在傳統内燃機時代，百萬及以上的豪車很多，你心中的天花闆是誰？不過随着汽車行業逐漸轉型，許多豪華品牌甚至超豪品牌也開始推出純電車型。今天就帶大家看三款百萬級的豪華電動車。你會願意花100W買純電車嗎？

官方指導價格：88.80萬-183.80萬元

車型亮點：造型拉風、極緻加速

車型不足：續航短

2022年1-4月銷量：996輛

保時捷Taycan是第一批百萬級純電車型，比爾·蓋茨同款嘛，可選的版本也非常多。設計方面，保時捷Taycan依然是保時捷家族非常具有辨識度的風格，流線感十足。不過這款車的大燈造型非常特别，你能接受嗎？還是更喜歡911的青蛙眼呢？

内飾方面，保時捷Taycan基本是延續了保時捷燃油車的設計語言，當然，車内用數字屏幕來取代了大量的實體按鍵。風格非常簡潔，橫平豎直，我這個處女座看着很舒服。

動力方面，畢竟是超跑品牌，保時捷Taycan Turbo S的零百加速僅為2.8s，如果你要的就是那種極緻的加速快感，那麼選它就沒錯。相較于動力，保時捷Taycan在續航方面就沒那有優勢了，最長的續航版本也隻有538km。

官方指導價格：107.46萬-151.86萬元

車型亮點：内飾豪華、續航長

車型不足：加速表現相對中規中矩

2022年1-4月銷量：429輛

奔馳EQS是奔馳EQ家族的天花闆，也是目前起售價格最高的一款純電轎車，可以簡單地理解為奔馳EQ家族中的S級。在外觀上，奔馳EQS采用了很多降風阻的設計，封閉式前臉、隐藏式門把手、全新的輪毂以及側面弓形的車頂線條，也使得其成為全球風阻系數最低的一款車（0.2cd）。

畢竟是S級，牌面還是有的。奔馳EQS内飾中采用了全新的三聯屏設計，比較令人驚豔。車内氛圍燈、座椅的舒适性、設計感，整體營造了非常濃厚的奔馳豪華氛圍。

動力部分，奔馳EQS擁有兩驅和四驅版本可選，兩驅車型電機最大功率為245kW，四驅版本的總功率則為380kW，加速表現在純電車裡還是比較中規中矩的，零百加速最快4.4s。而奔馳EQS續航方面還是不錯的，擁有720km、813km、849km三個版本，還支持快充，基本是沒有什麼裡程焦慮的。

官方指導價格：74.69萬-99.69萬元

車型亮點：高性能、相對入手門檻低

車型不足：SUV重心偏高、車機系統可玩性不高

2022年1-4月銷量：393輛

寶馬iX是寶馬旗艦純電動SUV車型，這款車型定位于中大型SUV，此前的熱度也是非常高。在設計上，承襲了寶馬全新家族式的設計語言，不過整體而言更加前衛有科技感。封閉式的雙腎進氣格栅尺寸很大，大燈以及尾燈造型都變得細長而犀利，側面則比較簡潔，采用了内凹式的門把手。

内飾方面則更有說道，搭載了12.3英寸 14.9英寸的弧形雙聯屏，方向盤的造型也比較特别，車内木質材料以及水晶質感的旋鈕，整體的豪華質感還是有的。

而在動力方面，注重性能的寶馬給到寶馬iX全系雙電機四驅，不同版本電機總功率分别為240kW、385kW和455kW，寶馬iX M60的零百加速可以達到3.8s，這對于這個尺寸的SUV來說是非常迅猛的了。續航方面，入門款的xDrive40車型為455km，xDrive50為630km，M60為566km。

這三款車的優缺點還是挺明顯的，如果想要拉風好看，體驗加速快感，那麼就選保時捷Taycan；如果想要乘坐舒适、内飾豪華、續航長，那就選奔馳EQS；如果喜歡SUV車型，想要兼顧一些家用，預算也沒那麼高的則可以考慮寶馬iX。

當然可以預見的，未來一定會有更多豪華甚至超豪華純電車與我們見面，比如勞斯萊斯的閃靈就已經在路上了，那麼你對于這些豪華品牌的能源轉型有什麼想說的嗎？如果你有足夠的錢，會願意花這麼多錢來買純電車嗎？歡迎在評論區留言分享。

（以上提到的銷量均來源于 新車交強險購買數）

（文/沉塵；審/淩雲衆生）

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