香車掠影,燈光流離,誰是公路上最亮眼的星?
燈光技術,是每個車廠的必争之地。究竟誰才是燈廠正真的爸爸?
也許有人會想到買燈送車的奧迪,那一雙雙魅惑閃耀的卡姿蘭大眼睛亮瞎了多少車迷...
不過強中自有強中手,一車更比一車騷~
在“燈玩年”這個舞台上,奧迪已不再唱獨角戲,越來越多的車廠也來加入戰局。
比如早前的奔馳,在改款 CLS 系列車型上,首次引入前大燈技術Multibeam LED 的E系智能前燈。
會車時也不會讓你變成“遠光狗”,可以說是很貼心了~
還有奔馳推出的一款名叫Digital Light 的頭燈照明系統,化車燈為“投影儀”,非常撩人!
Digital Light
數字光
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呐,先投影出個斑馬線來...
奧秘就是這倆車大燈了。
它們由無數微型反光闆和4個光源組成,每個光源包含了1024個LED發光體!
在這種猛料下,每個車燈可以發射超過100萬個小光束,以前方道路為顯示器,在上面投影出各種圖形,相當于一台超過200萬像素的顯示器。
舉個栗子——
當你發動引擎時,它會在地上投影出自家撩人的LOGO,讓你車輛未行就先騷出了半裡地~
也能投射一些前方施工、右轉彎以及停車等待的标識。
下雪路滑,投射一個雪花圖案提醒你降低車速小心行駛。
行駛路線偏移,來個投影警告一下~
投影顯示你和前車的距離。(這個叼!)
顯示時速,避免某些司機超速行駛~
除此之外,Digital Light 系統還具備自适應燈光功能!
簡單地說,就是能自主調節光束的照射角度和亮度。
這不僅有利于司機行車安全,對路人甲也是一大福音!
車燈探測到行人後會自動轉向并降低亮度,避免直射人的眼睛...
其實 Digital Light 是奔馳早在2016年就展示過的技術,不過當時隻是概念車而已...
但在今年的日内瓦車展上,戴姆勒正式發布了該技術,而新款邁巴赫S級将成為第一款搭載 Digital Light 的量産車!
奔馳官方還保證——
車輛和路面引起的振動不會影響光束的穩定,投射的圖像可以像顯示屏一樣為駕駛員提供信息。
也就是說駕駛員完全不用将視線從道路上移開,這将有效降低因分心駕駛導緻的交通事故,是人車交互的一大改革!
我就不信這回還有人要購買鍊接的!
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