馬博士
大家好~我是馬博士。
多數車主都很愛惜車輛,尤其新手司機,因為不了解車況,所以當車輛稍有異常就會不知所措。其實有很多故障都不是真的汽車故障,今天馬博士就和大家聊聊汽車的那些“假”故障,讓您少花冤枉錢,秒變老司機!
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方向盤鎖死
原因分析 這其實是觸發了車輛防盜功能,出現這種情況時應該踩下刹車,左手扶住方向盤輕微晃動,同時右手擰動鑰匙進行解鎖;一鍵啟動車型需左右轉動方向盤并按下發動機起動按鈕(Push Button Start)即可解鎖。若以上方式還無法解鎖,請聯系經銷商請求救援。
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排氣管滴水
原因分析 發動機在運轉過程中,燃料充分燃燒後會形成二氧化碳和水,水處于發動機内部的高溫下以水蒸氣的形式存在。汽車剛啟動時,排氣管溫度較低,部分水蒸氣遇到排氣管之後就會液化成水滴,從排氣管滴下。還可能是部分冷凝水寄存在排氣管内,也會随着排氣流出,形成水滴。
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急刹車時制動踏闆頂腳
原因分析 正常情況下制動踏闆的腳感反饋是平均而線性的,但在急刹車和深踩刹車時卻會出現一定頻率的“頂腳”,具體表現為制動踏闆會頻率很快的上下抖動!不用擔心,這其實是防抱死制動系統(ABS)工作時的正常現象。
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車輛熄火後發動機艙有哒哒聲
原因分析 這種情況說明發動機冷卻系統還在工作,是電子扇工作的聲音。車輛為了防止發動機過熱都沒計了延時降溫功能,該功能會根據傳感器測定的水溫工作,直到水溫降到設定的範圍以内,這樣可以保護發動機延長其使用壽命。哒哒聲也可能來自于三元催化器,三元催化器的工作溫度接近1000攝氏度,熄火後内部的金屬部件會發生熱脹冷縮,并伴有哒哒的聲響,屬于正常現象。還有就是當發動機控制系統出現故障時也會出現哒哒聲響,非專業技術人員很難辨别,但發生幾率很低,無需特别注意。
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變速箱挂D擋車有輕微振動
原因分析 車輛起步時,當自動變速器挂入D擋位後,在液力變矩器的作用下,一擋磨擦片接合,産生向前的驅動力,此時踩制動踏闆阻止了這種向前的力,造成車的輕微振動。如果震動較大,建議您聯系馬自達授權經銷商進行檢修。
馬博士
馬博士提醒您:
日常行車時,如遇故障燈報警應立即停車檢查,不要因為一時疏忽而造成車輛嚴重損失。關注長安馬自達服務号,幫您掌握更多用車養車知識。
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