最近筆者在路上騎車，發現騎車的新人明顯增多了，因為從他們騎的車款就能看出來。俗話說騎車騎帥不騎快，每年環法等全球高關注度賽事上，職業車手一身花花綠綠的騎行服看起來非常吸眼球，那麼我們在馬路上能不能也跟他們差不多呢？其實不難。

買車與fitting

買公路車，有個最大的問題就是你不知道多大的車适合你。比如你身高175cm，那麼有可能從S到M尺碼的車都行，但不同品牌的自行車的車架幾何相差很多，爬坡車、耐力車和氣動車都不一樣，有的幾何舒适，有的幾何激進，消費者自己很難搞清楚。

正确的騎行姿勢非常關鍵

那怎麼辦？交給專業的人坐。簡單來說，可以去你所在地區的禧瑪諾店中店做個簡單的靜态fitting，大緻上知道自己的身體幾何數據，就能知道适合騎什麼尺寸的車，一般幾百元。進階的fitting不便宜，新手入門不建議搞。

國産自行車崛起

除了捷安特和美利達這兩個品牌以外，其它登上環法舞台的公路車品牌其實都不便宜，比如閃電、崔克、Pinarello、BMC……等等。如果隻是入門，雖然也要不少的預算，但是可以考慮國産的品牌。

比如現在做的還不錯的Pardus瑞豹、Quick、SEKA等等，它們的幾何一般都比較偏舒适，并且同檔次的車會便宜不少。這些品牌在一萬多元就可以買到全套Ultegra套件的公路車，是市面上的甜區産品。公路車是個起步不低的産品，入門的也要幾千元，遠超普通自行車的價格，并且很可能會出現越看越高、越看越貴，等到自己有足夠了解了，會選擇性價比适中的那一款。當然有錢任性可以直接頂級品牌環法同款。

要注意的是，公路車對身高矮的人不友好，有超小尺碼的品牌不多，并且車也不那麼容易訂到，捷安特有個女車品牌LIV，是很好的選擇。

騎行服飾很關鍵

騎車當速度超過30公裡的時候，風阻将成為最大的阻力，這時候普通的衣服就不行了，所以您看比賽的那些運動員騎車都是很緊的衣服。這些服裝都是專業領域之内的小衆品牌，比如國産的捷酷、森地客等等、國外的常見的有Castelli、Ralpha、Pearl Izumi等等……

其實最關鍵的是騎行褲，這種産品直接關系到體驗。騎行褲和普通褲子不一樣是有個褲裆裡的墊子，這個墊子在不小的程度上決定了體驗。入門的是人造海綿，上一級是矽膠，頂級的墊子則是分區的壓力适應性，兩根坐骨受力的地方彈性最大。騎行褲一定要買背帶的，因為騎行姿勢決定了普通松緊帶的很容易掉……

電子設備是武裝

自行車看起來是個機械産品，但實際上現在越來越多的電子設備。咱們一點一點說。首先也是最重要的，就是自行車的變速器，小時候我們都用過需要擰或是手指撥弄變速的，但都是個機械裝置。現在不一樣了，頂級品牌禧瑪諾、速聯以及Campagnolo都推出了電子變速，變速器變成了按鈕，按一下就變速，非常方便，有點類似汽車從手動變速箱到現在常見的序列式變速箱。

另外一個關鍵是功率計。從職業選手專用的昂貴産品，變成了國産品牌參與，比較大衆化的産品，普遍兩三千元就可以擁有，通過功率數據，才知道自己有多菜。包括GPS軌迹、心率數據這些，會彙總到智能碼表或是手表上，可以在騎車的時候實時的查看數據。

佳明最近剛推出一個一體式的裝置，它融合了尾燈、雷達以及攝像頭，對于危險的後方來車可以做到提醒、甚至事故的時候會有事故前的錄像，可以說非常科學、周到了，不過這個産品很貴，需要3000多元。

前幾年，Garmin甚至推出過一個MR的超小顯示器，挂在眼鏡腿上，不用低頭看碼表，眼睛裡也能看到6格最關鍵的騎行數據，可以說非常酷了，考慮到最近幾年各種MR的眼鏡滿天飛，或許未來會有這種專門的騎車用的MR眼鏡。

騎車的第一奧義是安全。尤其是頭盔，是保護我們最關鍵的裝置，包括手套，會防止在摔車的時候手掌破皮。很多新人其實都是蠻幹，而騎車是一個長時間的有氧運動，中國是自行車大國，無論穿行都市還是到郊區走進自然、甚至是太湖青海湖環湖、海南島環島，都是很好項目。

運動起來吧，或許哪天我們就會在路上相遇。

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