電動車的碟刹制動都比較靈敏，如果刹車過猛，容易摔跤。有部分駕駛人摔過跤，心裡留下了印象，到修理店來要求把前碟刹靈敏度調低一些，以好防止行駛中的安全、摔跤。

有些人采取過一些方法，效果不太理想，制動依然靈敏度高。大家就在尋求，能不能有一種簡單實用的小技巧，解決刹車過靈的問題，需要怎麼調？今天就給大家分享幾個調低碟刹靈敏度的方法，我們來看一下。

01 碟刹太靈敏帶給駕駛人的影響

以前生産的電動車大多少都安裝的是漲刹和鼓刹，剛買的新車還是比較靈敏，一般刹車調得過緊時，調松就可以，不存在一個急刹摔倒，或者是給駕駛人帶來不安全。

安裝漲刹和鼓刹的電動車，用幾年刹車必須要更換。使用時間一長刹車片越薄，刹車越松，最後調到沒有調的地方，制動會很差了，必須更換刹車片，或是整套刹車總成。

這時駕駛人還意識不到刹車出現問題，繼續再騎行。騎行過程中由于刹車不靈，會帶來很多 駕駛安全隐患。要麼是刹不住會碰人碰車，要麼是刹不住别人把你碰了。

2017年開始，各廠家生産的電動車就開始安裝前碟後鼓刹，或者是前後雙碟刹。電動車的制動提升了安全性，在制動方面更靈敏。

一些喜歡高速駕駛的朋友們，對這種碟刹制動非常喜歡，他們對碟刹的操作掌握也有個度，不至于有急刹發生斜橫側偏，或摔倒的危險動作。

但是對于很多車主們，使用碟刹就有些不習慣，還是按原來習慣性的滿把刹漲刹或鼓刹的操作。這樣往往制動的時候就地停住，掌握不穩就會摔倒，或者是出現一些小事故，給駕駛人和乘坐人帶來一些不安全的隐患。

我的維修店旁邊正好是一個小區通向主路的丁字路口，一邊的樓房靠路面前些，從那面過來的騎車人不容易發現。有時候一些人騎的特别快，正好從小區出來小車，小車就地刹住了，騎電動車或摩托車的人，見此情景一慌就地刹車，摔倒的人很多。

有些把車上的配件碰壞，有些要把人摔傷了。我去觀察他們的車，很多都是前碟刹後鼓刹或者是雙碟刹的，都是由于人一急，雙手就地刹車，車刹的太猛，把握不住就得摔倒。

兩方找責任，小車是就地停住，沒有碰上，沒有責任，完全是駕駛電動車人操作不當，自己造成的摔倒現象。

由于這些情況的發生，很多人見此情景，對于前碟刹有些車主就不敢多使用，害怕出危險。

02 碟刹的制動作用

電動車的碟刹跟鼓刹、漲刹的結構和原理是不同的。鼓刹和漲刹由刹車盤把、刹車線、總成組成。制動時捏上刹把，把刹車線一拉緊，就會帶動刹車片抱住刹車總成外蓋，這樣就形成制動。

碟刹的制造結構和制動原理又不同于鼓刹，安裝有上下兩個油泵、輸油管、輪子碟刹盤幾件組成。制動時由裡面的制動液增壓頂出下泵活塞，刹車片抱住刹車盤形成制動。

電動車、摩托車、還有現在的山地車都會采用這種碟刹制動。它的制動效果和靈敏度非常高，一點刹就能停住。

很多喜好賽車高速行車的愛好者，最喜歡購買安裝這些刹車制動的車輛。他們對于安全性，刹車靈敏性需求非常高。在使用操作上，他們掌握靈活，有一套自己掌握刹車操作方法。在行駛中刹車操作情況，他們都是靈活運用。在急刹中他們會采取防止由于制動太猛車偏斜或摔倒的一些正确操作方法。

近幾年安裝碟刹的電動車大量上市，駕駛人群又是不同年齡段，他們對碟刹的使用方法和掌握技巧不太熟練，又沒有具體的學習方法，所以，在操作上就會采用原先鼓刹的那種方式，所以摔倒的人就很多。

有些人不敢使用，到修理店讓修理工把碟刹調的靈敏度降低一些，這樣她們在制動的時候，也不至于摔倒或者出事故。

03 如何調才能讓碟刹制動靈敏度降低

碟刹靈敏度太高，碟刹把輕輕拉一下就刹住車，拉的過猛容易摔跤，不安全。有些人使用不習慣，需要調低一些，有幾個正确的方法分享給大家。

第一種調低碟刹靈敏度；将用手捏住碟刹把，找到前輪碟刹泵的一個排氣孔，用8個的闆子擰松，讓油排出一點，這時候把刹車把慢慢松開以後，再緊緊排氣孔，這樣制動就降低一些。

第二種調高碟刹靈敏度；方法也簡單，把第1種的調理方法倒過來做一遍就行。先是捏住刹車，把同樣把排氣孔松開，看到油出來後，立馬緊緊。同時，上面的手捏住就行，不要用勁過大，也不要松。等下面的排氣螺絲上緊，把帽帶上，這時候再把刹車把松開，捏幾下制動就會高一些。

第三種采用第二種方法調高靈敏度，還不滿意，還想再高一些，這時候就采取第3步。找到一個老虎鉗，夾住上泵下的排油管，接着捏緊刹車把，老虎鉗一松刹車把一松，再夾緊油管，捏緊刹車吧，放松老虎鉗，接着放松下車把。反複這樣操作幾次，靈敏度會調得更高。

另外一點碟刹使用技巧；碟刹靈敏度高，使用時刹車把的間隙會小，輕輕點一下就能刹住，不要刹得過猛。鼓刹可以滿把刹，碟刹隻是輕輕點的捏就可以，這樣可以有效避免摔倒。

今天，把碟刹靈敏度調低、調高的方法教給大家，制動時采用的方法也說明了，大家以後遇到碟刹過靈或者過松，可以采用這些方法試用一下，能給你很好的解決。大家看明白了，在評論區馬打上“明白了”三個字，給予我鼓勵，記得關注我點贊，轉發收藏。

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