封面新聞記者 張海軍
在電動化、智能化的趨勢下，中國汽車品牌正在強勢崛起，并實現彎道超車。
據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）發布的零售銷量數據顯示，今年1-5月我國乘用車累計零售量達到了731.5萬輛，同比下降12.8%。其中，1-5月中國品牌累計份額為48%，相對于2021年同期增加了7.2個百分點。同時，在今年1-5月的銷售排行榜中，比亞迪、長安、吉利、上汽通用五菱、長城汽車等五家中國車企進入前十。
而就各企業的銷量情況來看，得益于旗下大衆、奧迪、捷達三大品牌的強勢表現，一汽大衆依然以絕對的優勢位居銷量榜第一；比亞迪、長安、吉利、上汽大衆四家車企，分列2-5位，究其原因來看，這四家車企不僅擁有豐富的産品矩陣，而且在新能源市場也進行了重點布局，其中比亞迪更是在今年4月官宣不再生産燃油車，成為了全球首家停産燃油車的汽車企業。
上汽通用、廣汽豐田、東風日産三家老牌車企，也以超過35萬輛的銷量，位居銷量榜的6-8位，作為最早進入中國的三家合資車企，上汽通用、廣汽豐田、東風日産在中國擁有大量用戶，旗下産品也有不錯的口碑。排在榜單第9和10位的分别是上汽通用五菱和長城汽車，作為最了解中國用戶的汽車品牌，五菱和長城近年來推出了多款爆款車型，如宏光MINI、哈弗H6等等，目前兩家車企正在産品轉型的關鍵階段，随着後續産品的陸續投入，其銷量有望進一步提升。
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