又到了炎炎夏日當空照，瀝瀝汗水夾背流的季節了，汽車的空調也到了熱寵季。怎麼快速給車内降溫？如何正确使用空調？依然是這個季節的持續性話題。

公認的方法是，開車門或者開對角車窗散熱，先将風扇開到最大，約兩分鐘後打開空調開關，再過大約半分鐘，空調風涼了就可以關窗并将風量調到合适大小了。但有時候事與願違，空調制冷速度往往趕不上目的地的抵達速度。所以很多車主都納悶，為什麼一到夏天汽車空調就不好用了呢？

出風量小，換空濾

許多人覺得空調不涼，下意識會去調大出風量，認為這樣會立馬涼快。可有時候，就算把檔位擰到最大，鼓風機呼呼的聲響，但把手放在出風口一試，風量很小，依然起不到迅速降溫的效果。

這時候就要檢查下空調濾芯，多半是需要更換。

空調濾芯比較容易髒，尤其在擁堵的城市用車環境下，更容易附着灰塵顆粒。一般來說，夏天來臨前都要更換新的空調濾芯（車主自己就可以更換，簡單方便），除了保持車内空氣清新，還能保證正常的出風量。

出風不受控制，檢查鼓風機和開關

如果風量調到最大，或者不管調幾檔，風量都差不多，而且聽不到鼓風機呼呼的聲音，那就是鼓風機電阻出問題或鼓風機出了問題。此時更換濾芯并不能解決問題，需要去維修廠。

如果出風量都沒有問題，就要看出風方向是否有誤。按照物理原理，熱空氣往上走，冷空氣是往下走的。所以，要想快速取得制冷效果，冷風應該是往上吹的。汽車内都有用來調節空調出風方向的按鈕，保證出風方向有向上的就可以了。

但有時候明明調整了吹臉的風向，可實際卻一直吹腳下，這時候就要考慮是否是風向調節開關的故障。可能是控制面闆壞了，也可能是裡面的拉線脫落了。如果是自動空調，還有可能是系統出故障，這些問題同樣需要去修理廠檢測、修理。

突然不出風，檢查蒸發箱

還有一種情況，汽車在行駛中，雖然聽到鼓風機在轉，但出風口突然不出風，關掉空調過一會兒再開又出風了，這是因為蒸發箱結冰所緻。鼓風機吹的風要穿過蒸發箱才能變涼，如果蒸發箱表面結冰了，那麼風就無法穿過去。

導緻蒸發箱結冰的原因有很多，常見的是壓縮機的變排量閥壞了，或者制冷劑的加注量不正确，比如充氟量過多所緻。當然，壓縮機調節功能損壞或空調内循環管路堵塞，都有可能導緻蒸發箱結冰，需要去汽車修理店進行維修檢測。

出風口的問題說完了，再來說說風的問題。有的車主可能遇到過，明明開了空調，吹出的風還是跟自然風一樣，不僅不涼，甚至還有些熱，這又是怎麼回事呢？

風不涼，先找制冷劑的問題

像這種内外機都工作，壓縮機也工作，但就是不制冷的效果，首先應該考慮的就是制冷劑（冷媒）不足，也就是常說的缺氟了。這時候隻需要更換下汽車空調制冷劑即可，一般車輛每隔2-3年就要添加一次冷媒。

如果加注冷媒後過一段時間又開始制冷不良，出現這種情況，一是可能與冷媒本身有關，比如産品質量不過關，或者混入了雜質。二是冷凝器洩漏，後者問題比較麻煩，需要專業技師來處理。

制冷差，注意冷凝器的清潔

除了洩漏，日常用車時，冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導緻冷凝器散熱能力下降，從而影響空調的制冷效果。

所以，空調系統日常的清潔保養和常規檢測至關重要。不要等到出問題的時候才去維修，否則，等待車主的隻有車内桑拿了。

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