2月9日,廣州大學城Gogo新天地廣場旁的“有車”自助取車還車點,記者通過手機軟件取到了“有車”的共享轎車。 小圖:記者在共享轎車裡調試車載地圖。南方日報記者 符超軍 攝
下載APP、注冊會員、上傳駕駛證和身份證、搜索租車網點、預約下單、APP開鎖……通過一系列簡易操作後,記者打開了位于廣州大學城的一輛北汽新能源EV160共享汽車的車門。
這輛“有車”新能源共享汽車續航裡程150公裡,可容納4名乘客和兩個行李箱,系統按“裡程 分鐘”收費,從預約到還車全程無需人工介入。記者開着車在大學城内轉悠1小時後回到指定還車網點,行程17公裡,加上2元的“不計免賠費用”,共花費38.73元,同樣的距離收費比出租車或網約車便宜50%左右。
在網約車、共享單車等共享經濟概念不斷普及,今年共享汽車以驚人的速度闖進廣州市民的視野。“廣州幾款共享汽車正處于推廣期,優惠力度很大,比如‘有車’是五折優惠,還可以疊加使用優惠券,很劃算。”2月9日17時許,中山大學的張同學預約了一輛共享汽車,他打算和同學一起開車到市區下館子。
登陸廣州的多個品牌共享汽車收費标準“五花八門”:“有車”打出“1.5元/公裡 0.15元/分鐘”的限時五折優惠;“駕呗”30分鐘起租不計裡程,6小時内0.25元/分鐘,6小時後0.1元/分鐘;“途寬”以汽車價格定價,三個不同等級車價分别收取15元/小時、17.5元/小時和20元/小時,前5公裡免收裡程費。(記者/黃祖健 馬喜生)
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