随着國内電商行業的全面崛起，快遞行業也如魚得水，所以國内快遞行業早就形成了“三通一達”的穩定格局，作為電商龍頭的阿裡巴巴卻并沒有自己的物流公司，每年雙11數以億計的快遞就隻能“托付”給快遞公司，馬雲堅持，自建物流體系是賠錢買賣。在堅持阿裡巴巴不會自建物流的同時還不忘向京東潑了一盆“髒水”。然而現在回頭來看，馬雲真的看走眼了。

依托于阿裡巴巴，物流這塊也賺得盆滿缽滿，馬雲怎麼可能眼睜睜的看着這塊肥肉而不吃呢？所以阿裡創建了菜鳥物流，雖然不是自建物流，而是直接“拿來”，但最終目的都一樣，搶走快遞公司的利潤。通過投資入股的方式，馬雲将百世彙通、圓通、中通、韻達等快遞都收入麾下，但後續的發展似乎并不像馬雲想象中的那麼容易，畢竟不是“親兒子”。

就在最近，百世官宣賣給了極兔，這也就代表着，國内快遞格局迎來了大洗牌，通達系已經不存在了。要知道，極兔快遞是近幾年剛剛在國内興起的快遞，卻買下了百世快遞，一句話總結——傷害性不大，侮辱性極強。更重要的是，百世是馬雲投資的第一家快遞公司，這就有點“打臉”了。

百世彙通被賣可能隻是個導火索，阿裡旗下的菜鳥早就“民怨沸騰”，不少消費者對于快遞員将快遞直接丢在菜鳥驿站的行為非常反感。在沒有菜鳥驿站之前，快遞都是可以送貨上門的，然而現在如果要求快遞員送貨上門似乎就變成了一個過分要求，這确實是馬雲的“鍋”。在阿裡投資百世彙通的過去四年，總虧損也超過了40億元，現在回頭來看，馬雲也不是“神”，也有投資失敗的時候。

反觀劉強東，正印證了一句話，“風水輪流轉”。當初劉強東自建物流體系的時候，所有人都不看好，除了馬雲的冷嘲熱諷之外，京東的董事以及股東也不贊成，但劉強東憑借着一票否定權堅持了下來，如今終于迎來了紅利期。相信很多喜歡京東的用戶，都是被京東物流的服務和速度所吸引，這确實是阿裡巴巴所無法提供給客戶的服務。

劉強東曾經就表态，如果國内的物流公司隻有兩家能存活下來，那麼隻可能是順豐和京東。這話不無道理，順豐和京東快遞都有一個共同的特點，那就是服務好，速度快。平時在京東購買的生鮮基本都是隔天送達，并且送貨上門，如果想要體驗這樣的服務，在阿裡巴巴肯定是不可能做到的，被不看好的京東物流，如今反而成為了京東最大的底氣和優勢！

就自建物流體系之争的輸赢問題，答案應該很明顯了，顯然劉強東更勝一籌。而在京東物流的強力支撐之下，京東的電商業務也出現了暴增，根據2020年的财報數據來看，京東全年營收達到了7458.02億元，已經超過了阿裡，而京東物流就是最大功臣。你覺得哪個快遞更好？

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