通車！深圳地鐵5号線二期！

今天

2019年9月28日

是一個值得深圳人紀念的好日子

深圳地鐵5号線二期

在11時08分正式通車迎客

深圳地鐵5号線二期

接下來的日子，請你多多指教

地鐵5号線二期

是原地鐵5号線的南延線

這是深圳第一條

在前海片區内穿行的地鐵線路

5号線二期北起桂灣站

經過前灣、前灣公園

媽灣、鐵路公園、荔灣

南至赤灣站

總長7.6km，共設7站

【特别注意】其中，前灣站、鐵路公園站、赤灣站為換乘站。

5号線二期

南北貫通前海蛇口自貿區

連接桂灣、前灣、媽灣三大核心片區

至此

深圳地鐵的線路圖又更新了

（點擊圖片可以放大看）

■ 2019年版《深圳市軌道交通運營線路網絡圖》

地鐵5号線二期

滿載着深圳建設

中國特色社會主義先行示範區的理想

駛向粵港澳大灣區

開放與創新的未來

為中華人民共和國成立70周年獻禮

這也是深圳

繼2016年地鐵7、9号線開通以來

時隔三年再次迎來新線通車

- 時間 -

5号線二期各車站的

服務時間和線網一緻，為06:30-23:00

但末班車到達時間将發生變化

5号線二期開通後

因為原5号線往黃貝嶺方向的始發站

由前海灣站變成了赤灣站

5号線二期開通前，原本往黃貝嶺方向的末班車每日23:00從前海灣站發出；

5号線二期開通後，往黃貝嶺方向的末班車将每日23:00從赤灣站發出，到達前海灣站時為23:15。

因此前海灣-黃貝嶺區段的

末班車到站時間也會有所延後

- 票價 -

令人興奮的是

地鐵5号線二期上線運營後

地鐵部分區段的票價将有所下調

有下調1-2元不等的（普通車廂）

也有下調1-5元不等的（商務車廂）

因為根據

“最短路徑”的計價原則

5号線二期開通後，深圳地鐵普通車廂共有150個起終點路徑的票價下調了1-2元不等。

而商務車廂則有56個起終點路徑的票價下調了1-5元不等。

其餘交通起終點票價均水平維持不變，深圳地鐵線網普通車廂最高單程票票價仍為14元。

【“最短路徑”計價原則】若乘客從起點站到終點站有多種出行路徑選擇，則票價将以裡程最短的路徑進行計算。

以赤灣站至機場站的票價為例

按“最短路徑”計價的話

乘客一趟就省了1元錢

最後誠意附上

5号線二期7個站點的信息

1、桂灣站：

工作日首末班車時間：

黃貝嶺方向，首班車：06:35，末班車：23:12

赤灣方向，首班車：06:24，末班車：00:09

出入口信息：

D出入口：桂灣四路北側（西）、前海金融中心、前海交易廣場（在建）

E出入口：桂灣四路南側（西）、聽海大道西側（南）、前海金融中心、前海周大福金融大廈（在建）、華潤前海中心、前海交易廣場

2、前灣站：

工作日首末班車時間：

黃貝嶺方向，首班車：06:33，末班車：23:10

赤灣方向，首班車：06:26，末班車：00:11

出入口信息：

E出入口：前海國際足球場、前海法治大廈

3、前灣公園站：

工作日首末班車時間：

黃貝嶺方向，首班車：06:31，末班車：23:08

赤灣方向，首班車：06:28，末班車：00:13

出入口信息：

A出入口：前灣四路北側，聽海大道東側

C出入口：廣深高速公路，前灣三路南側，聽海大道西側

4、媽灣站：

首末班車時間：

黃貝嶺方向，首班車：6:28，末班車：23:06

赤灣方向，首班車：6:31，末班車：00:15

出入口信息：

A出入口：八号路、振海路北側（東）、媽灣社區服務中心、前海灣花園、媽灣一号路

C出入口：興海大道東側（北）、振海路南側、博世路西側（南）、蛇口海關、一汽大衆錦龍4S店

D出入口：興海大道東側（南）

5、鐵路公園站：

首末班車時間：

黃貝嶺方向，首班車：06:27，末班車：23:05

