前幾天，一輛行駛11年14萬公裡的老凱越來廠保養發動機。在保養發動機的同時，師傅檢查出車的底盤存在一個小問題，外球籠套破損漏油，内部黑色的球籠油已經甩出一部分。
對于這樣的問題，師傅都會建議車主更換新外球籠套，所以師傅也建議凱越車主更換外球籠套。誰知，車主在看到後，認為不修應該沒啥問題，畢竟現在也沒有故障表現，不準備更換。
師傅直接就對車主表示：此時不修，更待何時！這樣的問題不用等，因為外球籠套剛開始漏油時，的确不影響球籠的正常使用，但是若長期這樣的話，外球籠裡面的油會被甩出，之後會進入一些水等雜質，最終會導緻外球籠的損壞并出現異響，那個時候的問題就嚴重了。
車主在了解了情況之後，同意更換外球籠套。下圖箭頭所示，這就是漏油的外球籠套，葉子闆内襯上有被甩的黑色球籠油。
下圖所示，這是外球籠修理包，1是外球籠防塵套，2是球籠油，3是固定外球籠套的卡子，每次更換外球籠套都需要更換這幾樣。
按照常規的維修辦法，師傅不準備拆下半軸，直接在車上把外球籠敲下來，然後換上新外球籠套。下圖所示，師傅先把損壞的外球籠套剪掉。但是，師傅嘗試幾次都無法敲下外球籠，就不敢繼續，若是繼續敲擊，肯定會把外球籠敲壞。那這該怎麼維修呢？
遇到這樣的問題，師傅一般會把整根半軸拆下，然後拆下内球籠，從内球籠一側套上外球籠套。若是拆下内球籠，變速箱油就會漏出來，為了防止變速箱油的流出，師傅沒拆下内球籠外殼。下圖箭頭所示，這是在變速箱上的内球籠外殼。
下圖箭頭所示，這是内球籠裡面的軸承，需要把固定的卡子和這三個軸承取下，再把内球籠套取出，這要比砸外球籠簡單多了，也不會引起别的問題。
下圖箭頭所示，内球籠裡面的軸承已經被取下，再把内球籠套取出，然後就能安裝外球籠套。
下圖綠色區域所示，新外球籠套很快就被師傅套上，新球籠油也已經被注入。接下來，師傅需要安裝箭頭所示位置的内球籠。
下圖所示，拆下的内球籠套已經被安裝好，球籠油也已經被注入，箭頭所示的就是内球籠裡面的軸承，需要把它輕輕敲下來并固定好卡子。
内球籠裡面的軸承安裝之後，師傅把這根半軸安裝到原來的位置，再固定好新卡子。之後，師傅把之前漏出的球籠油都清洗幹淨，試車正常，問題解決。
最後，師傅表示，對于這樣的小問題，早發現早解決。若是一直拖着不維修的話，很可能會引起更嚴重的問題，那時候的維修費用就不是百十塊錢，而是好幾百塊錢。車友簡單了解下這個維修過程，希望能對車友有所幫助。
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