是的！你沒有看錯，4年以後，北京将要建成2座地下火車站，小千的世界觀被完全颠覆了，火車不就是偶爾鑽鑽山洞啥的麼？還能鑽地下設個火車站呢？

根據規劃，建設中的京霸鐵路新機場段和開建的京張高鐵八達嶺段将有兩座火車站入地，一座是八達嶺車展，一座是大興新機場站，建成後旅客将有機會在地下乘坐火車。

據中鐵咨詢隧道專業主管總工程師呂剛介紹，位于京張高鐵正線的八達嶺長城站位于八達嶺景區滾天溝停車場下方，它将是目前國内埋深最大的高速鐵路地下車站，其在高鐵地下車站中首次采用疊層進出站通道形式，實現了進出站客流完全分離和進出站口均衡布置。

同時，作為京津冀區域交通網互聯互通的鐵路線，規劃中的京霸城際鐵路也将有一座地下車站——位于大興的新機場站。其與未來的機場地鐵線、廊坊經新機場至涿州的城際鐵路線接駁，旅客下火車就可直接到候機樓辦理登機手續。

連火車站都能建到地下去，小千隻想說：

北京的火車站你都能分清麼？

小千老家隻會說前後左右，一到北京就轉向，東南西北完全不會認！話說北京的四面八方都有火車站，整個北京有109個火車站，小千給你科普一下：

而北京市内共有五個火車站（隻計算終點站，豐台站、清華園站之類的中途站不在統計範圍之内），小千幫你做了一份地圖，收好不謝：

1、北京站：即老北京站，1959年的國慶十周年十大建築之一，在建國門附近，主要是開往京滬、京山（東北方向）的列車；

2、北京西站：1995年建成使用，在蓮花池附近，世紀壇南面，主要是開往京廣、西南、西北方向的列車；

3、北京南站：即原來的永定門車站，過去是進京慢車的終點站（快車大多始發北京站），現在是高鐵的起點站，京滬、京津等高速城際列車都從這裡出發；

4、北京北站：即西直門火車站，開往京北延慶、密雲、以及内蒙赤峰、通遼等地的列車大多從這裡始發：

5、北京東站：在東四環四惠橋西南角，是客貨運混合站，以貨運為主，目前隻有兩趟客運列車（開往承德的6417/18和開往懷柔的6465）。

除了火車站，鐵路也有入地的：

據記者統計，北京有4條入地鐵路，想必我們天天地上地下來回倒車，已經習慣了它們的存在，這4條入地鐵路分别是：

1.北京地下直徑線：

北京站到北京西站，從北京站出發，在崇文門大街十字路口東側進入地下，沿前三門大街向西行經前門、和平門、宣武門、西便門、天甯寺，最後于小馬廠出地面，到達北京西站。

2.京張高鐵：

北京北到張家口南，清華園隧道于學院南路北側入地，依次穿越北三環、知春路、北四環、成府路、清華東路後，于五環内出地面，設八達嶺站地下站。

3.豐沙線改造工程：

蓮石西路與既有豐沙線立交橋南側至豐沙鐵路的養三站 主要穿越首鋼西側廠區、京能熱電廠，入地隧道長4.35公裡。

4.京霸城際鐵路：

北京西到霸州，設唯一一座地下站新機場站。

編輯：孫夢圓

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