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5w-30的車能用0w-20的機油嗎

汽車 更新时间:2024-07-21 07:15:07

日系車可以用更“稀”的機油,但是相比之下德系車就隻能用相對較“稠”的機油,在修車行業基本上是公認的事實,當然也不排除及個别車型有特立獨行的時候,但大體情況均為如此,日系車能适應粘稠度更寬泛的機油,而德系車的适用度相對較窄。

5w-30的車能用0w-20的機油嗎(為什麼日系車用0W-30的機油)1

我們常見的機油有很多種,5w-40、0w-40、5w-30等等,了解自己車适合什麼樣的機油就得從這些數字聊起。其中w是winter(冬天)的縮寫,w之前的數據越小代表低溫流動性越好,而後邊的40/30等數據則表示機油的粘稠度。

以5w-40、0w-40為例,他們的區别是耐低溫程度不同,0w-40的低溫型一定比5w-40更好。

5w-30的車能用0w-20的機油嗎(為什麼日系車用0W-30的機油)2

w之前的數值越低則表示在冷天越容易啟動,所以在北方一些地區更适合0w亦或者5w機油,畢竟還有10w标号的機油。

當然如果車輛長期高速運轉情況,其實更适合更加粘稠的機油,而這個粘稠度其實指的是w後邊的數據,在機油100°的時候,這個數據越大粘度越高,對發動機的保護性能就越好。30的機油一定比40更稀,這是必然情況。

5w-30的車能用0w-20的機油嗎(為什麼日系車用0W-30的機油)3

其實可以這麼說5w-40的機油是通用機油,适合國内絕大多數車輛跟地區,把這一關定好之後再選擇機油種類以及品牌大多沒錯,但是又有個問題來了:為什麼日系車能用0w-30的機油,德系車卻少有用呢?

上文我們已經解釋了一部分原因,因為0w-30機油低溫啟動性更好,而且機油更稀,這種更稀的機油加注到發動機中非常考驗發動機内部的高精密性,活塞與活塞環的縫隙如何稍大,0w-30的機油就有可能被刮走,更容易發生燒機油的情況,而氣缸與活塞環縫隙上,日系車處理的要比德系車普遍更高精密,所以日系車可以适應相對更稀的機油,也就是說不怕燒機油。

而更稀的機油也會使得發動機運行阻力降低,某種程度上來說可以使得油耗有所降低,相比之下40的機油阻力稍大,油耗也會有微量的改變,當然僅僅是微量的。

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當然還需要知道非常恐怖的一點,現在很多日系車保養的時候都已經換上了更稀的0w-20機油,這可是對工藝的迷之自信。

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