赤灣方向，首班車：06:33，末班車：00:17

出入口信息：

A出入口：香江金融中心、中國海油加油站、越宏亞新車二手車交易中心

B出入口：海誠威物流

C出入口：蛇口海關、前海自貿大廈

D出入口：順豐總部大廈、世茂前海中心、信利康電商大廈

6、荔灣站：

首末班車時間：

黃貝嶺方向，首班車:6:25末班車：23:03

赤灣方向，首班車：06:35末班車：00:19

出入口信息：

A出入口：泛海·拉菲花園二期、媽灣派出所、前海港灣花園、漢京确悅、觀峰閣、德尚世家、前海康城華府

B出入口：南山花園、陽光玫瑰園、月亮灣公園、恒立心海灣花園、泛海·拉菲花園

C出入口：荔灣小學

7、赤灣站：

首末班車時間：

5号線往黃貝嶺方向，首班車：06:21，末班車：23:00

2号線往新秀方向，首班車：06:15，末班車：23:00

出入口信息：

B出入口：左炮台路北側、赤灣六路北側（東）、港航路北側（東）、港機大樓、山海津

C出入口：興海大道西側（南）、深圳市集裝箱适載預檢指定場站、羅湖保安公司地鐵安檢大隊、順生物流蛇口倉庫、港航路、赤灣村

D出入口：興海大道西側（北）、蛇口站

E出入口：赤灣六路北側（西）、赤灣學校、山語海苑

真是越看越激動

今天5号線二期的“頭啖湯”我是飲定了

來源：深圳軌道辦、深圳地鐵

最新深圳地鐵線路開通時間：2、3、4、5、6、8、9、10、12、13、14、16号線都有了

深圳地鐵2号線三期工程：

預計2020年開通初期運營

是深圳中部發展軸向東延伸的一條重要線路，線路西起羅湖區新秀站，途徑蓮塘口岸、蓮塘北片區，東止蓮塘站，順接8号線一期工程。線路全長3.78公裡，共設蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘3座車站，均為地下車站。2号線三期已完成“洞通”，全面進入安裝裝修階段，預計明年開通初期運營。

深圳地鐵3号線三期工程：

預計2020年開通初期運營

地鐵3号線南延工程由深圳市市政工程總公司承建，全長1.45公裡，共1站1區間，起點為福保站，終點為既有車站——益田站。

福保站位于紅花路與益田路交叉口西側，沿紅花路布置，車站為地下兩層島式車站，全長550米。3号線南延線計劃2020年10月底開通試運營。

深圳地鐵4号線北延：

計劃2020年底開通試運營

4号線三期工程（北延線）是深圳市重要民生工程之一，工程均在龍華區範圍内，線路總體呈南北向，由4号線二期工程終點清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，沿途設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個車站，其中清湖北站為高架站。預計2020年底建成通車。

▲4号線北延線線路圖

深圳地鐵5号線二期工程：

2019年9月28日

已開通！

深圳地鐵6号線一期工程：

深圳地鐵6号線二期工程：

預計2020年開通初期運營

6号線包含一期和二期工程

預計明年同步開通初期運營

(記住喔是同步開通）

其中6号線一期工程位于

寶安區、龍華區、光明區

是聯系核心城區與中部綜合組團、

西部高新組團的城市組團線路

線路起自深圳北站綜合交通樞紐，

終于松崗站

線路全長約37.626km，設車站20座

其中松崗站、公明廣場站、翠湖站、觀光路站、上屋站、紅山站6座車站為換乘站，可與5号線、4号線、13号線、6号線支線、11号線換乘。

目前，車站和區間主體結構工程已全部完成，已全面進入車裝安裝裝修、鋪軌階段。其中車站附屬結構開工率93.1%，完成率33.3%，安裝工程已完成80%，裝修工程已完成52%，軌道工程已完成76%。

