錢江晚報

不少70後80後可能會記得，小時候家裡如果有一輛“鳳凰”牌自行車，是一件非常值得驕傲的事。要知道，在上世紀80年代，一輛自行車要150元，那時候上海一名工人的月薪可能也就50塊錢左右。

拿三個月的工資，去買一輛自行車，放到如今也算是比較奢侈的事。

現在，這樣的曆史場景可能要重現了。而且，哪怕你想花三個月工資去買一輛自行車，還“不一定買得到”。

“如果你的預算是2萬元~3萬元，在我們這裡可能沒幾款車可以選。如果你想選适合身高1米75以上的車，這個價格根本沒得選。”杭州西湖文化廣場崔克自行車專賣店的店員Ikona對記者說。

萬元以上自行車供不應求

有車行訂單已排到2025年

王立軍今年70多歲了，早些年，他騎車去過拉薩、尼泊爾，曾沿着怒江一路飛馳，還曾沿着紅軍長征路線長途騎行，是一位有20多年騎行經驗的資深騎手。

平時，王立軍沒什麼消遣，就經常到自行車店裡泡着。有時候是為愛車選個配件，有時候是會朋友。最近幾個月，他忽然發現，車店的老闆特别忙，門口也時常堆滿各種各樣的紙箱，裡面裝的多半是剛到貨的崔克自行車。

“我騎車玩車這麼多年，自己也有一輛價值好幾萬元的钛合金車身的公路車，也加入過車友會，但我覺得騎行圈還是相對小衆的圈子。沒想到最近買車的人這麼多，崔克也是比較貴的品牌啊。”王立軍說。

崔克（Trek）是一個美國高端自行車品牌，在業界擁有較高知名度，還時不時在環法自行車賽上亮相，美國前總統奧巴馬、克林頓都騎這款車。錢江晚報記者在崔克官網上看到，在“城市通勤”分類下，最便宜的一輛車也要4280元。

據崔克專賣店店員Ikona介紹，門口堆着的箱子裡，有一部分是已經被買走的車，有一部分是店裡的備貨。“今年買車的人實在太多。”店員說，“6000~7000元價格區間的一些公路車，要等兩年左右才能取車。兩萬元以上的車，最長可能要等上三年。門口那些到貨的箱子裡，有些是顧客在2021年夏天來店裡訂的車。不過那些車價格基本都在6000元以下，更貴的那些還要等更久。”

Ikona說：“店裡最快能到貨的，是起步價6萬元的定制款，這些車不需要等那麼久。但其他款的，基本沒貨，我們門店在（崔克）公司那邊下了1500多輛車的訂單，這些訂單都還在排隊，很多是從今年年初就開始排了。”

這些高端自行車之所以貴，與它們所用材質、工藝、性能等有關。高端自行車用的是鉻钼鋼或其它特殊合金鋼材，強度、剛性要遠高于普通車架所用的鋼材，而且工藝先進，在保證強度的前提下管壁更薄、更輕。

在美利達自行車建國北路店裡，也堆放着許多剛到貨的自行車配件。正在忙着理貨的老闆方超告訴記者，從去年開始，就有不少車型和配件陸續出現缺貨的情況。“我開這家店有十幾年了，自行車從來沒有像現在這麼好賣的。這款公爵600，是山地車裡賣得比較好的。其次就是斯特拉系列公路車，整個系列在店裡已經斷貨了，現在下單至少要等三個月才能拿車。”

方超介紹，最近來店裡的顧客中，有不少在詢問行情後，就改主意買現車的，也有詢問了熱門車型的到貨時間後，願意下單等的。“我印象最深的是一位父親帶着小孩來買車，大幾千塊的車說買就買了，換在10年前都不敢想象。那時大家普遍覺得買幾百塊的車騎騎就夠了，更别說花高價還要排隊等車。”

方超表示，部分車型缺貨除了因為買的人多，還有就是許多配件因為疫情進不來，或者運輸時間要很久。“比如禧瑪諾的變速器，都是從日本進口的，配件進不來，整輛車就組裝不起來。”

有人為“避堵”，有人為健身

也有人是為了社交

工作上遇到瑣事能讓人焦頭爛額，要是上下班的路上再堵個車，那心裡可能就更塞了。

詹軍（化名）住在杭州複興南苑，平時在慶春路上的一家寫字樓上班。

“中河高架堵車也不是一天兩天了，前段時間油價也漲得厲害，我今天終于忍不住買了輛自行車通勤。”記者采訪詹軍時，他正在拱墅區一家美利達自行車店挑選自行車。他覺得自己通勤的距離不算太遠，7公裡多，不堵車的話開車十幾分鐘就可到達。“但像我這樣朝九晚五的，沒法避開高峰時段，一堵車，半小時起步。如果騎自行車，單程20分鐘不到就夠了。”

抖音電商數據顯示，2022年第二季度，自行車整車銷量環比增長了7.41倍。抖音裡與自行車相關的話題，播放量已經超過76億次。小紅書上，關于“騎行”的筆記超過了100萬篇。在杭州，甚至一度出現“非機動車上橋過江也要排隊”的情況。

“來店裡買車的人，有的是為了玩車交朋友，也有為了鍛煉身體的。”方超說，“疫情讓許多人覺得鍛煉身體更加重要。有顧客會問我，減肥選哪款車比較好；也有人會問我，哪款車買的人少，要小衆點拍照好看的；還有人會問，上下班騎哪款合适？”

網友Mr unicorn最近在小紅書上曬出了自己的自行車，順便列出了自己開始騎自行車的理由：油價上漲，兩箱油就可以買一輛自行車；現在正是适合騎行的季節；健身，順便看看風景。底下有網友評論說：跟我的想法一模一樣。

經濟學家、中國商業經濟協會副會長宋向清在接受媒體采訪時表示，出現“騎行熱”現象有多方面的原因。疫情催化下，短途出行需求旺盛，騎行具有靈活方便的優點，自然受到追捧。其次，由于健身觀念的普及和環保觀念的深入人心，既能代步又能鍛煉身體的綠色交通工具自行車，重回人們視野。

（原标題《動辄一輛上萬元，要等3年才能提車，記者調查： 高端自行車真有那麼香？》。編輯王金帥）

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