天門山是哪省的? 天門山,古稱雲夢山、嵩梁山,是張家界永定區海拔最高的山,北距城區8公裡,因自然奇觀天門洞而得名,最早被記入史冊的名山主峰1518.6米,1992年7月被批準為國家森林公園,我來為大家講解一下關于天門山是哪省的?跟着小編一起來看一看吧!
天門山,古稱雲夢山、嵩梁山,是張家界永定區海拔最高的山,北距城區8公裡,因自然奇觀天門洞而得名,最早被記入史冊的名山。主峰1518.6米,1992年7月被批準為國家森林公園。
形成迄今罕見的世界奇觀――天門洞,天門洞南北對穿,門高131.5米,寬57米,深60米,拔地依天,宛若一道通天的門戶,從此而得名天門山,至今已有1754年曆史。山頂相對平坦,保存着完整的原始次森林,有着很多極為珍貴和獨特的植物品種,森林覆蓋率達90%。其間古樹參天,藤蔓纏繞,青苔遍布,石筍、石芽舉步皆是,處處如天成的盆景,被世人譽為世界最美的空中花園和天界仙境。2012年7月22日中午,法國輪滑大師讓伊夫·布朗杜挑戰天門山。
景點概述
資料圖
天門山國家森林公園以觀光遊覽為主線,深層的挖掘了文化内涵,完整的體現了湘西第一神山“神奇”、“神秘”、“神聖”的大氛圍和主格調,共分為天門洞開、天界佛國、碧野瑤台、覓仙奇境等四大景區,其中包含了“天門洞開”、“天界佛國”、“懸梯浮岚”、“木石之戀”、“淩霄暢遠”、“虹索龍翔”、 “玄壁隐仙”、“曲道通天”、“雲夢蹑巅”、“丹竈飛煙”等十大景觀和天門山索道、通天大道、天門洞、上天梯、天門山寺、鬼谷洞、捭阖、天門書院、李娜小屋、靈泉院、雲夢仙頂等50餘處人文與自然景點。
天門洞高131.5米,寬57米,深60米,南北對開,終年雲蒸霞蔚,曆來有“天門吐霧”、“天門靈光”和“梅花飄雨”三大奇景。1999年,世界特技飛行大師駕機穿越天門洞,在全球引起轟動,天門洞從此世人矚目。2006俄羅斯空軍張家界天門山特技飛行表演讓天門洞懸念升級,再次成為全球焦點。天門洞是當地人們祈福許願的聖地,至今仍沿襲有“登天祈福”的民間習俗[3]。
曆史沿革
天門山古稱雲夢山,又名玉屏山。坐落在張家界市區以南10公裡處。公元263年,因山壁 崩塌而使山體上部洞 開一門,南北相通。三國時吳王孫休以為吉祥,賜名“天門山”。 天門洞,位于海拔1260多米的絕壁之上,門洞高131.5米,寬57米,深60餘米。據地質專家考證,門洞中央系東西岩層向 斜的交彙處,因擠壓而導緻岩石破碎崩塌,最終于263年形成門洞。天門山海拔1517.9米,因與山下市區相對高差達1300多米,故尤顯偉岸挺拔,其天際線之美,堪為山的典型。
地理位置
拔地擎天的天門山,山勢陡險峻拔,景色雄奇壯麗,被稱為張家界的天然畫屏.天門山隆起開始于燕山運動,再經喜馬拉雅山造山運動,山體劇烈擡升千米以上,周圍被斷層節理深深切割,加上長期風雨侵蝕的岩溶作用,造就成嵯峨高峙,淩空獨尊的喀斯特台型地貌.其山頂相對平坦,保存着完整的原始次生林,有着很多極為珍貴和獨特的植物品種,森林覆蓋率達90%.其間古樹參天,藤蔓纏繞,青苔遍布,石筍,石芽舉步皆是,處處如天成的盆景,被人譽為世界最美的空中花園和天界仙境.
天門洞南北對開于千尋素壁之上,氣勢磅礴,巍峨高絕,是罕見的高海拔穿山溶洞,更是盡顯造化神奇的冠世奇觀.