二期工程為6号線一期南延線

是深圳市中西部軌道交通線路

北起深圳北站，南至科學館站

線路全長約11.77公裡，設站7座

均為地下站，其中換乘站5座

分别為銀湖站、八卦嶺站、體育中心站、通新嶺站、科學館站，可與9号線、7号線、3号線、1号線換乘。

目前7座車站已全部封頂，盾構區間掘進完成98%，車站附屬結構開工率91.3%，完成率39.1%，車站安裝裝修已全部進場，安裝工程完成55%，裝修工程完成約38%。

▲6号線一期二期線路圖

深圳地鐵6号線支線工程：

預計2022年開通初期運營

線路功能:

6号線支線南延連接光明中心區與交通樞紐光明新城站片區，帶動鳳凰新城、光明小鎮片區的發展，支持光明城樞紐功能的形成，可提升片區對黃江片區、大學城的輻射作用。未來與6号線支線一起，銜接東莞1号線，支持深莞一體化發展。

線路概況:

6号線支線南延起于翠湖站南側，向南沿光明大道高架敷設，然後轉向東南方向跨越翠湖公園後轉入地下進入光僑路向南敷設，在光僑路與光明大街路口設置光明小鎮站，其後在華夏路與光僑路交叉口設置華夏路站，線路繼續轉向東南進入三十八号路，沿着三十八号路向南敷設，最終在廣深港高鐵光明城站的站前廣場設置光明城站。

深圳地鐵8号線一期工程：

預計2020年開通初期運營

8号線一期工程共計6站6區間，全長12.34公裡，是深圳市“東進戰略”的重要組成部分，承載着市民“乘坐地鐵去看海”的期待。線路開通後，深圳東部将邁入交通新時代，對于優化城市交通格局、帶動沿線區域經濟發展具有重要意義。

地鐵8号線一期工程，由2号線三期工程蓮塘站站後接出，終點設于鹽田港後方陸域的鹽田路站，線路長約12.367km。

線路共設站6座，分别是梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站，均采用地下敷設。

從圖上不難看出

以後從鹽田搭乘地鐵8号線

可以經2号線三期直達羅湖、福田、南山

所以說

隻有等地鐵2号線三期通車之後

鹽田人才能坐地鐵到市區

那2号線三期啥時候能通車？

好消息是：深圳地鐵2号線三期預計明年初期運營

深圳地鐵8号線二期工程：

預計2024年開通初期運營

8月13日，

地鐵8号線二期工程開工儀式舉行，

這标志着直通大小梅沙的地鐵正式開工建設，

預計于2024年建成通車。

據了解，

8号線二期工程從在建8号線一期工程的

終點站鹽田路站末端接出，

東延至小梅沙，全長約8公裡，

采用全地下方式敷設，共設4座車站。

深圳地鐵9号線二期工程：

預計2019年開通初期運營

地鐵9号線二期工程是加強前海、南油、科技園與福田、羅湖中心區聯系的重要幹線，深圳地鐵9号線二期工程，從已投入運營的地鐵9号線，終點站紅樹灣南站向西延伸。

▲9号線西延線路圖

線路東起紅樹灣南站，經深圳灣至前海灣，全長約10．8公裡，設站10座。其中換乘站5座：前灣站換乘5号線，南油站換乘12号線，深大南站換乘15号線，粵海門站換乘13号線，紅樹灣站換乘11号線。

9号線二期工程（西延）預計于今年年内開通試運營，目前，所有車站正在進行裝飾安裝和設備調試。通車後，從前海至紅樹灣南站的乘車時間，将縮至約16分鐘。同時也将大幅減少，從前海到市區的所需時間，方便了前海居民的出行。

深圳地鐵10号線工程：

預計2020年開通初期運營

深圳地鐵10号線工程線路起自龍崗區平湖中心站，終至福田口岸站，線路全長29．56公裡，共設車站24座。

▲10号線線路圖

項目建成後，将全面加強深圳東部與中心區組團間的溝通交流，為市民出行提供便捷選擇，帶動沿線經濟發展，是地鐵東進、均衡發展的重要線路。據深圳交委消息，10号線将于2019年下半年迎來首車接收，2020年建成投入使用！

