新能源漲價之後，産量也是供不應求了，原因就是上班太省錢了。可以說對于很多上班代步的人來說，一年省一萬元的油錢應該不算太難，畢竟平均一天60公裡的通行還是有很多人的。
為什麼5萬左右的新能源車比較受歡迎呢？新能源電池壽命按照5年來算，基本上油錢也省了5萬了，難道這還不香嗎？更何況遠遠不止5年的電池壽命，今天給大家介紹的是一款為數不多的5門車型，雷丁芒果。
這款車也是老頭樂轉型，具體怎麼回事就不再解釋了，畢竟也是轉正了，也是有了很多低速電動車的生産經驗。所以廠家對于新能源電動車的生産一點都不陌生。
先看新款車，也就是2022年生産的車型基本參數，車身尺寸是3620*1610* 1525mm，定位5門4座兩廂車，電機功率是25kw，最大扭矩是105nm，0-10公裡加速時間是10秒，最高車速是100km/h。電池采取的是磷酸鐵锂電池，容量是17.28kwh，充電時間是10小時，最高續航是200公裡。
可以看出這款車基本定位就是城市代步，空間相對來講還是可以的，而且續航也是不虛的。畢竟隻有860kg的重量，據老張了解，2萬元價位的低速電動車60伏100安的配置重達900kg，續航可以達到100km，所以這款車續航200km理論上是沒有問題的。
再看底盤刹車系統，後置後驅、前麥弗遜式獨立懸架、後拖曳臂式非獨立懸架、電動助力、承載式、前盤後鼓刹車、手刹、165/65 R14輪胎。這裡可以看出後驅跟低速電動車很像了，懸架系統升級了，刹車系統還算正常，其他的跟同級别的差距不大。
安全上配備了，胎壓監測功能、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配。常用的的都有，跟同級别的其他車型區别不大。
輔助配置上，有倒車影像、兩種駕駛模式、上坡輔助、動能回收。除了倒車雷達也算中規中矩，都是實用功能。
其他配置上也是比較簡單，車内中控鎖、遙控鑰匙、電池加熱、低速警告、塑料方向盤、單色行車電腦、織物可調節座椅、後排可放倒。
多媒體上配有9寸液晶觸控屏、支持藍牙電話、手機互聯、一個usb接口、兩個喇叭，沒什麼特色。空調是手動空調，大燈是鹵素大燈，電動車窗。
總體來說就是個升級版的低速雷丁四輪電動車，跟其他車企有很明顯的區别。這款車要說優點肯定就是續航了，沒有虛标，而且外觀也是相當好看的，代步絕對沒問題。不過缺點也是很明顯的就是隔音和胎噪，不知道網友怎麼看？
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