【卡車之家 原創】說到老舊黃标車報廢政策，相信大家都不陌生了，近年來國家一直在倡導老舊黃标車引導報廢，一些連續運營十年以上的卡車确實應該開去報廢場了，不管是車況還是排放污染，這些老舊黃标車着實有些落後。雖然很多卡友都跟自己的卡車有着深厚的感情，但是每一台卡車都逃不過強制報廢的命運，前段時間，我家的車就強制報廢了，因為政策支持，報廢的流程相當簡單。
老舊黃标車報廢應該根據不同地區的政策會有不同，卡友們如果要去報廢自己的老舊卡車，最好還是到交警隊去問清楚，不要道聽途說或者隻是咨詢自己身邊的朋友，如果報廢流程沒走對，會影響車輛的報廢補貼以及日後再買車時上戶、過戶等問題，所以卡友們一定要慎重。
我家的車是3月5日由我爸從停車場開到報廢場的，報廢之前我爸專門去交警隊咨詢老舊車報廢流程。因為這是政策支持的行為，所以在我們甘肅天水，報廢一台老舊車的手續非常簡單，隻需要準備車輛行駛證、登記證和車主身份證複印件，然後開車到交警部門指定的那幾個報廢車場就可以了，其他的手續都由報廢場的人來操作。
因為我家的車是2003年1月上戶的，到2017年3月是整整14年零2個月的車齡，距離國家強制報廢期限15年隻有10個月時間，按照甘肅的政策，像我家的這種車如果提前一年以上報廢，能夠補貼11000元左右，但是如果在一年以内，則沒有報廢補貼，隻能賣個廢鐵價錢。報廢場負責人告訴我爸，如果需要銷戶則隻能給我們4500元，如果不銷戶能給5500元，銷戶手續相當麻煩，我爸選擇了前者。
後續的就是報廢場的事情了，他們會在拆解卡車的時候進行拍照取證，然後帶着車輛的行駛證、登記證、車主身份證複印件以及拆解卡車時的照片到交警隊進行銷戶。而在卡車營運過程中一直扮演着罰款、刁難司機等重要角色的運管部門，車輛報廢不需要在他們跟前進行任何操作的，營運證、二級維護都在家放着，變成了一堆廢紙。
● 編後語：
卡車在運營到年限時，該報廢還是得報廢。超時限使用的卡車，首先性能遠不如從前，我家的車到最後幾個月發動機噪音特别大，檢查後修理工說如果要修得花兩萬多元；其次，因為長時間的風吹日曬，車架、駕駛室、動力總成會鏽蝕、腐朽，存在很多安全隐患；最後，因為車型老舊，很多貨主都更加傾向于選擇比較新的卡車拉貨，因為新車的可靠性要強很多。（文/圖 李鵬飛）
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