快遞櫃要先征求收件人同意嗎?近日，浙江、福建、山東等多地明确表示，快遞需經收件人同意後方能放置在智能快件箱中其中，山東省郵政管理局明确回應，未經收件人允許将快遞放在快遞櫃，屬于投遞不規範行為，可以投訴；福建省消委會也明确表示，未經收件人同意，快件存入快遞櫃産生的費用應由快遞公司承擔，接下來我們就來聊聊關于快遞櫃要先征求收件人同意嗎?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

快遞櫃要先征求收件人同意嗎

近日，浙江、福建、山東等多地明确表示，快遞需經收件人同意後方能放置在智能快件箱中。其中，山東省郵政管理局明确回應，未經收件人允許将快遞放在快遞櫃，屬于投遞不規範行為，可以投訴；福建省消委會也明确表示，未經收件人同意，快件存入快遞櫃産生的費用應由快遞公司承擔。

豐巢收費遭反對，快遞櫃收費是必然嗎？

當快遞櫃開始向收件人收費，你還會用嗎？日前，豐巢快遞櫃宣布收取超時保管費，但遭到杭州、上海等多地的一些小區抵制。

小區停用快遞櫃，豐巢稱其違約

近日，杭州東新園小區業委會發布通知稱，豐巢收取超時保管費損害了業主的利益，2020年5月7日7時起暫停使用豐巢快遞櫃。

5月9日下午，深圳市豐巢科技有限公司發布《東新園業委會事件聲明》，稱業委會此舉違約。

聲明稱，豐巢依照協議支付場地費為東新園小區業主提供服務，協議不包含對于豐巢營業模式和價格的約束，業主個體是否使用，是否願意成為會員，已在官方渠道提供自由選擇，業委會應當尊重業主個人選擇，業委會如執意繼續停機，是嚴重的違約行為。如對合作有異議，需遵照合同約定進行解決。

豐巢表示，業委會單方面斷電已經構成違約，已對豐巢造成巨大經濟與商譽損失。也給小區業主和快遞員帶來諸多不便。豐巢保留追索東新園業委會毀約的責任權利，同時将依據合約追索相關經濟和商譽損失。

豐巢強硬态度5月9日晚間有了變化：公開信稱将為符合條件的用戶發放紅包

在發文強硬回複稱将追索停用豐巢的東新園小區帶來的損失後，豐巢态度突然轉變。5月9日晚間，豐巢智能櫃發文稱，對于12小時免費保管期有測試，并開通“親友代取”功能。同時，将聯合快遞企業共同鼓勵大家盡早取件，順豐近期将率先推出早取件、赢紅包活動，凡順豐包裹在2小時内被取出的用戶都會得到2元紅包，4小時内取出将得到1元紅包。

5月7日，杭州東新園小區業主委員會發布了一則通知，稱小區内的豐巢快遞櫃暫時停用。原因是4月30日起，豐巢推出付費會員服務，快遞櫃将向非會員的普通用戶收取超時管理費。随後，有其他小區加入了停用豐巢的行列。而豐巢則于5月9日發聲明稱，東新園小區執意繼續停機，是嚴重違約，對公司造成了巨大經濟與商譽損失，豐巢将依據合約追索相關經濟和商譽損失。

而這一強硬的态度到5月9日晚間有了變化。豐巢當日晚間發布的《緻親愛的用戶一封信》中稱，将為符合條件的用戶發放紅包。

豐巢稱将聯合快遞企業共同鼓勵大家盡早取件，其中順豐将會在近期率先推出早取件、赢紅包的活動。凡是順豐包裏在2小時之内被取出的用戶都會得到2元紅包，在4小時内取出将會得到1元紅包。

北青報記者了解到，對于坊間意見較大的“12小時保管期”，豐巢表示，很多社區因場地問題已經不能再增加櫃機投放數量了，但為了更好地服務用戶，必須不斷提高快件領取速度。按照其後台的數據每天快遞員派件高峰集中在早上9點至11點之間，一般10點到達峰值。确定免費保管12個小時，就是基于這個派件高峰時段的推算，最晚到晚上11點，用戶一般也能到家把包裏取走了。如果過了這個時間沒有取，會影響第二天派件高峰時快遞員的正常投遞，最終也會影響到用戶的體驗。

此外，為了鼓勵用戶及早取件，豐巢推出了親友代取的功能，關聯親友的手機号後就可以同步接收取件提醒，在您不便時親友也可将包裹取出。

豐巢稱，豐巢全國累計鋪設超過18萬個智能櫃，哪怕周轉率提升僅僅1％，也會帶來極大的資源使用率提升。從上線會員功能以來，豐巢12小時内取件比例提升了5個百分點，這意味着每天早上可以空出近百萬個格口，方便快遞員為收件用戶提供更多高效服務。

最後，豐巢稱，對于此前未能清楚解釋會員服務對于行業服務能力提升的通盤考量，從而引發社會公衆關心與讨論深表不安，也将借此機會重新審視加強與用戶溝通工作，誠懇希望大家理解。

分析

智能快遞櫃一年運維成本有多少？

北青報記者了解到，成立于2015年的豐巢，自誕生之日起就沒有掙到過錢。公開資料顯示，從2016年到2018年，豐巢的總資産從13億元變成了63.11億元，負債總額從6.3億元攀升至17.32億元，而虧損則已經累計超過了10億。而其2019年虧損達到7.81億元，加上2020年一季度虧損2.45億元，一年零三個月時間再虧10億元，虧損随着擴張陸續增大。

業内人士計算得出，一台智能快遞櫃一年的運維成本将達到10萬元。此前，快遞櫃的收入來源主要依靠廣告收入、包裹攬件收入、向投遞員收取的使用費、消費者逾期取件所支付的費用以及有償寄存和部分的打賞收費等。

向用戶收超時費能抹平虧損嗎？

快遞櫃寄件業務，因為收費與普通寄件差不多，還有頗為繁瑣的操作，遠沒有在家等快遞員1小時内上門來得方便，更不用提在自提櫃上購物、使用O2O服務等完全沒有使用場景的附加服務。

在這種情況下，豐巢一些創始企業，如申通、韻達等紛紛出讓股份離場。而豐巢則選擇并購行業第二的速遞易來擴大規模，減少惡性競争，抱團取暖。兩家的快遞櫃數量在2019年達到全國的69%。

根據北青報記者粗略測算，收費并不能完全抹平豐巢的虧損：截至2020年3月31日，豐巢目前投入約17.8萬個快遞櫃。假設以快遞櫃每個20個格口、有10%超時要收取0.5元測算，豐巢一年約可獲得近2.6億元的收入。

不過，這個全年的數字僅比豐巢今年一季度的虧損額略高。而遠比豐巢更早開始超時收費模式的速遞易，也是至今沒有盈利。速遞易的主體中郵智遞2020年一季度未經審計的淨利潤為虧損1.59億元。(北青報)

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