今年四月開始,日系車堅挺的價格大有崩盤之勢,特别是廣汽豐田,雷淩目前進店就能有三萬起步的優惠,談談甚至還能減五千,再送貼膜和六次小保養,曾經頂配18萬才能落地的合資緊湊級車,現在不到十萬就能拿下。
當然,也不是沒有例外,例如本田十一代思域,目前僅能給到一萬的優惠,240TUBRO(182馬力版本)最低配的落地價也要15萬。倘若是頂配240TUBRO燃擎版,落地價要直奔18萬而去。
下面這些主流合資中型車最高優惠6.3萬,落地價最低不到15萬,比思域還便宜,告訴我還有什麼理由花18萬買一台緊湊級轎車?
上汽通用别克 君威
廠商指導價:19.68萬~24.98萬元
終端優惠:6.00萬~6.30萬
車身軸距:2829mm
動力總成1:1.5T(169Ps 250N·m) 9擋手自一體
動力總成2:2.0T(237Ps 350N·m) 9擋手自一體
君威目前能給到6.3萬的優惠,1.5T智享型的落地價可以去到16.5萬。甚至2023款在9月上市前,一些去年年底出廠的1.5T庫存車,不到15萬就能開走,這個價格比思域240TUBRO的最低配還要便宜。
當然,有不少消費者可能會認為思域的優勢在于運動性,但十一代思域已經奔向家用的道路一去不複返,外觀向雅閣靠近,還取消了手動擋,原廠狀态下的底盤懸架完全是一輛買菜車質感。當然,憑借着那台出色的L15系列發動機,思域确實是同價位轎車裡改裝潛力最大的轎車,但這個價位預算的消費者,又有幾個會再掏出幾萬塊來改裝呢?
說回君威,2023款君威的1.5T車型(552T),并未搭載通用去年發布的那台被命名為“阿凡達”的1.5T發動機。不過這台1.5T的169馬力,家用也夠用,并且油耗也沒有傳統認知中那麼高,百公裡油耗在7.5L~8.5L左右,對于一台中型車來說,并不算高。
行駛質感和内飾做工則是君威最不用擔心的部分,展翼環繞式内飾,相比其他普通品牌中型車更具有豪華感。另外君威還将原來廉價感十足的換擋杆更換為了按鈕式,鋼琴烤漆材質的質感十足。
東風日産 天籁
廠商指導價:17.98萬~23.98萬元
終端優惠:3.20萬~3.60萬
車身軸距:2825mm
動力總成1:2.0L(156Ps 197N·m) CVT
動力總成2:2.0T(243Ps 371N·m) CVT
燃油經濟性出色是不少消費者選擇思域的理由,雖然别克君威相比自己過去的油耗有所降低,但面對思域車主,8L左右的百公裡油耗确實算得上偏高。對于這部分消費者,同是以省油著稱的日産天籁,會是更好的選擇。
日産在9月30日上市了2022款天籁,雖然官方仍稱其全新設計的前臉為“沿襲NISSAN V-Motion設計概念”,但大部分消費者都不會認為這套被命名為“展翼式”的前臉和“V-Motion”有什麼關聯。
動力總成部分則保持不變,仍是156馬力的2.0L發動機和243馬力的2.0T發動機兩個動力版本,均匹配CVT變速箱,其中2.0L版本的百公裡實測油耗在6.7L左右。
來到車内,2022款車型将中控屏尺寸由原來的8英寸升級到了12.3英寸(最低配仍然為7英寸),同時還加入了64色氛圍燈。配置上的升級還包括大燈,最低配在保持價格不變的情況下由原來的鹵素大燈升級為了LED光源,并帶自動頭燈和延時關閉功能。
至于車内的舒适性,這代天籁比上代車型有巨大提升,坐墊寬大且填充飽滿,同價位車型中天籁說自己是大沙發,沒有其他車型敢反對。
一汽-大衆 邁騰
廠商指導價:18.69萬~30.99萬元
終端優惠:3.20萬~4.20萬
車身軸距:2871mm
動力總成1:1.4T(150Ps 250N·m) 7擋幹式雙離合
動力總成2:2.0T(180Ps 320N·m) 7擋濕式雙離合
動力總成3:2.0T(220Ps 350N·m) 7擋濕式雙離合
現在日系正經曆的價格崩盤,不過是德系當年趟過的“河水”。如今德系車型的官方指導價真的隻是“指導價”,例如大衆邁騰正值小改款車型上市前夕(10月上市),目前優惠普遍能給到3.8萬,1.4T舒适型的落地價最低能到16.5萬。看起來價格不如前面的君威“炸裂”,但要知道這可是一台軸距超過2.87米的大衆品牌中型車!這車就是高級!
從外觀上來說,邁騰确實具有一定的高級感,前格栅寬大低矮,使得車頭有一種沉穩感。車尾部分則将“MAGOTAN”七個字母放在了車标下,所謂“不怕奔馳和路虎,就怕大衆帶字母”。雖然現在“大衆帶字母”在貶值,但不得不說邁騰的車尾還是具有一定的沉穩氣質。
車内同樣向沉穩靠攏,中控上方的時鐘便将“商務”一詞奠定為了内飾的基調。後排座椅寬大且坐墊填充飽滿,觸控式的空調控制面闆雖然不如實體按鍵實用,但高級感拉滿。
當然,一般而言思域的目标人群不會和邁騰有所重疊,但我們也很難保證,他們在得知同樣的價格能買到2.87米軸距的中型車後,會不會有所動搖。
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