tft每日頭條

 > 汽車

 > 奧迪a6l水溫偶爾過高

奧迪a6l水溫偶爾過高

汽車 更新时间:2024-08-30 16:21:59

一輛行駛裡程約9.3萬km、配置2.5L CLX發動機、OAW變速器的2017年奧迪A6L轎車。用戶反映:該車在行駛過程中不定什麼時間突然儀表顯示水溫達130℃且水溫報警燈閃爍,如圖1所示。

奧迪a6l水溫偶爾過高(奧迪A6L轎車儀表偶爾顯示水溫高檢修)1

故障診斷:現場模拟故障出現時,兩個散熱器風扇均高速轉動。診斷儀檢查發動機控制單元無故障碼記錄,數據流檢查冷卻液溫度為134℃,用于發動機溫度調節的溫度傳感器為141℃(如圖2所示)。

奧迪a6l水溫偶爾過高(奧迪A6L轎車儀表偶爾顯示水溫高檢修)2

此時用紅外測溫儀在冷卻液溫度傳感器G62安裝的水管處檢查,實測溫度為127℃左右,說明此時發動機冷卻液的溫度是真實的高。用紅外測溫儀檢查散熱器下水管處溫度為18℃,由此判斷此時冷卻液處于小循環狀态。

拆下節溫器(如圖3所示)并采用人為加熱方法發現該節溫器在水溫達到100℃時無法打開,正常情況下該節溫器在87~102℃之間打開。在這種情況下更換了節溫器并進行了兩次試車後故障現象沒有出現,判斷故障已排除并将車輛交付客戶使用。

奧迪a6l水溫偶爾過高(奧迪A6L轎車儀表偶爾顯示水溫高檢修)3

但客戶使用不到一天,反映在行駛過程中再次水溫報警燈亮起。現場檢查發現故障現象和上次完全一樣,仍然是冷卻液系統處于小循環狀态,難道是可控型水泵一直處于工作狀态?帶着疑間并斷開了可控水泵控制電磁閥N489(如圖4所示)上去往冷卻液水泵一側的真空管,發現此時居然有真空源存在,也就是可控水泵處于激活狀态。在這種情況下水泵葉輪被一個真空驅動的隔離圈隔開冷卻液且不循環。斷開該真空管後水溫馬上降到正常,回站後反複做N489的動作測試并未能成功模拟出卡滞現象。分析該電磁閥卡滞與溫度有關,更換可控水泵控制電磁閥後跟蹤客戶1個月确認故障已排除。

奧迪a6l水溫偶爾過高(奧迪A6L轎車儀表偶爾顯示水溫高檢修)4

故障總結:帶溫度管理系統的車輛,在分析冷卻系統故障時應該将相關控制策略可能影響到的原因考慮在内;防止出現返修。事後查閱維修曆史,發現該車在1個月前就更換過一次節溫器;該車由于可控水泵控制電磁閥存在間歇性卡滞,導緻冷卻液無法循環而水溫高。當水溫高于一定值時又容易使節溫器内的石蠟膨脹溢流,從而使節溫器徹底失效;此時水溫高故障現象又會表現為靜态,隻要發動機負荷稍微一大就會出現故障。更換節溫器後故障再次變為偶發,此時試車正常誤以為故障原因已排除。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved