請您在閱讀前，先點擊上面的“關注”，感謝您的支持，希望能給您帶來良好的閱讀體驗，并與您分享閱讀的快樂！

騎電動車的朋友都可能會遇到一種尴尬的情形：車子騎到半路，沒電了怎麼辦？離家或者離維修點還有幾裡路，如果直接硬推回去，是很累的，那該怎麼辦呢？今天勇哥就和大家分享一個小技巧，讓你不用打電話求助維修點，用這三個方法，輕松将電動車騎回家。

在給大家介紹技巧之前，我們先了解一下電動車的功能。目前市場上用的兩輪電動車，主要是國标車和電摩，大家在騎車的時候可能電沒充足，或者當日裡程跑多了，也可能是電池使用時間比較長老化了，這樣就可能遇到一種情形：離家還有幾裡路，但車子沒電跑不動了。這個時候，即使你想找附近的維修點，也不一定就湊巧旁邊有，你如果打電話向專賣店求助，一來專賣店可能會拒絕，畢竟這項服務也不是必須的服務，而且耗時間還沒什麼利潤賺，你可能就要面臨硬着頭皮推車的尴尬境地，除非你找拖車，但找拖車更麻煩費用也不少。不過可以用以下三個技巧試試：

這個ACS開關一般在電動車的左側車把上，其中有一個紅色的按鈕，上面有ACS的标識，叫智能補電系統，這個功能是将存儲起來的備用電量釋放出來，等于是讓電動車深度放電，達到“沒電還能跑”的目的，它的工作原理是把電動車行駛過程中的動能一部分轉化為電能存儲起來，能夠有效防止電動車由于電量低而導緻的虧電狀态，從而對電池有損，還有一個目的，就是在緊急用沒電的時候，打開這個按鈕，還能讓電動車再騎三至五公裡。

勇哥在此提醒大家，這個功能一般是緊急情況才用，不要經常用，畢竟用一次就等于是深度放電一次，而一般鉛酸電池的深度放電次數也就三百次左右，如果你經常使用，那麼電池的使用壽命必然大大減少。

還有一點我要說一下，不要過度依賴這個功能，很多電動車廠家在說這個功能鍵打開，可以再次續航五到十公裡，但實際上除非你的電動車是新電池，而且電池是60V或72V的，可能續航5公裡左右，一般的能續航兩三公裡也就不錯了。

但是，并不是所有的電動車上面都有這個按鈕，勇哥看到市場上很多電動車是沒有這個功能的，有的廠家有，但是把這個按鈕設置在坐桶下面。所以這個“隻能補電”功能要看你的車型和電池的狀态，不能過度依賴。

現在的新國标電動車電壓一般都48V，就是以前的簡易款，控制器自然也是48V，而現在很多新的控制器都是48V、60V和72V可以通用互換，也就是一個控制器可以支持不同的電壓配置。48V就對應42V欠壓，60V是對應52V欠壓，當電池電壓下降到52V以下，如果你是60V的電壓的車子，就走不動了，這個時候，你把他換成48V，最低的欠壓就是42V，就能繼續跑了。

具體操作方法：打開座桶找到控制器，在控制器的出線處，有一個藍色電線插頭，你把藍線對接在一起，就可以利用欠壓值達到“借電”的目的。

這個方法，勇哥以前也做過，但是也要看你的車型，有的車型你可能不一定分清線路，或者欠壓值不夠，有興趣的朋友平時可以打開看看。

剛才我列舉的以上兩個方法，比較深奧一點，原因是你要懂得操作，或者你懂得操作，但你的車子沒有這個功能，那都不好弄，而利用助推器來助力，是簡單方便。一般一個助推器也就幾十塊，有的就十幾塊，可以放在後備箱或坐桶裡，萬一沒電了，裝上這個推行要省力很多，如果突然你的電動車輪胎被刺破，推行很不便，而且輪胎沒氣的時候推行，會引起輪毂變形的，這個時候，如果你有個助推器，卡在車輪下面，就方便多了。有了這個助推器，推車就要省力很多，

以上是我給大家列舉的三個沒電或爆胎後采取的小技巧，喜歡的朋友可以關注我并收藏。但勇哥還是建議，平時出行前一定要把車子的電量充足，根據你第二天的預計行駛裡程，提前補足電量，畢竟低電量行駛，也是比較麻煩的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!