原本緊湊家轎是被日系品牌占據，分别是軒逸、花冠、小思域。結果花冠改名卡羅拉之後那是日薄西山，思域一個家轎現在不看菜譜看上兵法，成天去崩法拉利，熱門緊湊家轎市場被德系兩兄弟朗逸和寶來撿了個大漏，銷量直接追着軒逸的屁股揍。不過哪怕是天上掉餡餅，你也得有那個能耐才能接到，朗逸能成功撿到這個大漏，實力肯定也是賊牛。
大衆的外觀大家衆所周知，套娃嘛，朗逸的外觀無限接近于帕薩特，帕薩特外觀無限接近于輝騰，所以朗逸外觀無限接近于輝騰這事兒說得過去。開在路上都是大衆，氣質還是相當穩重。
4米67的車身長度對付不了軒逸，還對付不了卡羅拉嗎？卡羅拉的樣子就是個小家轎，朗逸的氣質别人可不敢小瞧。平直的線條流暢的側，朗逸的穩重氣質那還是相當靠譜的。
車頭車身都挺靠譜，車尾的造型也是相當穩重，簡潔的直線條配合碩大的大衆标，在長輩心中，你的人品就是靠譜和穩重。
朗逸的内飾和整個大衆的設計風格都一樣，總結就是：敵軍圍困萬千重，我自巋然不動。管你現在國産車内飾做得多花哨，我内飾就這個風格。不過畢竟朗逸作為合資緊湊家轎起點和國産緊湊家轎還是不一樣，再加上它的合資對手們特别是軒逸以及卡羅拉内飾還不如朗逸，所以内飾這一點上朗逸倒也問題不大。配置上實拍車型帶有藍牙和大屏，電子手刹以及一鍵啟動都有，不過其并沒有自動空調等更高端的配置。
朗逸雖然沒有使用電動調節座椅，但是座椅的材質使用了皮 織物的處理并且加入了橫向分割以及縱向花紋，打造出了很強的運動效果。
到了後排，入門的朗逸配置卻不低，寬大的空間帶來輕松和惬意，空調出風口還能在夏天帶來陣陣涼意，冬天帶來溫馨的暖意。總之後排表現就是令人滿意。
朗逸的後排支持放倒，并且兩側掏出的空間也不少，總體來看朗逸的後備箱，日常放随車小工具，出門放全家行李，表現都是剛剛好。
1.4T發動機别看排量小，但最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱那開起來是真的有勁。渦輪介入夠早，起步加速挺好，百公裡油耗還很少，工信部的百公裡綜合油耗5.5L，家用這套動力确實整挺好。
能能從全球銷量神話卡羅拉手裡搶下市場，朗逸除了趕上好時候之外，自身也是有着很強的實力，卡羅拉在空間以及内飾上的痛點朗逸全都彌補了，德系的品質有口皆碑，發動機技術越發先進也帶來了很強的動力以及更低的油耗，所以能搶下卡羅拉的市場，朗逸這台車就是靠着自己的絕對實力。
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