文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 産品] 日前，我們從相關渠道獲悉，瑪莎拉蒂Grecale将于4月21日正式上市。

新車采用瑪莎拉蒂最新設計語言，提供V6、混動和純電三種動力總成，燃油版車型先期推出三個配置層級，分别為入門級GT版、中配Modena版以及高性能Trofeo版車型，同時還将推出搭載專屬獨特配置的PrimaSerie首發限量版車型。

瑪莎拉蒂Grecale Trofeo 賽道黃配色

瑪莎拉蒂Grecale Folgore

全新Grecale沿襲瑪莎拉蒂車型以風命名的傳統，意為一股席卷地中海的猛烈東北風，其将成為瑪莎拉蒂未來發展中極為重要的角色。以全球知名旋風為旗下車型命名是三叉戟品牌曆來傳承，這項傳統始于1963年問世的傳奇車型Mistral，随後是Ghibli, Bora和Khamsin等經典車型，2016年瑪莎拉蒂推出了同樣以風命名的首款SUV——Levante。

瑪莎拉蒂Grecale GT

從MC20車型開始，瑪莎拉蒂已經掀開了品牌車型設計新篇章，根據SUV車型的特點、比例進行針對性調整後，Grecale将MC20超跑開創的全新家族設計風格進行重新诠釋。

瑪莎拉蒂Grecale Modena

Trofeo車型側身姿态更為動感

瑪莎拉蒂Grecale更加注重縱向視覺比例而非水平面比例美感，以此适配作為一款SUV的各項要求。Grecale最具辨識度的是正面設計，較低格栅位置營造出恰到好處的氣場，毫無突兀之感。在Trofeo車型上，格栅位置會稍微前移，其前包圍造型更加犀利，凸顯運動氣質。

純電版Folgore車型與燃油版車型保持了外觀設計風格統一，隻是在細節方面有所區分，整體更注重豪華感營造，凸顯精緻氣質。

新車尾燈造型類似“回旋镖”，該設計靈感來自瑪莎拉蒂3200 GT

車尾采用的“回旋镖”形狀的尾燈造型，靈感源自著名汽車設計師喬治亞羅（Giugiaro）設計的瑪莎拉蒂3200 GT，細節元素向經典車型緻敬。

Modena和Trofeo這兩款車型将更加突出運動特質。通過色彩細節、側裙以及特别設計的保險杠，更加突顯與衆不同。Grecale所有版本都将采用同樣前格栅造型設計，而GT車型的鍍鉻元素，Modena車型及Trofeo車型的熏黑色調，将為不同系列車型平添更多個性色彩。

Trofeo車型在後包圍上使用了碳纖維材質裝飾

細節方面，Grecale中網采用了内凹進設計，突出立體感，不同車型有不同包圍樣式，風格相對獨立，在前翼子闆、後車窗邊緣等位置均配備有車型專屬徽章，這也是瑪莎拉蒂旗下車型的經典設計手法。

Trofeo車型擁有更加低矮的車身姿态，且輪眉與車身同色，整體感表現更好。車身尺寸方面，三款車型因外觀套件不同，所以，車身尺寸也有細微差别，以Trofeo車型為例，其長寬高分别為4859/1979/1659毫米，軸距2901毫米。

車内配備全液晶儀表以及大尺寸中控屏幕

進入車内，瑪莎拉蒂Grecale内飾一切設計皆以功能性為重心，其配備多塊塊屏幕，分别為全液晶儀表、全新12.3英寸中控屏、8.8英寸多功能控制面闆，以及全新的數字時鐘。

中控台依舊是經典的“T”字型設計，空調出風口變為了貫穿式，在内飾材料方面，新車秉承瑪莎拉蒂品牌一貫高水準，使用了大量真皮材質覆蓋，提升豪華感。中控大屏幕組合，上方是多媒體控制區域，下方則是空調、座椅通風/加熱以及部分其它功能控制區。

數字時鐘是第一次應用到瑪莎拉蒂車型上

座椅兩側包裹性表現不錯，注重運動感體驗

新車配備的智能鐘表是三叉戟品牌首次在車内采用數字時鐘元素，從而使駕駛者與座駕實時互聯。數字時鐘不僅能夠顯示時間，表盤還能及時響應來自車主的語音指令。數字時鐘的外觀設計采用了經典鐘表形狀，同時又富有科技感。

它可以及時告知駕駛者人車互聯是否已經準備就緒。數字時鐘表盤不僅可以根據駕駛者個人喜好變換皮膚及外觀，而且還兼具其他功能，甚至在必要時可當作指南針或重力計使用。

3.0升V6渦輪增壓發動機

動力方面，GT版車型搭載最高功率300馬力的四缸輕混發動機；Modena版車型搭載一台最大功率330馬力四缸輕混發動機；Trofeo版車型搭載一台最大輸出功率為530馬力的高性能V6發動機（0-100公裡/小時加速時間3.8秒），這款V6發動機基于瑪莎拉蒂MC20超跑搭載的“Nettuno海神”發動機開發而來。

未來發布的瑪莎拉蒂Grecale純電動版，尚未公布動力信息。據目前消息，瑪莎拉蒂Grecale Folgore将100%在意大利制造，電池容量或達105千瓦時，預計将在混動和汽油版車型亮相一年後推出。（以上數據來自瑪莎拉蒂官方）

瑪莎拉蒂Grecale搭載的混動系統由四個部件組成：BSG皮帶式起動/發電機、48伏電池、e-Booster超級電動增壓器，以及DC/DC轉換器。BSG作為一個發電機，為後置的電池充電，并為安裝于發動機上的e-Booster超級電動增壓器供電。發動機采用了雙渦輪增壓器，在BSG或電池的支持下，内燃機組件與e-Booster超級電動增壓器協同工作。電動壓縮機将用于彌補發動機循環初期相比于V6渦輪增壓器的不足。

2022款 Macan S 2.9T（官方指導價：68.80萬元）

2022款 Macan T 2.0T（官方指導價：61.80萬元）

2022款 AMG GLC 43 4MATIC（官方指導價：66.12-95.94萬）

目前瑪莎拉蒂品牌SUV僅有Levante一款車型，而Grecale的定位低于Levante，并且海外媒體表示，該車的競争對手将指向保時捷Macan。随着Grecale的推出，瑪莎拉蒂SUV車型的入門門檻将進一步降低。

目前保時捷Macan的市場指導價格區間為55.40萬-84.80萬元；瑪莎拉蒂Levante市場指導價格區間為84.18萬-191.58萬元。結合Grecale的定位以及競争對手來看，大膽猜測，該車的起步價很可能在50-60萬元區間。

Grecale推出了多款車型，配置層級分布明确，對應其主要競争對手Macan來看，GT和Modena車型直指Macan和Macan T車型，高性能版Trofeo面對的則是Macan S車型，無獨有偶，Macan純電車型也将于明年推出，屆時與Grecale純電車型也會形成直接競争，除Macan之外，AMG GLC 43等車型在一定程度上也會與Grecale形成競争關系。

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