險的方式來節省油耗的話,還不如不要節省這一點點油耗。
以上就是汽車暖氣怎麼樣使用才是正确的并且還省油的介紹了,供大家參考。
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