又到了《财富》雜志公布世界500強排行榜的日子，作為全球最權威的榜單，曆屆“500強”都可以看做是各行各業巨頭們的“成績單”。

在這其中，汽車榜單又是最容易引起熱議的部分，今年的排名又發生了哪些變化呢？江湖君馬上為您揭曉！

世界500強是如何評判的？

《财富》雜志世界500強主要包含三項評比标準，分别是公司獨立經營、企業經營數據公開透明以及銷售收入。而銷售收入作為最重要的一項參考依據，也就成了零售巨頭沃爾瑪毫無懸念奪冠的制勝法寶。

世界最大互聯網電商亞馬遜緊随其後位居第二；國家電網、中石油中石化分列第三、第四、第五名。

大衆反超豐田，重回汽車榜第一

在今年的汽車榜單中發生的變化還是很有看點的，今年入圍的汽車相關企業依舊是24家，隻不過名單中出現了兩個新成員，一個是去年剛剛由标緻雪鐵龍（PSA）與菲亞特克萊斯勒（FCA）合并組建的Stellantis集團，另一家則是在新能源汽車領域後勁十足的比亞迪。

另一邊，大衆集團以2958億美元的營收反超豐田，位列總榜第8、汽車榜第一；豐田則以2793億美元的營收位于總榜第13，汽車榜第二；Stellantis集團則以1766億美元的營收，排在總榜第29，汽車榜第三。

汽車榜單第一名，大衆與豐田輪流做了很多年。有數據顯示，豐田2021财年以全球累計銷量951.1萬輛，以及約1482億人民币的淨利潤，遠超大衆的860萬輛、1084億人民币的淨利潤數據。令人疑惑的是，号稱規模最大、利潤最高、最能賺錢的豐田怎麼就敗給大衆了呢？

江湖君認為，豐田落後于大衆的主要原因有兩個，一方面豐田對電動車布局動作遲緩，bz系列成效甚微，而大衆這邊iD系列已初見規模，奧迪與保時捷的電動化進程也正處在上升期。

另一方面，大衆集團的豪華/超豪華品牌矩陣十分強勢，奧迪、保時捷、賓利、蘭博基尼等品牌為大衆貢獻了近1000億營收。而豐田這邊營收則主要依靠家用車支撐，雷克薩斯終究還是寡不敵衆。

八家中國車企上榜，比亞迪首次入圍

在上榜的24家車企中，中國車企獨占八家，日本四家，美國德國各三家，韓國兩家，荷蘭法國印度瑞典各一家。

其中上汽集團以1209億美元營收位列總榜第68名，僅次于通用汽車；一汽集團全球排名第79，略高于現代汽車，此外東風、北汽、廣汽、吉利，以及背靠中國兵器裝備集團的長安汽車和比亞迪均上榜。

有數據顯示，比亞迪2021年乘用車銷量達到73萬輛，新能源車型銷售近60萬輛，全年同比增長達到了231.6%。而今年對于比亞迪來說是十分關鍵的一年，比亞迪7月份的銷量為16.25萬輛，同比漲幅高達183.1%。

在入選世界500強的背後，是堅實有力的銷量數據。停産停售燃油車的比亞迪是國内首個全面轉型新能源品牌的車企，進一步擴大新能源汽車産能後的比亞迪勁頭十足。

在比亞迪放出“不隻500強”海報的同時，吉利汽車也放出了“連續十一年入圍500強”的海報，像是在隔空喊話争奪“自主一哥”，更像是自主品牌之間相互勉勵，走向世界的驕傲。

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