很多汽車以租代購的用戶對于以租代購的車輛所有權登記在融資租賃公司名下有很多擔心。

例如，會不會把車輛性質登記為營運車輛？會不會8年強制報廢？會不會貶值嚴重？等等，這些問題困擾着大部分用戶，也影響着用戶購買的意願。

今天，老黃就和大家聊聊車輛使用性質的問題。

一、國内汽車主要有哪幾種使用性質？

2012年12月27日，商務部、國家發展和改革委員會、公安部、環境保護部令2012年第12号公布了《機動車強制報廢标準規定》，2013年5月1日起正式實施。

按照最新《機動車強制報廢标準規定》的标準，機動車使用性質主要分為營運、非營運、專業校車三大類。并分别規定了強制報廢的年限。

營運又分為出租客運、租賃、教練、公交客運、其他等不同的類型。其中，出租客運、教練、其他類型又分為微型、小型、中型、大型等車輛。

非營運分為小、微型客車、大型轎車、中型客車、大型客車等類别。

《機動車強制報廢标準規定》第五條 各類機動車使用年限分别如下：

(一)小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;

(二)租賃載客汽車使用15年;

(三)小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年;

(四)公交客運汽車使用13年;

(五)其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年;

(六)專用校車使用15年;

(七)大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年;

(八)三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車(包括半挂牽引車和全挂牽引車)使用15年;

(九)有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年;

(十)全挂車、危險品運輸半挂車使用10年，集裝箱半挂車20年，其他半挂車使用15年;

(十一)正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

二、關于營運車輛的理解

一般說營運車輛有兩種概念，一種是廣義的營運車輛，就是法律規定的營運車輛的範圍。還有一種是狹義的營運車輛，一般指的出租客運車輛。

在通俗理解中，一般教練、公交客運、租賃等車輛不會被看成營運車輛。所以，一般我們說的營運車輛指的都是狹義營運車輛，也就是出租客運車輛。

三、以租代購車輛屬于營運（狹義）性質嗎？

根據《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規的相關規定，區分車輛是不是道路運輸營運車輛（狹義，指出租客運）的關鍵在于，是否取得經道路運輸管理機構在核發道路運輸經營許可證時随車配發的車輛營運證(即交通運輸部統一制發的道路運輸證)。

簡言之：隻有取得道路運輸證的車輛才是道路運輸營運車輛，才可以從事核準範圍内的道路運輸經營活動。

通過以上法律法規的規定，可以看出以租代購車輛（網約車除外）不屬于嚴格意義上的狹義營運車輛，也就是不屬于出租客運類的車輛。

四、以租代購車輛屬于什麼使用性質？

那麼，一般以租代購車輛會被登記什麼使用性質呢？

實際上以租代購車輛可能會被登記兩種不同的使用性質：

1、2013年《機動車強制報廢标準規定》出台以前，車輛一般隻有營運或非營運兩種使用性質，那麼以租代購車輛肯定會被登記為非營運車輛。

2、2013年《機動車強制報廢标準規定》出台以後，有些地區（如，北京等城市）會按照詳細分類登記車輛使用性質。那麼，這時候以租代購車輛會被登記為什麼使用性質呢？主要有兩種：一種是非營運，一種是租賃。

綜上，以租代購車輛不屬于狹義營運車輛（出租客運類），但是有可能屬于廣義營運車輛（租賃類）。所以，以租代購車輛有可能的登記使用性質是非營運或租賃。

五、不同使用性質對于車輛價值的影響

那非營運和租賃這兩種不同的使用性質登記，會有多少差異呢？最直觀的差異就是報廢年限，非營運的報廢年限是無，租賃的報廢年限是15年。

如果以租代購車輛的使用性質登記是非營運類，那麼和私家車的差異基本不大。雖然前幾年一些二手車車商對于登記在融資租賃公司名下的車輛有所歧視，但是随着以租代購行業發展，大家對于以租代購車輛的認識更全面，社會保有車輛越來越多，以租代購在二手車市場已經和私家車的價格基本一緻或相差不大。

如果以租代購車輛的使用性質登記是租賃類，那麼和私家車就有了很大差異。如果是中低檔車輛，因為車輛質量一般，租賃類車輛的15年強制報廢期已經能夠基本覆蓋車輛的生命周期，那麼影響還不大。如果是中高檔車輛，因為車輛質量好，一般車輛的生命周期比較長，那麼租賃類車輛的15年強制報廢期對于車輛的貶值影響就非常大了。

對于以租代購的客戶來說，一定要清楚車輛使用性質，如果是登記為非營運就基本不會有影響。如果登記為租賃類，那麼中低檔車輛還影響不大，中高檔車輛會有較大影響，要非常注意。

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