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東南汽車10款所有車型

汽車 更新时间:2024-11-11 13:13:44

作為東南汽車的開山之作,得利卡DELICA在二十多前在輕客市場是一款有着舉足輕重地位的車型,其擔當的是當今汽車市場上商務MPV的角色。但是後來随着國内MPV市場的發展以及東南汽車的整體走低,得利卡逐漸淡出了我們的視野。

東南汽車10款所有車型(東南DELICA複活車長5310mm側滑門)1

不過源自三菱技術平台的得利卡,皮實耐用的形象在今天還是被很多人津津樂道的,尤其是四驅版的得利卡,如今在二手車市場都是一車難求,有着很高的保值率。

東南汽車10款所有車型(東南DELICA複活車長5310mm側滑門)2

但是已經不再和三菱合作的東南,要想延續海外版的新一代三菱得利卡是不太可能了。不過東南兜兜轉轉,和金龍汽車合作,在近日推出了全新的SEM DELICA車型,雖然沒有使用中文名“得利卡”,但是DELICA的命名也是很明顯的是想要借用得利卡曾經的名望來提升如今新車的影響力了。

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從外觀來看,這輛全新的東南DELICA是基于金龍凱銳浩克車型而來的,采用了前置發動機的車頭結構,前臉的造型和上一代的大衆邁特威酷似,看上去很厚重大氣。

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而車身側面明顯就是來自于豐田海獅系列的造型設計了,新車後排使用了右側單側側滑門的結構。在車身尺寸方面,新車長寬高分别為5310/1705/2170mm,軸距為3350mm。

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内飾部分,中控台的造型明顯也是來自海獅系的設計,整體布局四平八穩,旋鈕式的換擋位于中控台上部區域,前排地闆是貫通式的設計。

東南汽車10款所有車型(東南DELICA複活車長5310mm側滑門)6

新車能夠提供6、7、9座椅布局方案,可根據消費者需求定制,其中6座和7座車型在滿員狀态下還有着很寬大的後備箱空間。

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在底盤懸架結構方面,新車采用的是前雙橫臂式獨立懸架,後鋼闆彈簧非獨立懸架,從底盤結構來看新車是偏向于載重的設定,而不是乘坐舒适性的趨向。

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動力方面,新車搭載的是一台最大功率為80千瓦的驅動電機,配備容量為70.479kWh的甯德時代的磷酸鐵锂電池組,在CLTC工況的續航裡程為401km,其直流電快充從30%-80%充電時間僅需30分鐘。

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