在開啟今天的講述之前，先給大家插播一條喜訊，東風Honda 2022款英仕派在上市首月，也就是11月，單月銷量達到10054輛，成功破萬。也許有朋友會疑惑，英仕派是何方神聖？這裡先給大家科普下，英仕派誕生于1989年，是Honda品牌旗下的B級旗艦車型，定位略高于雅閣，現款車型在東風Honda武漢工廠生産。

11月12日，東風Honda正式上市了2022款英仕派，新車在外觀、内飾、操控，以及舒适性等方面做了多項升級，并配備ADS全時自适應減震系統、第三代i-MMD雙電機混合動力系統、後備廂腳部感應開啟系統等多項黑科技，讓撒貝甯在現場都直呼：英仕派是一款值得深入感受的寶藏之車。

那英仕派究竟有多少寶藏可挖呢？今天我們将帶大家一起，從英仕派中的英、仕、派三個字中，逐一探尋和挖掘。

有才能的英仕派

在古語中，“英”本義是指花，又可指才能出衆、傑出的人物，而2022款英仕派在動力上的表現，正是如此。

先來說說英仕派的燃油版車型，搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機和“秒天秒地秒空氣”的思域同款，被譽為“全球最強發動機”，其最大功率143kW，最大扭矩達到了260N·m，動力可謂十分強勁，正是因為其卓越的性能，坊間才傳出了“買發動機送汽車”的梗。

而，英仕派的混動車型，其搭載的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，官方提供的數據顯示，其發動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m；驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公裡綜合油耗僅為4.2L。

值得一提的是，搭載第三代i-MMD雙電機混合動力系統的英仕派車型，還有EV駕駛模式、混動駕駛模式、發動機駕駛模式三種模式，而且這三種模式無需車主手動切換，車輛會根據發動機功率自動選擇“駕駛模式”。經過實測，我們發現，在起步以及市區駕駛時，車輛會自動進入EV模式，此狀态下發動機不參與工作，油耗為0；進入城市快速路後，車輛會自動切入混動駕駛模式，在該模式下，通過發動機驅動發電機，實現強力的加速，同時還能兼顧燃油經濟性；而當車輛進入高速路段後，則會轉為發動機駕駛模式，在此模式下，發動機直接參與工作，從而為車輛提供充沛的動力，保證車輛行駛順暢。

聰明的英仕派

古語有雲：“學而優則仕”，在古語中，“仕”多指做官，比如出仕、仕宦等等，也可以理解為一個人非常聰明，有智慧。而2022款英仕派在多項Honda黑科技的加持下，也變的更聰明了。

先來看看英仕派搭載的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，該系統能輕松實現智能語音對話、智能導航、手機遠程控制、車家互聯、OTA在線升級等豐富的功能，特别是其車家互聯功能，采用的家居互聯技術，在車内就能遙控指揮家中的家電，比如打開空調、打開電視等等，非常實用和方便。

同時，2022款英仕派還搭載了同級鮮有配備的免接觸式感應尾門，它采用後備廂腳部感應開啟系統，車主隻需在車尾後備廂下方，輕輕伸腳，尾門即可自動開啟。試想一下，當你“左手一隻雞，右手一隻鴨，身上還背着一個胖娃娃”需要打開後備廂的時候，此功能是多麼實用和便捷。

此外，我們還了解到，2022款英仕派還搭載了Honda SENSING安全超感系統，新增TJA交通擁堵輔助功能，能有效減輕駕駛者低速擁堵環境下的跟車疲勞，同時通過系統軟件的調校優化，升級ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統兩大功能，讓駕駛更輕松、更安全。

有排面的英仕派

在《新華字典》中，“派”字有這樣一個注釋，即作風、風度，常見的詞語為氣派、派頭等等。作為Honda品牌旗下的旗艦B級車，英仕派也絕對是一輛優雅有派頭的座駕。

先來看看英仕派的外觀，優雅不失躍動感的車身，造型更具張力的前保險杠造型，新增的銀黛灰配色，加上銀色塗裝後視鏡，讓其更具旗艦風範。打開車門，坐進車内，同級罕見的後排杯托氛圍燈、10.25英寸DA屏、無線充電功能等，進一步提升整車的逼格。同時，英仕派的座椅通風也很特别，常見的座椅通風是抽風的，但是英仕派的座椅通風，新鮮空氣是從座椅上的這些小孔流出來的，相當于給靠背和坐墊加了兩個對着你吹的大風扇，有效提升了座椅表面的溫度調節能力，冷卻時間更快，在炎熱的夏天也能舒适惬意。

最後，不得不給大家講一下英仕派搭載的ADS全時自适應減震系統。20萬左右，配獨立懸挂的汽車不少，但配ADS全時自适應減震系統的汽車絕對沒有幾個，而英仕派就是其中之一，同時它也是中國市場合資中高級車中唯一裝備該系統的車型。ADS全時自适應減震系統，也就是我們常說的魔毯懸挂，需要給大家強調一下，ADS全時自适應減震系統一般隻會出現在售價超過50萬的豪華車上。它有什麼作用呢？簡單來說，就是它可以根據路面的狀況和車身的姿态，智能動态調整減震力，為車輛提供魔毯般的駕乘質感，保證駕乘人員的舒适性。

據東風Honda官方提供的資料顯示，英仕派搭載的ADS全時自适應減震系統，最高可實現0.002秒調整一次減震阻尼。如此之快的調整速度，可以保證駕乘人員，不論是在山路，還是坑窪路面，都能始終保持舒适的坐姿，不會有明顯的側傾和颠簸感，暢快的享受每一次旅程。

【封面觀點】

更懂用戶的英仕派，将大有可為

上市首月，銷量便突破萬輛，這充分說明了東風Honda英仕派具備爆款的潛質。

不論是外觀、内飾，還是動力、配置，2022款英仕派都進行了全新升級，其十足的産品力，滿足了用戶對空間、舒适、動力、智能網聯等各個方面的需求，也兼顧了用戶上下班代步、節假日出遊、商務接待等各個方面的用車場景。

特别值得一提的是，作為合資中高級車市場的新貴，2022款英仕派搭載的第三代i-MMD高功率雙電機混合動力系統、ADS全時自适應減震系統，以及免接觸式感應尾門等黑科技配置，已經全面超越同級車型，也給用戶提供了全新的、超值的選擇。我們有理由相信，在競争激烈的合資中高級車市場，更懂用戶的英仕派将大有可為。

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