前不久，乘聯會公布了2020年國内汽車廠商的銷量排名情況，從數據上看，一汽-大衆以全年2066861輛的成績再次蟬聯冠軍，上汽大衆和上汽通用分别售出1505399和1458885輛，排在第二、第三位，自主廠商吉利汽車全年收獲了1265176輛排名第四。通過排名可以看出，一汽-大衆在銷量方面領先第二名50多萬輛，優勢相當明顯，今天就來盤點一下一汽-大衆旗下那些叫好又叫座的車型。#福運雙至盡在大衆#

1.大衆寶來，指導價：9.88-15.70萬元

在10萬級的家用轎車中，朗逸一直被稱為“神車”，作為它的兄弟車型，寶來的實力同樣不容小觑，在2020年，寶來全年共售出326341輛，成績在同級細分市場下名列前茅。目前寶來采取新老兩代車型同堂銷售的方式，為用戶提供了更豐富的選擇。

2.大衆速騰，指導價：12.99-19.29萬元

大衆速騰定位于A級轎車，但實際上它的車身尺寸已經接近B級車水準，2731mm軸距帶來了超大空間，行駛質感也很有“德味”，因此非常受家庭用戶的青睐。在2020年，速騰全年共賣出299839輛，成績同樣十分搶眼，在15萬級的轎車市場中可謂一枝獨秀。

3.大衆高爾夫，指導價：12.98-16.58萬元

作為大衆最為經典的車型之一，高爾夫的每一次換代都會引來多方關注，上市不久的第八代高爾夫也被稱為數字化高爾夫，不僅外觀變得更加犀利運動，内飾也極具科技感，并且配備了非常豐富的智能科技配置，對于年輕人來說，選擇一台兩廂的小鋼炮還是非常合适的。

4.大衆邁騰，指導價：18.69-30.99萬元

随着雅閣、凱美瑞、天籁等對手都逐漸走上年輕運動化路線，如今在B級車市場上想選擇一台成熟穩重、有商務感的車型，似乎就隻剩下邁騰和帕薩特了，相比之下邁騰的銷量要更高一些，在去年它一共賣出了164685輛，在同級細分市場當中名列第三。

5.大衆CC，指導價：24.99-29.99萬元

與前面提到的幾台車相比，CC的銷量不值一提，但它“最美大衆”的身份卻一直沒有變過，流暢的轎跑身段、帥氣的無邊框車門，讓CC成為了最吸引眼球的存在。在去年年底，CC進行了一次中期小改款，除了對細節調整以外，還新加入了獵裝版，更加帥氣難當。

1.大衆T-ROC探歌，指導價：15.78-20.49萬元

探歌是一汽-大衆旗下的首款SUV車型，定位于緊湊型SUV，主要對手為日産逍客以及本田缤智和XR-V，在2020年探歌全年共賣出新車109605輛，成績非常不錯，它的主要優點在于全系标配了1.4T EA211 7速DSG這套大衆經典的黃金動力組合，性能在同級當中比較出衆。

2.大衆探嶽/探嶽X：18.69-26.49萬元/23.58-29.58萬元

探嶽是一汽-大衆的首款中型SUV，與同門兄弟途觀L相比，它的整體風格更加年輕，同時價格門檻也相對較低，最關鍵的是這台車的空間足夠寬敞，很适合年輕的家庭用戶。在去年探嶽全年共賣出新車168445輛，在中型SUV市場中名列第二。

3.大衆探影，指導價：11.49-16.09萬元

探影定位于小型SUV，由于上市時間較晚，因此它的成績與本田缤智、XR-V等同級對手相比要稍稍遜色一些，這台車比較适合年輕人，外觀精緻各種車身顔色都充滿了活力，1.5L/1.2T/1.4T三種動力能夠滿足不同需求的消費者，也是非常值得一看的。

以上8款車型都是一汽-大衆旗下非常有代表性的産品，其中大部分都是叫好又叫座的走量車型，而像CC雖然小衆，但卻是圖騰一樣的存在，這也解釋了為什麼一汽-大衆能夠在衆多汽車廠商中脫穎而出，在前不久，一汽-大衆ID.4 CROZZ正式上市，這也意味着大衆向數字化轉型升級已經成功，不知道您對于這款車有多少期待呢？

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