标緻5008轎跑suv?通過性良好、實用性較強作為中型SUV的優勢和賣點，由此也吸引了不少消費者的關注從豐田漢蘭達以及大衆途觀L的熱銷，就能看出這類車型的需求量之高随着近幾年的發展，不少車企為了提升競争力，也紛紛駐紮中型SUV陣營，試圖憑借自家的産品赢得國人的認可，但現實往往比較殘酷，縱觀目前同級别市場，認可度以及銷量稱得上主流的車型，依舊是少之又少今天就和大家聊一款被忽視的合資中型SUV，雖然産品力不差，但銷量卻十分慘淡，它就是标緻出品的5008，現在小編就來說說關于标緻5008轎跑suv?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

标緻5008轎跑suv

通過性良好、實用性較強作為中型SUV的優勢和賣點，由此也吸引了不少消費者的關注。從豐田漢蘭達以及大衆途觀L的熱銷，就能看出這類車型的需求量之高。随着近幾年的發展，不少車企為了提升競争力，也紛紛駐紮中型SUV陣營，試圖憑借自家的産品赢得國人的認可，但現實往往比較殘酷，縱觀目前同級别市場，認可度以及銷量稱得上主流的車型，依舊是少之又少。今天就和大家聊一款被忽視的合資中型SUV，雖然産品力不差，但銷量卻十分慘淡，它就是标緻出品的5008。

标緻5008最低售價：17.17萬起最高降價：1.60萬

圖片參數配置詢底價

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對标緻這一法系品牌有所了解的朋友都知道，在國内市場中，因為品牌認可度較低，使得旗下的車型都是以小衆的形象和我們見面，今天的主角标緻5008(圖片|配置|詢價)也不例外。那麼抛開所謂的認可度以及銷量不談，單從标緻5008的産品力分析，是否值得我們為之入手呢？針對這一問題，下面一起來看看吧！

在售的2021款車型，官方指導價保持在18.77-26.37萬元之間，從不足19萬元的起價分析，和一些主流的緊湊型SUV價格持平，顯然可以看出标緻5008的誠意。外觀方面，标緻5008的整體造型顯得十分時尚大氣，家族式設計語言附身，使其有着極高的辨識度，面對當下造型同質化嚴重的市場，顔值在線的标緻5008還是很對年輕朋友胃口的。

前臉部分，倒梯形設計的進氣格栅，中網内部采用較為複雜的鍍鉻點陣裝飾，和兩側造型犀利的大燈組合相連接，營造出較強的前衛時尚氛圍。再看尾部方面，其造型設計和前臉起到了呼應效果，寬大敦實的車身輪廓透漏出較強的力量感，使其符合中型SUV的身份和定位。黑色飾闆鑲嵌在車尾中間位置，搭配獅爪設計的熏黑尾燈組合以及起到裝飾效果的雙邊共雙出排氣布局，确保了車尾的質感和檔次。

定位中型SUV的标緻5008，其車身尺寸也達到了同級别的主流水準。車身長度、寬度和高度分别為4670/1855/1655mm，其中2840mm的軸距，則使得内部有着寬敞的乘坐空間。

标緻5008最低售價：17.17萬起最高降價：1.60萬

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本次體驗的車型是2021款 400THP 5座實力版，調整好前排适合駕駛的位置後，坐在标緻5008的後排，腿部和頭部空間也有着可圈可點的表現，再加上配備了後排出風口，同時後排中部近乎純平的地台設計，即便是滿載情況下，也能保證基本的乘坐舒适性。

内飾部分，個性前衛一直都是标緻内飾設計的主旋律，通過實拍圖可以較為直觀看出，非對稱造型的中控台布局，再加上立體感較足的設計線條，頗有幾分飛機座艙的既視感。平底式雙輻式多功能方向盤，其新穎的造型以及真皮包覆帶來的良好握感，都是标緻5008的加分之處。

鑲嵌在中控台中間位置的10英寸觸控顯示屏，采用當下時興的懸浮式設計，整體有着十足的科技氣息。日常使用頻率較高的空調功能按鍵，其功能按鍵也比較個性，實際操作起來有着不錯的阻尼感，充斥着濃郁的機械美感。

硬件方面，标緻5008全系分為1.6T和1.8T兩款發動機，均匹配8擋手自一體變速箱。以之前試駕的1.8T版本為例，其動力輸出較為充沛，深踩油門可以獲得強烈的推背感。最大功率達到155kW，最大扭矩為300N·m，其賬面數據也達到了同類型的主流水平，甚至不輸給一些車型的2.0T發動機。得益于出色的懸架調校，無論是對車身支撐性的把控還是減震過濾性，都有着相當不錯的表現，尤其是車速較快通過坑窪路面，那種紮實高級的底盤質感，并不遜于配備四輪獨懸的競品。

總結：銷量好不代表産品力過硬，反之同樣也是如此。在競争激烈、品牌為王的國内市場中，品牌成為了制約标緻5008銷量的一大原因，其實抛開表面看内在，标緻5008算得上是同級别少有的高性價比代表。個人感覺，如果您對品牌沒有特殊要求的話，想入手一輛外觀顔值在線、行駛質感出色的合資中型SUV，标緻5008還是很值得考慮的。

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