深圳地鐵12号線工程：

預計2022年開通初期運營

作為目前全市唯一一條南北穿越寶安老城區的線路，12号線一直承載着市民的高度關注，尤其是不少寶安老城區的市民，都熱切期盼着地鐵能早日建到家門口。

▲12号線線路圖

關于地鐵12号線

地鐵12号線起自南山區左炮台站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永、大空港等片區後，終至寶安區海上田園東站，線路全長40.56km，是進一步支撐深圳西部發展，提升前海蛇口自貿區、空港新城發展品質的交通骨幹線。全線沿主幹道地下敷設，共設車站33座，其中換乘站18座，可與地鐵1、2、5、11号線換乘，全線計劃于2022年底投入初期運營。

▲12号線線路圖

深圳地鐵13号線工程：

預計2023年通車

深圳地鐵13号線南起南山區深圳灣口岸站，北至寶安區上屋北站，線路全長22.4公裡，16座車站，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設内湖全地下停車場，出入線與後海站接軌。

後海站為地鐵13 号線南起第三個車站，與既有11 号線、2 号線換乘，位于中心路與海德三路交叉處。

地鐵13号為軌道交通四期線路，也是重大民生項目之一。南起深圳灣口岸，由南至北穿過南山區、寶安區。全線長約22.45公裡，設站16座，分别為上屋北站、寶石路站、羅租站、應人石站、白芒站、留仙洞站、石鼓站、西麗火車站、松坪站、科興站、深大站、深大東站、科苑站、後海站、登良東站、深圳灣口岸站。其中，換乘站12座。

從南向北依次為深圳灣口岸站、登良東站、後海站、科苑站、深大東站、深大站、科興站、松坪站、西麗火車站、石鼓站、留仙洞站、白芒站、應人石站、羅租站、寶石路站和上屋北站。

其中後海、科苑、深大、留仙洞可換乘已開通線路，深大東、上屋北可換乘在建線路，深圳灣口岸、科興、松坪、西麗火車站、寶石路站為預留換乘車站。線路土建工程預計今年5月份開工，2023年5月底建成通車！

地鐵13号線運行模式進行創新，将采用快車與普通車組合的越站運行模式設計最高時速100公裡，也就是說從石岩到科技園、後海、深圳灣口岸最快隻要半個小時！！！

▲13号線線路圖

深圳地鐵14号線工程：

預計2022年通車

地鐵14号線工程起自福田中心區崗廈北樞紐，經福田區、羅湖區、龍崗區，止于坪山區沙田站。全線設站17座，線路全長50.34km。起點預留延伸至會展中心條件，終點預留延伸至惠州條件。最高設計速度為120公裡/小時，采用自動化無人駕駛技術。

▲14号線線路圖

目前14号線各項工作正在平穩推進中所有工點已全面進入主體施工階段，預計2022年建成通車。

深圳地鐵16号線工程：

預計2023年通車

地鐵16号線聯系着

大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山區

等多個深圳東部組團

預計2023年建成通車

作為經過居民區繁多的線路

地鐵16号線征地拆遷面積近48萬平方米

前期工程浩大、任務艱巨

近日16号線多個站點取得突破性進展

▲地鐵16号線線路圖（以實際線路為準）

從2019年～2023年 深圳地鐵平均每年将有不少于2條新線開通

目前深圳正在推進地鐵三期和四期工程

在建的17條線路總裡程近300公裡

預計到2023年

全市地鐵通車裡程将達到568公裡

深圳軌道交通三期、四期工程

《深圳市軌道三期及三期調整相關線路站名規劃》方案公示圖。（深圳政府在線網站）

今明兩年預計

共有8條線、79個站要開通

全長約117公裡

2019年

5号線南延已開通、9号線西延線即将開通

2020年

将開通6号線、10号線

3号線南延、2号線東延、8号線一期

和4号線北延線

讓我們一起為深圳地鐵加油！

來源：深圳夢（微信号ID：SZeverything）綜合自深圳軌道辦、深圳地鐵、深圳特區報、深圳商報、深圳晚報

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