路虎攬勝盛世加長七座測試?衆泰版“國産路虎攬勝”從實車曝光至今傳了近兩年時間，一直沒有量産上市的消息，如今該車終于正式上市了，新車全新搭載2.0T發動機，售價區間為15.98-24.38萬不過此次上市新車并沒有以衆泰汽車的身份推出，而是歸到了“漢龍汽車”這個新品牌下，并給新車起名“曠世”，我來為大家講解一下關于路虎攬勝盛世加長七座測試?跟着小編一起來看一看吧!

路虎攬勝盛世加長七座測試

衆泰版“國産路虎攬勝”從實車曝光至今傳了近兩年時間，一直沒有量産上市的消息，如今該車終于正式上市了，新車全新搭載2.0T發動機，售價區間為15.98-24.38萬。不過此次上市新車并沒有以衆泰汽車的身份推出，而是歸到了“漢龍汽車”這個新品牌下，并給新車起名“曠世”。

公開資料顯示，湖北大冶漢龍汽車有限公司成立于2016年1月，注冊資本10億元，總部位于湖北省大冶市。2017年7月1日，湖北大冶漢龍汽車總裝車間，漢龍公司第一輛整車下線，為衆泰品牌車型。

資料還顯示，浙江衆泰汽車制造有限公司大冶分公司汽車制造項目的一期總投資60億元，2016年3月正式開工建設，一期規劃産能為10萬輛/年，該制造基地也命名為“漢龍汽車”。

此前，衆泰以及其母公司鐵牛集團還一直不停的“培育”新的品牌，催生出包括君馬、漢騰在内的品牌，通過“換裝”來赢得市場，但市場銷量卻慘不忍睹，而漢龍汽車可以看做是衆泰方面催生的全新IP。

不過漢龍曠世的上市未免太過低調，既沒有什麼新車發布會，也沒有進行什麼廣告傳播，官方甚至也隻發布了寥寥3張新車定妝照，網上更多的照片來源于4S店的到店實車。

從外觀來看，漢龍曠世整體借鑒了路虎攬勝的設計元素，前臉采用了大嘴式進氣格栅設計，内部搭配粗橫幅式裝飾，并向兩側燈組延伸。從側面來看A/B/C/D柱采用黑色塗裝處理，營造懸浮式車頂視覺效果。

尺寸方面，新車長寬高分别為4985/1995/1819mm，軸距為2997mm，同時提供255/55 R20或275/45 R21大尺寸輪胎，魁梧的車身狀态給人一種不怒自威的感覺。

内飾方面，該車最大的亮點就在新車采用的三輻式多功能方向盤融入了L型的鍍鉻裝飾件，造型十分獨特。此外，升降式換擋旋鈕、采用菱形縫線的真皮座椅以及貫穿式的屏幕都很好地提升了内飾整體的質感。新車配備了無鑰匙進入/啟動、感應後備廂、可開啟全景天窗、自适應巡航、車道偏離預警、主動刹車等配置，部分設計細節和配置表現也符合這個級别SUV應有的表現。

動力方面，漢龍曠世搭載由湖北大冶漢龍發動機有限公司所生産型号為TN4A20TDZ的2.0T發動機，其最大功率為218馬力（160千瓦），最大扭矩370牛·米，匹配采埃孚的8AT變速箱。此外，該車還采用前置後驅或适時四驅的布局。

從産品層面來看，目前漢龍曠世的主要競争對手有哈弗H9、榮威RX8以及長安CS95等中國品牌中大型SUV，相比競争對手，漢龍曠世的車身尺寸相對占優，接近3米的軸距在同級别中無出其右，同時在新車配置方面表達出的誠意相對較高，除了低配車型外，中高配車型的性價比表現也相當突出。

當然，新車市場前景遠不如想象的美好。漢龍曠世這類車未來仍隻能在三四線城市中謀生，在當下大中型城市汽車保有量接近飽和的狀态下，下沉市場固然後勁十足，但理智的消費者早已看清了“模仿”的本質，金玉其外敗絮其中的産品狀态，忽視了在技術研發和産品質量上的投入。近些年，衆泰汽車在産品質量、售後等環節上問題頻發，對購車持觀望狀态的消費者來說，“衆泰系”新車似乎已經在不在他們的購車清單上了。

另一方面，同堂兄弟漢騰、君馬一個比一個慘，君馬汽車還被曝出“廠家瀕臨倒閉，4S店關門，消費者無法進行售後”等負面新聞，就連大哥衆泰汽車此前也身陷财務危機，母公司鐵牛集團到底對其還有多大的支持力度，這誰也不得而知。

換句話說，新車未來的售後服務、技術支持、工廠産能、研發創新等環節，似乎都是個問号，對消費者來說更是無法評估的風險。

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