天門洞終年氤氲蒸騰,景象變幻莫測,時有團團雲霧自洞中吐納翻湧,時有道道霞光透洞而出,瑰麗神奇,宛如幻境,似蘊藏天地無窮玄機.地方史志曾記載:“玄古之時,有土人見霞光自雲夢出,紫氣騰繞,盈于洞開,溢于天合,以為祥瑞,肅而伏地以拜之”.自古以來,奇幻美麗的“天門吐霧”,“天門靈光”,被認為是天界祥瑞之象,名聞遐迩.
主要景點
景點概況
天門山,素有湘西第一神山的美譽,千百年來,“天門洞開、天門翻水、天門轉向、野拂藏寶、鬼谷顯影、天門瑞獸”六個難解之謎的相繼湧現,更為這裡增添了靈異的奇趣。
景點介紹
天門洞開景區
天門洞開景區,位于 天門山山體的中上部,海拔1300 米 ,是全山四大景區裡唯一不在山頂的。天門洞開景區因為天門洞而得名,而在天門山天門洞無疑是最有代表性的景點。作為世界最高海拔的天然穿山溶洞,天門洞懸于千尋素壁之上,就象一座鑲嵌在天幕上的通天之門。
天界佛國風景區
天界佛國景區,位于山頂的南部,是天門山“佛教文化”的核心區域。
天界佛國景區最主要的景點是天門山寺。這座寺廟始建于明朝,香火鼎盛,氣勢浩大,是湘西地區的佛教中心。天門山寺是在原址重新修建的,占地面積接近 一萬平方米 ,寺廟 坐落山窩,視野非常開闊,有着一山獨尊的氣概。
“天門十六洞”之一的求兒洞,有着神奇的傳說和悠久的曆史,是天界佛國景區的另一個遊覽重點。民間傳說 送子觀音在此顯聖, 還沒有做爸爸媽媽的年輕夫妻可以效仿當地的祈福方式,給自己求個健康、聰明、漂亮的寶寶。
覓仙奇境景區
覓仙奇境景區,位于山頂的西部,是天門山“隐逸文化”和“仙山文化”的發源地。
鬼谷子,這位在中國曆史上介于人與仙之間的奇才,在覓仙奇境景區絕壁上的鬼谷洞隐居、修煉、授徒,是天門山隐逸派的代表人物。勇闖鬼谷洞的勇士,偶然間拍下了洞内石壁上的“鬼谷顯影”, 與世間廣為流傳的鬼谷子頭像有異曲同工之妙,成為天門山的又一個難解之謎。 神農皇帝,以及他的雨師赤松子,也在此地留下了種種遺迹與傳說。曾經培養出兩位翰林的天門書院,更是天門山上的文化聖地。
碧野瑤台景區
作為國家森林公園, 天門山頂擁有完整的原始森林,而原始森林的核心保護區就在 碧野瑤台景區。在這裡, 布滿青苔的奇石随處可見,珍稀樹種、珍貴藥材也時有發現。整個景區就象一個天然的大盆景,遊客走在蜿蜒的遊路上,可以盡情領略到自然的風趣。 碧野瑤台景區,位于山頂的東部,以自然風光為特色,擁有 20 多個景點,是天門山四大景區裡景點最多的一個。
世上最長索道
一:天門山索道長7455米,世界第一
天門山索道索道線路斜長7455米,上、下站水平高差1279米,是世界最長的單線循環脫挂抱索器車廂式索道,其中98個轎廂來自于瑞士CWA公司,門讓用戶認同銀行高2米,單個造價高達20萬元人民币,尤其那6米/秒的運行速度設計、1000人/小時的單向運量、38度的最大斜度,這在國内乃至全世界都為罕見。索道在57個支架中特别增設了3個救護支架,用于索道突然處于全面癱瘓時立即執行‘水平救護’或‘垂直救護’方案将遊客安全救護至地面,并且索道站房都安裝了防雷電設備,這是目前世界索道中最完備最先進的的一套救護系統。
二:人性化設計,安全無虞
天門山索道于1999年5月份開始立項,先後有奧地利、法國、瑞士、意大利、日本等五個國家的索道公司來到天門山考察,最後根據天門山的實地情況和國家索道安全中心的要求,于2001年3月17日在天津跟法國MOPA公司簽訂了合同。整個建設從2003年元月15日開工典禮到2005年8月份運行,曆時兩年餘,耗資2.2億元人民币,全套設備除了支架由中國天津生産外均按歐洲标準由國外進口,整個施工都嚴格貫徹了“調試-自檢-運行檢驗-安全檢驗”的安全流程。由于索道沿線山體高絕奇險,地質地貌複雜多變,施工難度遠遠超乎一般,整個建設過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結了中外全體施工人員的智慧和汗水,也融合了當代索道工程最先進的科技成果,堪稱當代索道工程建設中的一個奇迹,一個裡程碑。
