上汽奧迪，這個似乎已經淡化的談資，最近又被吃瓜群衆“重操舊業”。雖然“5·19協議”規定第三方不得在2022年1月之前進入中國市場，但是這樣一個緊箍咒依然壓不住上汽奧迪将國産A7這樣一則消息。

目前從上汽大衆第三方合作商得知，上汽奧迪未來首款國産車型極大可能是四門轎跑-奧迪A7。而從平台技術來說，目前上汽大衆已經國産了中大型轎車輝昂，這說明上汽已經具備了一定的前縱置平台的制造能力。如果上汽奧迪要生産基于MLB Evo平台的奧迪A7，基本也就不在話下。所以這麼來看，未來上汽奧迪國産奧迪A7，其實也不是空穴來風。

在早在去年10月份，全新一代奧迪A7就已經震撼上市，作為大衆第二代縱置發動機平台打造的四門轎跑車型，全新奧迪A7基本擺脫了中庸的造型，讓疆哥更為欣喜的是，A7可謂是充分展現燈廠實力的作品：通過時尚個性化的設計，從倒梯形矩陣式LED大燈，到更扁平張揚的進氣格栅，從大溜背造型，再到貫穿式尾燈，基本演繹了一款專注運動路線，兼顧個性時尚的轎車。

内飾方面，全新奧迪A7基本是奧迪設計語言的前沿，整體的豪華感和科技感更是達到了奧迪A8的水平。中央環抱貫穿式的中國設計，利用大量直線條來線性化整個中控台的視覺效果。而大面積的皮質包裹，加上大尺寸的鋼琴烤漆飾闆裝飾，配合兩塊液晶大屏，在整體上營造非常突出的豪華感。

動力方面，全新奧迪A7搭載的是3.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速器。同時，奧迪A7為了迎合排放法規的要求，還搭載了48V輕混動系統。從整體來說，這款動力系統可以算是輕混系統。車輛在起步的同時僅用啟動電機驅動車輛前進，同時系統在0-22km/h速度間啟動車輛發動機。整體的動力系統，能實現340匹馬力的最大功率，以及500牛·米的峰值扭矩。

從上面簡單的介紹，我們可以看出目前全新一代奧迪A7競争力還是非常突出。因為從競品車型來看，奧迪A7在BBA中的對手基本是奔馳CLS和寶馬6系GT。但是如果奧迪A7國産的話，那麼首先在價格上就會擁有非常突出的優勢。單從目前奧迪A7進口來說，奧迪A7是59.8萬元起步，比奔馳CLS的69.3萬元和寶馬6系GT的70.49萬元還要實在很多，更别說在終端市場上奧迪車型的優惠力度。所以如果國産後，奧迪A7的售價會是多少？

我們來看進口奧迪A7在國内市場的銷售價格，目前現款奧迪A7在市場終端基本是47~50萬元的售價，而國産奧迪A6L最低售價也在33萬元左右，所以綜合考慮來說，如果國産A7上市，它的起售價應該會在40~45萬元之間。那麼這樣的産品力，加上這樣的國産價格，奧迪A7如果未來國産，他可能的銷售情況會如何？

疆哥大膽猜測，即使奧迪A7國産，它能實現的銷量業績也不會特别驚豔。因為首先，市場容量決定你的一切，奧迪A7是屬于豪華四門轎跑車型，這樣的細分市場本身蛋糕就不大。與此同時，奧迪A7如果國産後加長，那麼奧迪A7還失去了轎跑的個性風格，讓大家絕對有點“不倫不類”。所以綜上所述，奧迪A7的國産，其實戰略意義要遠比市場銷量更重要，因為在奧迪A7國産那一刻，說明中國市場就已經不止一個“奧迪”了。

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