小編居住的小區附近，最近突然出現了一個兇猛的家夥，它的前臉兇猛淩厲，狹長的前燈和倒梯形的六角格栅仿佛能吞噬一切，沒錯，這就是長城旗下WEY品牌的當紅小生：VV5s。作為長城汽車掌門人的魏建軍，這位向來不靠風險投資和資本運營始終腳踏實地的實業家，把大量心血和資金都投入到EWEY品牌的研發設計中，甚至連自己的姓氏也賦予了WEY這一國産豪華品牌，希望WEY能夠成為國人的驕傲，自己也能在國産汽車史上留下濃重的一筆。

　　WEY品牌旗下VV7車型的成功，主要源自于出色的外觀設計，VV5s看上去就像是小一号的VV7s，既保持了家族設計語言的延續性，也縮短了研發周期和研發成本，更重要的是保證了WEY旗下的車型都擁有同樣紮實可靠的車輛品質。和VV7車型一樣，VV5同樣分為兩個版本：VV5c和VV5s，其中VV5s車型更加偏重于運動風格，而VV5c則更偏向于穩重舒适。

　　VV5s獨有的氣勢能讓它擁有不錯的回頭率，飽滿的身形和極富代表性的設計元素令人印象深刻。三條豎直的LED燈柱使得VV5s的前大燈格外獨特醒目，同樣的豎直元素分布在進氣格栅中央的WEY品牌Logo、柱狀霧燈、尾燈和高位刹車燈中，并且彼此呼應，協調美觀；而流水式轉向燈更是為其錦上添花。此外車尾雙邊四出的排氣尾喉造型同樣源于VV7s，而VV5c上就比較保守。

　　盡管VV5s看起來更像是由VV7s等比例縮小而造出的新車，而疑似套娃的設計和僅兩個月間隔的發布時間，雖然小編我不說但你們也會懂：這就是長城汽車的新套路。毫不客氣的說，VV5s在内飾方面也有很多源自于VV7s的等比例縮小件，甚至是共用件。當然這也無可厚非，因為共用件可以極大地降低研發成本和與研發周期，作為消費者來說，VV5s和VV7s同樣的用料材質和裝配工藝，既保證了車輛品質的穩定可靠，也降低了維修保養的費用成本。

　　不過大量共用件的采用，并沒有讓VV5s減少個性化的設計和配置，全液晶儀表盤和多媒體系統都進行了大量優化，車載人機交互系統也更加便捷實用，響應時間得到極大優化。中控台布局雖然和VV7s保持一緻，但是功能按鍵卻有明顯調整，車内還增加了3色氛圍燈，12揚聲器Infiniti音響系統，視聽效果令人震撼。VV5s在動力方面搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率145千瓦，峰值扭矩355牛米，百公裡加速時間僅8.9秒。

　　很明顯的是：VV5s擁有1.7噸的車重，盡管采用電控渦輪增壓技術，但是2000轉開始介入的渦輪還是讓車輛加速性能略顯突兀，具體說就是在2000轉以前車輛比較肉，在2000轉以後卻提速兇猛淩厲，讓人幾乎措手不及。此外VV5s提供了3種駕駛模式：正常、經濟和運動；在不同模式下車輛的油門響應會有所不同，換擋的轉速也不同。總之來說，VV5s和VV7s一樣，是一款外形頗為運動，但是動力系統卻有所不足的國産豪華SUV；雖然小編自己也開的長城車，但是說起發動機和變速箱，小編也隻能是略表遺憾了。

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