提到韓系車，性價比是其專有代名詞，顔值比日系車高、品質比美系車好、配置比德系車豐富、品牌溢價比中國品牌強，綜合實力非常強。不過近幾年在國内市場一直處于水深火熱之中，除了政策不利好之外，曾經備受追捧的車型也不受消費者愛戴了，并且韓系車在網上一直被大家貶低，被認為不如中國品牌車型。

但事實并非如此，韓系車的代表現代和起亞依然是全球最暢銷的汽車品牌之一，穩居前五位置，比大家熟悉的本田、福特還要暢銷。之所以在國内不暢銷，一方面原因是韓系車的定位造成的，韓系車自身定位介于德系、日系和美系，略高于自主品牌，但這些年自主品牌發展很迅速，産品做得越來越好，論性價比，韓系車已經沒了優勢。另一方面，就是消費者越來越支持中國品牌。

面對偌大的中國市場，現代起亞一直都沒有放棄，這兩年一直都在專心造車和市場調研，起亞K5凱酷和現代第七代伊蘭特就是韓系車近年在國内最好的代表作。尤其是伊蘭特，2020年10月上市，首月即創下終端銷量破萬佳績，12月銷量再創新高達19,433輛。更值得驕傲的是不到一年，伊蘭特已成為了最暢銷的韓系車，在今年1-6月份累計銷量也已突破6萬輛，始終保持着月銷破萬的成績。

伊蘭特的成功絕非偶然，它被廣大消費者譽為韓版卡羅拉，是一款暢銷30年的經典車型，在全球市場累計銷量突破1,400萬輛，在180多個國家地區廣受好評。而在中國市場，伊蘭特更是憑借出衆的顔值、可靠耐用的品質，收獲470萬中國消費者的信賴，多次蟬聯A級車市場銷量冠軍，是名副其實的“家轎之王”。

良好成績的背後是第七代伊蘭特過硬的産品力，基于現代最新的i-GMP平台打造的新車型，由裡到外都進行了全面的革新。伊蘭特的造型很有設計感，能給人與衆不同的新鮮感，溜背式的車身造型、流暢利落的車身線條、狹長銳利的大燈以及層次感十足的尾部，每一處的細節都恰到好處，不會有用力過猛的感覺。更值得一提的是，自第七代伊蘭特上市以來，不少車企都相繼模仿或借鑒它的設計，這或許是對伊蘭特最好的認可。

相比于外觀那麼張揚個性，伊蘭特的内飾收斂了許多，簡潔時尚的風格迎合消費者一緻的審美，雙10.25英寸大屏也緊貼時下科技的内飾設計主流，偏向駕駛員一側的中控台也體現了人性化的設計，不僅利于操作，更能呈現運動的氛圍，這種簡單和細節的設計最容易讨好消費者。

配置方面體現了現代市場調研的結果，配備了6安全氣囊、L2級别自動駕駛輔助系統、360度全景影像、感應後備箱、藍牙鑰匙、無鑰匙進入、遠程啟動、全液晶儀表盤、手機無線充電、座椅加熱、遠近LED大燈、64色氛圍燈以及後排空調出風口等配置，雖然部分配置僅在高配車型才有，但至少消費者還得選擇。

此外，伊蘭特的造型雖然很運動個性，但它一樣具有很高的實用性，擁有2720mm的軸距，後排空間表現不俗；同時還支持後排座椅4/6比例放倒，擴展了後備箱的容積，對于家用來說是極為友好。

動力方面，伊蘭特提供1.5L和1.4T發動機供消費者選擇，1.5L發動機最大功率115馬力，峰值扭矩143.9牛·米，參數可以說很拉胯，畢竟加速并不是它的特長，經濟節油才是這台發動機最大的光環，配合CVT變速箱，能夠實現4.9L/100km的油耗水平。

圖為車主真實油耗

更誇張的是，一些車主居然跑出了3.2L/100km的油耗，買買君都嚴重懷疑車主是推着車或扛着車走的。但是又不得不承認，伊蘭特确實有這樣的實力，月銷過萬也不足為奇了，畢竟油耗表現對于國人具有很大的“殺傷力”。

相比于性能較弱的1.5L發動機，一向追求速度與激情的買買君，更青睐1.4T車型，這款曾獲“沃德十佳”稱号的Kappa 1.4T高功率發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩211牛·米，參數雖然也不咋滴，但在7速雙離合的配合下，以及得益于出色的調校，實測百公裡加速時間僅8.7秒，NEDC綜合油耗更是低至5.2L/100km，在性能和油耗方面做得兼顧。

除了出衆的顔值、過硬的産品力，伊蘭特的安全性也值得稱贊，美國公路安全保險協會（IIHS）對美版第七代現代伊蘭特進行了碰撞測試，無論是主副駕25%偏置碰撞、40%的正面偏置碰撞，還是側面碰撞、車頂抗壓強度及頭枕/座椅等測試，都拿下了“Good”評級，也就是優秀的成績。當然這是美版車型，很多人認為國産版車型會減配，真與假買買君不好評判，可等待中保研碰撞測試成績。

而在品質方面，伊蘭特也有很好的品牌保障，根據J.D.Power給出的數據顯示，2020年中國車輛可靠性研究報告指出，北京現代汽車品牌位居首位，東風悅達起亞緊随其後，而以穩定著稱的豐田也隻能屈居第六和第九位。當然很多人也質疑這份榜單的真實性，南北大衆都沒上榜，而很多中國品牌卻上榜了。

如果你覺得J.D.Power的榜單具有很大的争議性，那麼“北美年度車型（NACTOY）”獎項評選一定能讓你心服口服，它被譽為汽車界的奧斯卡，憑借其公正性和可信度，擁有公認的最高權威。第七代伊蘭特憑借着動感的外觀、先進的技術、較低油耗與卓越性能榮膺“2021年北美年度車型（NACTOY）”，而這也是繼雪佛蘭科爾維特Corvette、本田思域之後，伊蘭特成為第三款多次獲得該獎項的車型，值得一提的是，伊蘭特在2012年首次拿到該獎項。

要知道，與伊蘭特競争該獎項還包括了捷尼賽思G80和日産軒逸，它們都是北美最受歡迎的車型，尤其是日産軒逸更是在全球廣受好評，2020年還是中國市場賣得最好轎車（累計銷量538,680輛），而伊蘭特能擊敗軒逸，再次印證了其強大的産品實力和競争優勢。

當然在國内很多消費者并不知道伊蘭特有這些榮譽，大家選擇它是因為性價比高，較低的購買門檻和有着過萬的優惠力度，加上合資品牌效應以及出衆顔值，自然成為年輕人乃至中年人的最愛。

在買買君看來，第七代伊蘭特就像是思域和卡羅拉的結合體，有着前者無與倫比的美貌、出衆的性能以及張揚個性的風格，同時有着後者穩定可靠的品質、舒适性寬敞的乘坐空間，不僅滿足了年輕消費群體對于個性運動的追求，既迎合了家庭用戶對于空間、燃油經濟性的用車需求。

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