近日，乘聯會發布了今年9月份汽車銷量排行榜。

汽車産銷一路向好！

根據數據顯示：今年9月乘用車市場零售狹義乘用車銷量達到192.2萬輛，同比增長21.5%，環比增長2.8%。（PS：環比增速處于近20年同期曆史低位。）

其中，新能源汽車繼續大放異彩，9月份新能源車累計零售量達61.1萬輛，同比增幅達82.9%，走勢一路向好。

自主品牌占據廠商銷量榜單半壁江山！

看完大市場數據分析，再聚焦車企銷量排名，依舊是以零售銷量榜單作為基準。

比亞迪應該是今年最強勁的黑馬了，頻頻登上月度廠商銷量冠軍。

這個9月，毫不意外，比亞迪以19.1萬輛零售銷量位居第一，超第二名（一汽大衆）2.6萬輛。（PS：8月，比亞迪超一汽大衆1.5萬輛。）

根據比亞迪官方公布的數據來看，其旗下的EV車型和DM車型銷量占比幾乎達到1:1。

其中，比亞迪漢和唐均實現翻倍增長，銷量分别為3.15萬輛和1.51萬輛；宋突破4萬輛大關，銷量是4.65萬輛；秦的表現也不俗，銷量為3.95萬輛。

期待比亞迪下月創造更高的月銷記錄，為國産品牌争光。

排名第二的是一汽大衆，9月零售銷量為16.5萬輛，同比增長53.1%。

這個銷量數據擱幾個月之前，也是妥妥的第一呀，奈何對手（比亞迪）太強大。

排名第三的是上汽大衆，9月零售銷量為12.2萬輛，同比微跌1.0%，這也是排名前五唯一出現下滑的車企。

由此看來新能源汽車的到來對南北大衆的沖擊真的很大。

排名第四、第五的車企是我們的自主品牌——吉利汽車和長安汽車，9月零售銷量分别是10.9萬輛和10.5萬輛，兩者銷量數據相差不大。

相信随着二者在純電、插混領域的持續布局，未來的表現可能會更好。

排名第六到第十的車企依次是：上汽通用、廣汽豐田、東風日産、特斯拉、奇瑞汽車。

其中，除了東風日産銷量有所下滑外，其餘車企均實現了同比上漲。

究東風日産下滑最主要的原因還是因為在新能源汽車井噴的時代，沒有一款拿出手的車型，再加上燃油車銷量出現疲軟，日産的境遇似乎要比大衆還困難。

緊随東風日産身後的是特斯拉，憑借着7.8萬輛，排名9月汽車零售銷量第九。

相比去年同期，特斯拉的銷量可謂是增長迅猛，今年頻頻進入榜單前十。

不過，有新上榜的車企，就有跌出前十的常客。

可以發現，之前常在榜單中看見的廣汽、東風本田，在9月未能進入零售銷量前十名，看來自主品牌趕超合資品牌的時代真的來了。

總結

總的來講，9月份上榜車企依舊是熟悉的品牌，但與此前不同的是，新能源産品擁有優勢的車企開始迎來銷量的暴漲，比如比亞迪、特斯拉、吉利、長安等車企。

而這和車市大盤有關，也和目前消費者更注重新能源車的技術與節能環保意識增強有關。

所以，對于那些銷量下跌的車企來說，加快新能源汽車發展的步伐迫在眉睫。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!