北汽新能源EX200（以下簡稱EX200）是北汽新能源在2016年北京車展上推出的一款純電動SUV車型，整車基于紳寶X25打造，屬于小型SUV。目前市場在售的有兩款車型，分别是售價20.69萬的樂活版和21.69萬的樂酷版，按其續航裡程200計算可以獲得9萬元補貼，補貼後售價分别為11.69萬以及12.69萬。

EX200外觀與紳寶X25幾乎一緻，如果不是有車身拉花，一個普通吃瓜群衆幾乎很難将兩者區别開來。

全封閉的前格栅是EX200前臉唯一比較明顯的特征，曾在EV系列車型上說好的家族化格栅設計并沒有沿用到EX200上。

我們試駕的樂酷版EX200配備了自動頭燈功能，近光燈為帶有透鏡的鹵素光源，同時EX200還帶有日間行車燈，隻可惜沒有選用LED，僅是一顆鹵素燈泡，不過想想曾經一汽大衆速騰也是這樣的配置，心裡倒是勉強可以接受。

EX200的車尾給人感覺非常幹練，沒有多餘的線條和複雜的設計，中部橫向鍍鉻條将尾燈連在一起，可以起到拉伸視覺效果的作用，英文“SENOVA”是北汽專為紳寶系列車型所造的單詞。

萬力系列的205/50 R16輪胎，其規格在A0級SUV車型上來說完全夠用，很好的平衡了成本與車輛的駕乘感受。

進入車内，EX200給人的第一感覺就是高大上！相比EV系列塑料感略強的内飾風格，EX200有了明顯的改進。尤其是在細節部分，比如那個和奔馳非常相似的懸浮式中控屏，比如那個造型略顯複雜的空調出風口。

三輻式方向盤的真皮包裹手感非常不錯，鋼琴漆裝飾闆也很有逼格，如果你不在意經常留下手印指紋什麼的，底部的“EX”标識體現了北汽現在對細節方面的講究，用戶體驗不錯。

儀表樣式與EV系列車型一緻，如果這點再有些新意的話就更好了。

轉動空調出風口的外圈可以打開/關閉出風，不過外圈的黑色塑料配件質感明顯不如内部調節風向的北汽标識，手感一般。

中控上還配備了時鐘，不過調節的話隻能通過兩側的按鍵進行，沒有和車載電腦聯動。

下方操作音響和空調系統的按鍵設計較為簡潔，使用空調時需要配合上部的中控屏來進行調節，因為風速和溫度兩個旋鈕沒有設計限位器，也即是說你可以向一個方向無限旋轉，盲操作時難以确定是否準确。

旋鈕式的換檔結構相信關注北汽新能源的朋友都非常熟悉了，EX200提供了經濟駕駛模式E檔，以及三檔可調節的能量回收形式。可以考慮續航的原因，并沒有提供EU260上的運動模式（EU260的運動模式個人認為比較雞肋，估計普通用戶用到的機會很少）。

EX200的車機互聯系統可以支持安卓及IOS系統的手機，不過iPhone用戶需要單獨購買HDMI接口的連接線。

通過前機艙内的布局和線束我們可以發現，北汽新能源對電動汽車的電機、電池、電控系統的集成度已經相當高了，圖中黃色的高壓線束非常少。

在性能方面，EX200與EV200幾乎相同，搭載了最高功率53KW（72馬力）、最大扭矩180N·m的永磁同步電機。EX200配備了30.4kWh的三元锂電池，綜合工況續航與EV200相同均為200km。

經過實際測試和車友反饋，EX200在滿電後，E檔位下顯示的最高可達續航裡程為207公裡，上圖為電量98%的狀态下，E檔時儀表所顯示的續航裡程。如果切換到D檔，該數值則顯示為178公裡。

充電方面，EX200實際測試快充至80%電量需要約30分鐘，充滿則需要約1小時。慢充從13%電量充至滿電需要約3.5-4小時，較EV系列車型有所提高。

而在充電效能方面，北汽新能源EX200充電速度可以達到75-89A左右，且在以往測試中北汽新能源的充電穩定性、充電兼容性、充電速率向來有着不錯的用戶口碑，表現一直不錯。

文章總結：

随着比亞迪秦EV和e5在北京的熱銷，以及老對手江淮iEV6S預計将于9月正常接受預定，北汽新能源在北京地區的主場優勢越來越弱。此時隻有不斷的提高産品品質，打造良好的用戶口碑，才能在市場上站穩腳跟。

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