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小鵬p7480e續航實測

圖文 更新时间:2024-09-08 23:47:56

随着新能源汽車的不斷增多,不少人在買車的時候也都會開始考慮新能源汽車。但是在選擇新能源汽車的時候,在車輛配置表上面會有幾個不同的續航裡程,這讓很多消費者摸不着頭腦,不知道以哪一個為标準。現在國際上使用的主要有三個測試标準,分别為美國的EPA,歐洲的NEDC,聯合國的WLTP 。哪一種測試方法更可靠,更值得相信,更能貼近實際續航裡程?

小鵬p7480e續航實測(WLTP和EPA續航裡程誰最真實)1

NEDC全名叫做“New European Driving Cycle”,翻譯成中文為“新标歐洲循環測試”,是目前歐洲的續航測試采用的标準。除了歐洲之外,目前中國和澳大利亞等過也在使用使用此标準。測試方法主要是包含4個市區循環和1個郊區循環,不過,由于在實際道路上測試不可控因素多、成本高的原因,現在基本上測試都在底盤測試機上進行的。相比其他标準,此标準最大的優勢就是其測試時間短、裡程少、方法簡單。不過劣勢也是非常明顯的,就是其和實際道路測試會存在較大相差。

WLTP全名叫做“World LightVehicle Test Procedure”,翻譯成中文為“世界輕型車輛測試程序”,也可以簡稱聯合國标準,是一套全球統一的汽車油耗測試規程,由日本、美國、歐盟等共同制定。測試方法分為低速、中速、高速與超高速四個部分,對應持續時間分别為589秒、433秒、455秒、323秒,對應最高車速分别為56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h,并且将車輛的滾動阻力、擋位、車重等因素都融入到了測試中。

EPA是美國國家環境保護局U.S.Environmental Protection Agency的縮寫,一句話解釋就是EPA能耗測試是現階段美國在用的續航裡程測試标準。相比上述兩種标準,EPA的相關測試應該是最貼合實際的,具體來看,它們主要的流程是油電分開進行測試。如果是純電動汽車就會直接進入測試内容,如果是混合動力汽車就需要先在充滿電的狀态下測試純電續航,然後在虧電狀态下測試真正狀态下的混合動力油耗。測試标準的内容包括:城市循環和兩個補充循環( 高溫空調全負荷運轉循環和 高速、高加速度工作循環)。最終結果由這三個工況的實測結果通過不同的比例計算所得,因此這樣的數據更接近實際使用。

總的來說,三者的可靠程度是EPA>WLTP>NEDC,雖說EPA最靠譜,但對于新能源汽車,特别是純電動車型,還是建議大家在實際駕駛電動車的時候要做好心理預期,規劃好行駛裡程,避免電量耗盡的尴尬。

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