■據統計,廣州已出現了四千多輛共享汽車,在一些投放點周圍,司機根據APP提示就可找到共享汽車。

■新快報記者根據APP提示找到一輛TOGO共享汽車。

■新快報記者試駕Gofun出行共享汽車,撥動轉輪入擋。

新快報記者全方位體驗三家共享汽車,發現在便捷的 同時仍有諸多待改善之處

“共享”是時下最流行的詞,共享汽車也在悄悄進入市民的生活。本月初,交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》(下簡稱《指導意見》),特别提到鼓勵共享汽車的發展。據統計,截至7月底,廣州已經有30家不同的共享汽車企業,共投放了4158輛共享汽車,預計年内數字還将“井噴”至2萬輛。那麼,目前在廣州使用共享汽車究竟是否便捷,有哪些痛點制約着這個行業的發展?就此,新快報記者連日來随機選取了響響租車、Gofun出行、TOGO三家共享汽車,從實名查驗、汽車投放等環節進行了全方位體驗。

■本版統籌:新快報記者 李佳文 ■本版采寫:新快報記者 李佳文 許力夫

■本版攝影:新快報記者 祝賀

實名查驗

已有“人臉識别”系統識别開車者

今年4月,四川成都一名剛剛畢業的大學生在使用共享汽車時發生交通事故,造成一死一傷的嚴重後果。在這起事故中,這名大學生是在自己駕照12分被扣完的情況下,借用朋友賬号駕駛共享汽車的。

共享汽車用戶的真實查驗,無疑是共享汽車業需要重點關注的問題。新出台的《指導意見》提出了落實實名制查驗制度的要求,具體為小微型客車租賃經營者應當具備身份查驗所需的設施設備,對承租人提供的有效證件進行查驗,将有關信息在車輛租賃合同中記錄,并載明所有駕駛人身份證件和駕駛證信息。

新快報記者體驗的三家共享汽車中,在注冊環節都要求上傳身份證和駕駛證,審核通過後才能完成注冊。然而,就和共享單車賬戶冒用問題一樣,共享汽車在真實駕駛過程中究竟是由誰操控,這一監管環節該如何實現?有市民就建議,既然以前學車考長途時要求有車内攝像,那麼共享汽車可否也裝載車内攝像頭,對車内的情況進行監控?新快報記者對這些共享汽車企業采訪,發現已經有相關解決方案。

Gofun出行方面表示,北京、佛山等地也于今年4月率先啟用用車前的“人臉識别”步驟。此外,身份證的二次核驗、疲勞駕駛的監測、危險駕駛行為的學習、用車前後車況自動評估與推送等技術已取得突破性進展,并将陸續應用。響響租車表示,他們現有車輛内部已設置攝像頭,在每次車輛開動時(時速達到5公裡/小時以上),攝像頭由系統設置自動拍攝一張正在駕駛車輛的人員照片,上傳回後台,對比該賬号對應的會員照片是否同一人。

汽車投放

覆蓋範圍有限 核心商圈常一車難求

雖然共享汽車在廣州市内不斷增多,但是也不是像共享單車那樣随處就有一輛的。新快報記者在體驗時發現,市内不同的區域,共享汽車的數量也不一樣。有時候在核心商圈經常一車難求。

《指導意見》也提出,要完善基礎設施規劃建設來促進該行業的發展。各地交通運輸部門應當會同當地住房城鄉建設(規劃)部門,共同制定行業發展規劃,并納入綜合運輸體系規劃和城市綜合交通體系規劃,統籌安排租賃網點和停車場地。推進機場、火車站、汽車站、港口等交通樞紐小微型客車租賃營業網點建設。

Gofun出行方面在接受新快報記者采訪時表示,他們的車輛投放覆蓋天河區、海珠區、白雲區等區域,多為東站、珠江新城等交通樞紐、CBD要地。不久将聯動全市各區并打通廣佛兩地,覆蓋廣佛線地鐵附近,廣佛兩地有望真正實現共享汽車聯通。

響響租車則表示目前運營是在一二線大城市,采用A點借A點還的網點管理模式,在三四五線小城市采用A點借多點還的模式,不考慮在近期内采用一城借多城還的模式,反而傾向于在各城市的交通樞紐設置分時租賃網點,便于外地旅客搭乘汽車、火車或動車、飛機到達後第一時間可以使用分時租賃服務。

“不良信用”被列入數據庫 全行業共享

共享汽車跟共享單車一樣,需要押金和要求使用時愛護好車輛。而且由于汽車的價值更大和安全性的要求更高,更加凸顯出信用機制的重要性。

《指導意見》加快信用體系建設,建立小微型客車租賃經營者和承租人信用評價制度,構建跨地區、跨部門、跨領域的聯合激勵和懲戒機制。定期開展服務質量測評和用戶滿意度調查,并向社會發布測評和調查結果。同時還鼓勵分時租賃經營者采用信用模式代替押金管理。

GoFun出行表示正積極探索以信用模式代替押金管理。同時用軟件手段記錄監控駕駛者的危險駕駛行為。響響租車的APP設計是會員用車前自行驗車,發現車輛有損壞問題要拍照上傳,否則由下一個租客上傳照片的話後台會默認為上一個租客的行為,客服人員調查行車記錄儀記錄,如果核實後将對會員的信用等級進行降級,最後嚴重的話直接進行封号。信用扣分機制在響響分時租賃業務中一直在應用,會員也普遍能接受。至今隻出現過幾例封号的租客,占比較低。他們的後台也會自動将會員上傳資料傳給第三方征信公司,進行會員信用評估(主要是個人租車風險分析),再由響響客服人員進行人工核實。

廣州共享汽車專委會也表示,他們已建立了“不良信用”數據庫,現階段在整理企業原有數據并導入“不良信用”數據庫,在全行業實現數據共享。現已有部分用戶納入了該會的“不良信用”數據庫。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!