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雖說二胎政策放寬已經有些時日，還有很多家庭都還沒能準備好一款合适的7座車或是一款MPV車型，但除了那些被人們熟知的奧德賽、GL8等車型之外，我們難道就沒有别的選擇了麼？其實還有那麼一款進口車，關注MPV的絕對不陌生，它就是雪鐵龍C4 PICASSO（畢加索）。

第一代畢加索誕生于2000年，它那獨特的“卵蛋型”車身歐洲人非常喜愛，第一代就賣掉了20萬輛。時間推移到2004年，從第二代畢加索引入中國開始。但是歐洲人的愛可能有點水土不服，後來曆經換代，價格大幅下探來适應中國市場。

其實法系車的浪漫從它的名字就可以看出來，畢竟和抽象派藝術家的名字畢加索同名就看出來了。

首先是超大的前檔玻璃貫通到車頂，帶來極好的采光效率。其次是前臉最具特色的三層分體式車燈，車頭采用造型犀利層次分明的六邊形進氣格栅，相較上一款産品尺寸有所增大。在細節方面，全新C4畢加索也很值得推敲，凸顯了時下年輕化的流行趨勢。

在内飾方面，現在法系車一貫反傳統的内飾設計已經越來越少了，在C4畢加索上已經看不到太多稀奇古怪的設計。并且C4畢加索可以提供多種顔色與材質選擇，7英寸大屏顯示清晰功能豐富，大尺寸的全景天窗更是MPV車型不可或缺的加分項。諸如像疲勞提醒、車道偏離提示、盲點監測等高科技配置也是一應俱全。

C4畢加索定位于緊湊型MPV，尺寸介于途安與夏朗之間，與奧德賽和夏朗相比，它的身材相對嬌小一些。不過由于目前它是以原裝進口的車身進入中國市場，并且售價在20萬元以上，因此其在市場中的直接競品不單單是緊湊型MPV的途安、起亞佳樂等車型，也有尺寸略大的奧德賽、夏朗、嘉華這些。

全新夏朗與嘉華的價格都高于25萬以上，C4畢加索由于全系價格都相對較低的原因，售價在25萬元左右就屬于其頂配車型。這樣看來，便宜一些的C4畢加索就顯得更具實力與性價比了，隻是弱在了較小的車身尺寸上面。

C4畢加索雖然車身尺寸方面比不上夏朗嘉華，但長軸距間接的拉近了幾款車的距離。而且五座版擁有2785毫米的軸距，遠超途安的2678毫米以及奔馳B級的2699毫米，這個尺寸在緊湊級MPV中絕對算得上是寬敞了。C4畢加索的第二排和第三排座椅不但能完全放倒，其第二排座椅還能依據乘坐人員狀況不同，單獨控制每一個座椅的前後位置，且靠背也可以調節。

無論5座版本還是7座版本，C4畢加索使用的都是同一款發動機。這款來自于PSA集團最新的1.6THP渦輪增壓發動機，具有121千瓦的最大功率，在1000轉左右時能輸出240牛·米的峰值扭矩，以及擋手自一體變速箱的使用，讓你無論處于什麼路況狀态下都有着充沛的動力源泉。

一款低于25萬元的進口MPV，不論個性的外觀、精緻内飾還是充沛的動力，讓它作為家庭的第二輛車，完全值得推薦。

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