4月對于任何一家豪華燃油汽車品牌，出了進口車型，那些産能極大庫存比較多的合資豪華車型都遭遇到了巨大的銷量危機。于是隻好以價換量！

很快，奔馳GLC就在4月開始，裸車直接給到了現金優惠五萬＋，要清楚一點的是奔馳GLC最初2016年上市隻有短軸距版，需要加價三萬到五萬！直到2021年這款大奔銷量支柱SUV車型一直都沒有降價一分錢，如今狂跌五萬＋。

由于奔馳GLC某個城市的經銷商透露，都是被比亞迪唐DMi逼的，隻能走量賺修車錢了。這波“以價換量”的操作，同時還把二手車市場上的奔馳GLC高高在上的二手保值率給打下來了，二手車販子們的利潤奶牛GLC二手車也有一大部分砸在手裡，因為買二手奔馳GLC的主顧都非常清楚新車都降價了，你二手不降價還可以賣的掉嗎？

如今，BBA三大中型豪華SUV都在降價。奧迪Q5L裸車降價6萬多，35萬元能落地！新能源就是趨勢，不要和趨勢作對，這些BBA三大利潤奶牛SUV都被區區一台比亞迪唐DMi給逼的不得不降價促銷，保住他們賴以為繼的市占率，今天不降價，明天就連降價促銷的機會都沒有了！因為比亞迪唐DMi以不到20萬元的價格，直接做到了一台2.0T的低功率的寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC260L的動力水平，唐DMp更是遠遠超越GLC。

當然。BBA三大車的打折都是“綜合優惠”，基本都要求額外購買2萬左右的裝潢配件包，奔馳GLC名義上優惠5萬＋，但需要加17000元的配件包，包括: 行車記錄儀＋腳墊＋後備箱墊＋膜＋踏闆等。

即便如此，奔馳GLC的實際優惠也達到了3萬＋，算得上史無前例的巨大讓利。

還是因為比亞迪唐EV、唐DMi、宋家族為代表，還有一大幫國産造車新勢力太狠了，它們首先在奔馳GLC的優秀動力系統上碾壓了它！比亞迪＋造車新勢力SUV一個比一個能打，BBA合資SUV的銷量下滑的也不僅僅是日系，而是所有合資外國品牌。新能源就是趨勢，無人能敵。

比亞迪等自主車曾經最大的毛病就是變速箱和内燃機和匹配調教問題，如今比亞迪唐DMi輕易繞開了這個合資品牌壟斷的專利三大件，以後國内乘用車市場必定是BYD占大頭，用料十足，配置超高，性價比出彩，合資隻能降價促銷别無他法。

比亞迪唐DMi同價位無敵，同級别可以擊敗途觀L、漢蘭達、本田冠道。上可以攻擊奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3，如果不是産能不足，比亞迪唐DMi早就月銷量突破3萬＋。

唐DMi雖然沒有EV車省錢，但是它價格最低，饋電行駛也才5個油，何況現在充電根本就不方便，一個月沖一次電的情況下加滿油都能跑1000公裡，一個月都沒費用了。

最後，比亞迪唐DMi就是解決北方冬季純電車續航短，高速長途裡程焦慮而誕生的，2.13噸自重就可以8.5秒破百，突破50kmh的時候更迅猛。可油可電，也可以不充電長途駕駛，全系92号汽油，百公裡坐滿7個人，才5升油，高速隔音還非常強大，這一點豐田漢蘭達混動根本做不到，本田混動更做不到。

BBA油耗多少？保養費吓不吓人？奔馳零整比很高很高，4S店大頭利潤在售後保養維修上。

如今國貨當紅，運動品牌安踏李甯鴻星爾克超越耐克阿迪，手機華為小米OV超越蘋果三星！随着奔馳品牌溢價在90後心目中降低，同齡人都開比亞迪新能源，那就越來越多人抛棄BBA買比亞迪。

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