随着新能源汽車的不斷增多，不少人在買車的時候也都會開始考慮新能源汽車。但是在選擇新能源汽車的時候，在車輛配置表上面會有幾個不同的續航裡程，這讓很多消費者摸不着頭腦，不知道以哪一個為标準。現在國際上使用的主要有三個測試标準，分别為美國的EPA，歐洲的NEDC，聯合國的WLTP 。哪一種測試方法更可靠，更值得相信，更能貼近實際續航裡程？
NEDC全名叫做“New European Driving Cycle”，翻譯成中文為“新标歐洲循環測試”，是目前歐洲的續航測試采用的标準。除了歐洲之外，目前中國和澳大利亞等過也在使用使用此标準。測試方法主要是包含4個市區循環和1個郊區循環，不過，由于在實際道路上測試不可控因素多、成本高的原因，現在基本上測試都在底盤測試機上進行的。相比其他标準，此标準最大的優勢就是其測試時間短、裡程少、方法簡單。不過劣勢也是非常明顯的，就是其和實際道路測試會存在較大相差。
WLTP全名叫做“World LightVehicle Test Procedure”，翻譯成中文為“世界輕型車輛測試程序”，也可以簡稱聯合國标準，是一套全球統一的汽車油耗測試規程,由日本、美國、歐盟等共同制定。測試方法分為低速、中速、高速與超高速四個部分，對應持續時間分别為589秒、433秒、455秒、323秒，對應最高車速分别為56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h，并且将車輛的滾動阻力、擋位、車重等因素都融入到了測試中。
EPA是美國國家環境保護局U.S.Environmental Protection Agency的縮寫，一句話解釋就是EPA能耗測試是現階段美國在用的續航裡程測試标準。相比上述兩種标準，EPA的相關測試應該是最貼合實際的，具體來看，它們主要的流程是油電分開進行測試。如果是純電動汽車就會直接進入測試内容，如果是混合動力汽車就需要先在充滿電的狀态下測試純電續航，然後在虧電狀态下測試真正狀态下的混合動力油耗。測試标準的内容包括：城市循環和兩個補充循環（ 高溫空調全負荷運轉循環和 高速、高加速度工作循環）。最終結果由這三個工況的實測結果通過不同的比例計算所得，因此這樣的數據更接近實際使用。
總的來說，三者的可靠程度是EPA>WLTP>NEDC，雖說EPA最靠譜，但對于新能源汽車，特别是純電動車型，還是建議大家在實際駕駛電動車的時候要做好心理預期，規劃好行駛裡程，避免電量耗盡的尴尬。
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