大衆車和日系車都是在我國銷量非常不錯的車系,這兩類車系各具千秋,各有優勢,同時在一些細節上也有自己的獨特之處。細心的車主就會發現,大衆車車頂以及一些歐美系沒有采用密封條,而在日系車上則采用了大量的密封條設計,這是為什麼呢?這其中就涉及到一項技術!
密封條的作用主要是填補車子銜接處的縫隙,從而做到防水防漏。如果沒有密封條那麼下雨天我們的車會進水,冬天我們會被凍死。因為大衆汽車的制作工藝水準比較高。根本就沒有需要用到密封條的地步。
歸根到底,大衆汽車和日系汽車出現這樣的差異是因為他們的車身焊接技術不同。以日系的豐田汽車為例,豐田采用的是傳統的普通焊接方式,傳統焊接方式精度低,容易漏水,采用密封條正是為了彌補這個缺點。再看大衆汽車,大衆汽車全系采用的車身焊接方式都是激光焊接,激光焊接精度高,後期也無需加裝密封條來防水了。這麼一對比,明顯大衆汽車的車身焊接更加高級。
傳統的焊接,因為技術上的一些缺陷。所以車身的密封性就會比較差,所以我們會看到日系車,國産車都會用密封條來加固。而大衆所采用的激光焊接不但車身更加牢固,而且基本上是沒有什麼縫隙的。另外對于車身防水方面,大衆還有水流疏導的設計,有機會的朋友可以看一下,大衆車的車頂上面是有凹槽的。
從這裡來看,我們似乎也能發現大衆的技術還是要更先進一些,這樣的焊接方式不僅更先進。它也在車身的質量上有着更好的提升,使汽車有着更好的剛性和安全性。其實如果研究多一點的話,我們也能發現現在所有比較高級的汽車裡也是用着這樣的激光焊接,而且還會在車頂增加凹槽,這可不是用來存水的,而是用來下雨時對水的引流,所以我們可以看到一些大衆車或者比較高級的車頂還是跟日本車有着很大的不同的。當然,也不能絕對的說大衆車一點縫隙都沒有,隻是他們處理的時候不會選擇用密封條這麼明顯的,都用封膠,最後把焊接處打磨好,噴漆就可以了。既美觀,密閉性又好。
最後還要說的是大衆也并非完全不用密封膠條,隻不過他們都用噴漆給磨平了罷了,一般情況看不出來,其實無論哪種焊接技術都是經過很長時間的檢驗才推廣使用的,大衆不是不需要密封膠條,而是有适合自己的選擇而已。
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