比亞迪作為國内新能源汽車領域的支柱之一，一直擁有較高的熱度，而且以國産自主品牌的身份，也得到了許多國人的認可與支持，2022年2月，比亞迪推出了全新元PLUS 2022款 430KM 尊貴型，定位為較為熱門的緊湊型SUV，那麼這款車實力如何，下面我們一起來看看吧。

這款車的前臉中部以一條較粗鍍鉻為開端向兩側延伸，與LED大燈接觸後，逐漸變得細長，深深插入其頂端，與燈組融合為一。由于其作為純電車無需進氣格栅的原因，比亞迪隻在前臉上設計了一道啞鈴型的通風口，視覺效果上顯得較為簡單大方。

車身長4455mm，寬1875mm，高1615mm，軸距2720mm。側面底部采用較大面積的内凹式設計，前端起點較低，向後伸展的過程中，不斷揚起，漸漸痕迹變淡，消失在了與後輪眉的交界之處。

受寬車肩設計影響，後車窗雖帶有一定的弧度，但在下方更寬的車身映襯下，整體顯得方正了不少，給人的感覺也更加闆正，動感之餘，增加了一些沉穩的味道。總的來說，這台車的外觀顯得較為成熟，風格以穩住為主，以運動感為輔。

内飾以藍、灰雙色拼接打造，整體感覺頗為鮮亮，年輕、時尚元素遍布車内空間。車内采用對稱結構設計，面闆陳設多實用弧線線條修飾，兩側與中控下方空調出風口處，還設計呈了啞鈴狀撥片，整體的設計風格較為新穎，審美較好，對車内的檔次感提升起到了較為明顯的效果，總體來說較為符合當下中青年的審美喜好。

中控屏幕12.8英寸，并采用懸浮式設計，顯示信息更加清晰直觀，導航路況信息展示、語音識别控制等功能均為标配，為車主提供了不少便利。同時也進一步地提高車内的科技感與智能感。

标配運動風格座椅由仿皮鋪設，2 3整體布局，多項細節調控，車頂部分配備了可開啟全景天窗，提供了較好的通風與采光效果，再加上元PLUS相對較為寬大的車身，可以說這台車的乘坐感受還是會較為舒适的。

這台車為承載式的車體結構配備了前麥弗遜式獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂。這套懸挂配置為市面上主流懸挂組合，能夠較好應對路面颠簸，降低對乘員的影響，保障汽車在行駛過程中的舒适度。

這台車裝備了一台馬力達到204Ps的電動機。這台電動機可以提供150kW的最大功率，310N·m的最大扭矩。使用磷酸鐵锂電池，容量49.92kWh，140Wh/kg密度，最大續航430km，最高車速160km/h，電耗12.2kWh/100km。這套動力配置算是元PLUS的亮點之一，在同級車的車型中基本可以達到中上等的水平。

總結：這款車型的表現有不少可圈可點的地方，尤其是在能耗方面，處于純電動汽車領域，也是較低的能耗表現，讓原本就有較高經濟性的能源，有了更好的節能效果。最後，結合14.48萬元的售價，大家有什麼看法呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!