考慮到索道運行時間較長,高溫時遊客們需要通風,每個轎廂專門設計了兩個通風窗,以形成空氣的對流,這人性化設計在國内是唯一的。索道鋼繩則來自于法國,直徑50.1mm,每米重達10kg,确保遊客安全無虞。
天門山索道最大的亮點就是它的爬坡面支架的設計 ,這個支架共有壓索輪96個,托索輪16個,它綜合了現代物理學、現代工程學、現代制造業中最先進的理論和成果
三、天門山索道共有下、中、上三個站房,其中下站房占地達11140平方米,地面标高海拔165.80米,為迂回拉緊站房,同時也是裝載遊客的站房,其造型充分體現了現代的設計靈感,壯觀氣派,通透典雅,兩側附樓的樓頂弧度就象一對迎空的翅膀,整個站房以白、綠兩種顔色為基本色調,象征着白雲與自然;中站房建築面積為3230平方米,是動力驅動站房,不提供遊客上下車;上站房地面标高海拔1438.56米,它也是迂回拉緊站房,占地1973平方米。
天門山索道以張家界市中心的城市花園為起點,直達天門山頂的原始空中花園,猶如一道彩虹飛渡“人間” “天上”,又象一條巨龍騰翔素雲蒼穹,依山籍壁,拔地沖天,蕩氣回腸,恢宏壯觀,成為天門山旅遊風景區“四大奇觀”之一,為張家界這一世界級風景名勝區又添絕世奇景。
鬼谷棧道
鬼谷棧道,位于覓仙奇境景區,因懸于鬼谷洞上側的峭壁沿線而得名。
棧道全長1600米,平均海拔為1400米,起點是倚虹關,終點到小天門。與其他棧道不同的是,鬼谷棧道全線既不在懸崖之巅,也不在懸崖之側,而是全線都立于萬丈懸崖的中間,給人以與懸崖共起伏同屈伸的感覺。
站在棧道上俯瞰群山,古人“會當淩絕頂,一覽衆山小”的感覺油然而生。由于天門山是國家森林公園,植被特别豐富,加上典型的喀斯特地貌,所以,在這條棧道上更能找到一種在乘坐直升飛機飛越熱帶雨林大峽谷的感覺,這平時隻能在電影裡看到的場景,在這裡能讓你身臨其境。
通天大道
天門洞以其接地通天的态勢,成為人們心中通天的門戶,而通往天門洞的盤山公路也因此被稱為“通天大道”。更為神奇的是,在公路竣工的時候,人們驚奇地發現,這條順山勢修建的通天大道剛好九十九個彎,暗合了“天有九重,雲有九霄”之意。 通天大道以進山時的标志門為起點,一直通達天門洞腳下通天大道,全長 10.77 公裡 ,但就在這麼短的距離裡,它的海拔卻從 200 米 急劇提升到了 1300 米,大道兩側絕壁千仞,空谷幽深,180 度的急彎此消而彼,層層疊起,“ 堪稱天下第一公路奇觀 ”。中國書法協會常務副會長沈鵬先生走過通天大道後欣然為其題字“曲道通天”,字體遒勁挺拔,與通天大道的奇絕天下相融為一體。通天大道于 1998 年開始修建,因天門山獨特的地質和氣候所局限,至 2005年全面貫通,曆時八年,共耗資1億元人民币。整個工程充滿着艱辛卓絕,它凝聚着全體施工人員的智慧和心血,其勢驚險奇絕,蕩氣回腸,以蜿蜒迂回穿行于山體絕壁之天險而成為天下第一公路奇觀。
遊覽通天大道,令人感受最深的也許就是一個“驚”字。驚“通天大道”蜿延峻巡于群山絕壁之上的絕險,驚“通天大道”艱苦建築于壁立萬傾之中的奇偉,驚“通天大道”玉帶飄揚于寰宇蒼穹之間的人類創造史的奇迹。
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