口述人|李維谔（原東風公司副總工程師、原東風公司售後服務總工程師）

上世紀七、八十年代，東風EQ240汽車一戰成名，成為戰場上的“功臣車”。實際上，二汽在研發制造這款産品的同時，也對産品後續的服務工作做了大量的基礎和準備工作，其中就包括準備說明書和備件目錄兩項任務。

當初，這項工作交給了我的同事姚啟緒，但工作一上手就卡了殼兒——急需美工制作的配合。這個美工不是一般的美術，而是“工程美術”，也就是在工程軸測圖的基礎上，加上美術的創作。那時沒有計算機繪圖，完全靠一定機械制圖基礎上的一筆一筆的繪制。

經過全國的考察了解，我們打聽到當時隻有上海工藝美術廣告裝潢公司能給幫助我們完成這項任務。雖然這家公司和國内大型汽車、工業企業都有合作，但是要繪制立體、軸測、剖視的汽車總成、零件圖冊和汽車使用示意圖，也是他們頭一次遇到。

▲EQ140 車架及車輪挂圖

經過批準，我們準備了一輛車，車裡裝載着主要的總成、部件和全套的EQ240圖紙，由姚啟緒和另外一位同志，開車直奔上海，和他們簽訂了合同。合同中，我們加了一條：由上海的這家公司負責為我們的幾位美工人員培訓，每人可以陪同工作1-3個月，同時參加EQ240備件目錄的繪制。當時我們預計，這項工作将長達一年半。

這段時間，我除了參與和組織車輛的相關試驗外，我完成了EQ140汽車使用說明書的編寫和EQ140汽車備件目錄文字編制。

當姚啟緒圓滿完成在上海的工作回到廠裡時，我們的四位美工也學成歸來，并達到了自己能獨立完成備件目錄繪制、說明書插圖繪制等技能。緊接着，他們就立即轉入到EQ140使用說明書、EQ140備件目錄兩份文件的繪制工作中去了，并且在短短不到半年就完成了這項複雜的工作。

後來，EQ140正式投産以後，受到了用戶的廣泛好評和歡迎，一部分用戶（特别是交通運輸相關單位）要求我們提供維護、維修手冊。我當時覺得，由于東風EQ140剛剛投放使用，最需要的不是維修而是培訓教材，要讓用戶一讀、一看，就能明白這個車的性能和老舊車型的差别是什麼。所以我當時覺得，如果有一份教學挂圖就好了，每個用車單位一挂，人人一看圖就知道了，而且對我們的産品也是一種宣傳。

▲EQ140 制動系統挂圖

在我的提議下，單位同意并批準我接着和上海工藝美術廣告裝潢公司續簽了繪制EQ140教學挂圖的合約。

這一次，我們邀請上海這家公司繪制小組的人員來到十堰，完成草圖的初期繪制，一個月之後，我們再派人到上海，配合他們完成繪制。這些完成以後，将作品運回十堰，完成挂圖文字的後期制作。這樣，就大大縮減了我們的人員在上海工作的時間。

根據最初的設想，要繪制成三維空間的，主要大總成全部按照立體、軸測、剖視的形式來表現，是彩色的。要能夠突出東風汽車不同于其他車型的特點是什麼？東風汽車使用者想知道的是什麼？這套挂圖必須是生動的，讓人看完以後感覺閉起眼睛就仿佛能看到它運轉的樣子。

那時，汽車界的人都知道，隻有一汽解放汽車有一套教學挂圖，是彩色的，由蘇聯援建時提供給中國交通部門做宣傳和教學用的，由人民交通出版社出版發行了十幾年了，幾乎全國每一個交通運輸車隊的牆上都挂着。但它是平面的、二維的，應該說，它已經深人人心了。我的心裡就是希望用我們的立體、軸測、剖視新挂圖去替換之前的圖，改變這套老挂圖帶給用戶的陳舊印象。

為了完成好這項工作，我請當時在襄樊試驗點駐點的同事楊文敬返回，随同我全程配合挂圖繪制。

經過反複研究，我們确定這套挂圖總共24幅，我計劃其中20幅委托上海美術廣告公司繪制，剩下4幅作為作業，交給我們自己的4位美工。

很快，我和楊文敬開始着手草圖的設計——草圖就是确定表現形式和圖面的基本布局，之後我們邀請設計人員親自參與草圖審核，再由我和老姚進行最後審定。

▲EQ240使用手冊

當我們的淮備工作基本就緒的時候，上海美術公司繪圖小組來到了二汽，他們都是參與過EQ240工作的同志，對我們的産品、我們的工作思路、工作方法都比較熟悉。當我把我們這一輪的工作任務和提前準備好的草圖，向他們作出交代、讨論磨合之後，他們領悟的很快，上手也很快，挂圖繪制工作如期開始了，工作進展很順利。

一個月左右，他們就按我們的策劃完成了20幅草稿的繪制。我們還有意安排我們的美工，在上海師傅的幫助下，也同時進行了草稿的制作。

我和楊文敬一直待在上海配合了半年，直到我們和上海公司的繪制師傅一起把挂圖繪制完畢。我們共同完成了我國汽車工業第一套立體、軸測、剖視的彩色汽車挂圖的繪制。

挂圖繪制工作十分艱辛：先要在圖闆上裱糊繪圖紙，待完全幹燥後，才能開始着手繪畫。我和楊文敬是春夏之交去的，直到年底，畫闆才全部完成。運回過程中，擔心途中損壞，我倆又和美術公司的工作人員一起，買了可靠的棉毯，連夾帶包，每兩塊圖闆，緊緊地捆紮一起，總共12大包，由我們倆随船押運，一路跟着、盯着，從上海十六鋪碼頭一直跟到武漢江漢關碼頭。姚啟緒提前抵達武漢，聯系好漢辦的卡車在碼頭接上我們，把我們一直送到武昌火車站貨運站倉庫，我們在倉庫守着畫闆，輪班吃一點幹糧，到晚上，又跟着我們的圖闆登上了開往十堰的火車的貨運車廂，我們坐在車廂地闆上，都不睡覺，一路繼續盯着我們的圖闆，一直到抵達十堰站。

我還清楚地記得，那天是劉炎生科長帶着産品處的車，一直開上十堰站台上接的我們和圖闆。一路艱辛，但我們當時很高興，我們的任務和使命完成了大半。

▲EQ140汽車底盤挂圖

同期，我們自己的美工張輝東完成了“電器線路接線圖”、宓黎明完成了“起動機及分電器圖”、周汝林完成了“交流發電機圖”、朱傳波完成了“電器線路原理圖”4幅圖，圓滿達成了我們預期的，既練兵、又取得實際成果的目标。

接着，我們按照出版社的要求，進行了硫酸紙的文字标注制作。這項工作進展得很快、很順利，1980年春天，我們再一次把達到出版标準的全部作品，開車送到了人民交通出版社。

後來，這套挂圖得到了出版社的認可，在人民交通出版社以整幅和八開本兩種形式正式出版。同期，經過我們的努力，二汽工廠設計處的膠印車間，也完成了各項準備，正式投入和參加了為東風汽車用戶印制東風“EQ140汽車挂圖”的工作中。

▲李維谔與愛人陳學勤

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