對需求側改革的理解?最近新出來一個詞，叫“需求側改革”需求側，就是需求這一邊兒，與之對應的是“供給側改革”簡單講，需求側改革就是要改變人們的需求這話聽起來，似乎不符合市場經濟原則，我的需求要被政策所改變嗎？還有的人說，我沒錢，你怎麼改變我的需求？，下面我們就來說一說關于對需求側改革的理解?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

對需求側改革的理解

最近新出來一個詞，叫“需求側改革”。需求側，就是需求這一邊兒，與之對應的是“供給側改革”。簡單講，需求側改革就是要改變人們的需求。這話聽起來，似乎不符合市場經濟原則，我的需求要被政策所改變嗎？還有的人說，我沒錢，你怎麼改變我的需求？

需求側改革和供給側改革一樣，在經濟學上并沒有這個概念。因為經濟學的理論講求的是供需由市場自由決定。所以實際上，中國進行的需求側改革，并不是直接由政策來幫你決定買什麼或者不買什麼，而是調整市場交易的環境，以此來提升經濟活力。

舉個例子：上海出台了進一步限制外地牌照小汽車在城市高架上的通行時間，原來是避開早晚高峰，現在整個白天都不允許上橋了。2021年5月份開始，外地牌照汽車禁止駛入上海内環内區域，内環大緻相當于北京的三環。

這個政策一出，上海的電動汽車銷售異常火爆，原來是銷售員盯着顧客推銷，現在變成了顧客盯着銷售員搶車。因為購買電動汽車可以拿到免費的上海綠牌，那樣就可以暢行無阻了。這個案例，實際上就屬于需求側改革。5年前，大家會去搶購電動汽車嗎？但是政策一出，人們的消費心理立馬就被影響了。

消費是一種需求，投資也是一種需求。

比如大多數人賺了錢之後，錢放哪裡呢？思來想去，炒股不懂，基金盲目買了總是虧，存銀行利息太低，所以好多人選擇投資房産。這其實就是一種被動的需求，他沒有更多更好的選擇。這樣的人多了，房價自然就高燒不退。

現在好了，中央經濟工作會議在提出需求側改革的同時，還首次單獨提出了解決大城市住房突出問題。總體思路是增加保障性住房供給量。蘇州已經提出了租房也可以落戶的政策。那麼這些政策帶來的影響是什麼？人們還會認為投資房産是好的選項嗎？一旦這個思維定勢被改變，那麼房産的投資需求就被扭轉了。這也是需求側改革。

2015年的時候，中國提出了供給側改革，當時應對的就是産能的過程，供給結構失衡了。什麼是供給結構？打個比方：你家小區周圍一共有50個店鋪，其中15家是房産中介，25家是餐飲店，這不就是結構的失衡嗎？這種店鋪分布，老闆賺不到錢，周圍老百姓生活也不方便。現在為什麼要提出需求側改革？

和2015年一樣，現在需求的矛盾比以往更加突出了。我們常常講投資、出口、消費是拉動經濟的三駕馬車，現在國際環境突變，如果經濟再依賴出口和投資，那路就越來越沒法走，所以必須增加消費在經濟中的拉動作用。這就是需求側改革提出的大背景。

有人要說了，反正我沒什麼錢，你怎麼改都跟我沒關系。

對了！讓大家手中有錢可用，這也是需求側改革的應有之義。那怎麼才能有錢？這是一個系統性工程，就像先有雞還是先有蛋一樣，經濟搞活了，那大家自然就會有錢；大家有錢了，加上适當的政策引導，那消費自然就會活躍。所以現在要做的，是給以前的經濟看病。比如大家都說的，每個月的收入主要都還房貸了，沒錢消費了。那麼好，用時間換空間，在貨币貶值的過程中，大家的收入增加了，而與此同時，我們不讓這樣的經濟問題再犯，不讓新的錢再無節制地湧向房地産，這不就有錢消費了嗎？

這種改變需要很長的過程，它不是一夜之間的。

12月22日晚上，證監會公開表示，要促進居民儲蓄向投資轉化。這也是需求側改革的具體落實。證監會的意思是要引導居民儲蓄轉向股票類基金，如果這一步進入良性循環，那麼不僅老百姓有錢賺，企業也可以得到股市的滋潤，内需就能擴大。這在很多國家和地區是有經驗可循的。

最後說說，為什麼其他國家沒有需求側改革呢？實際上也有。任何經濟政策都是圍繞需求和供給展開的，隻不過我們國家專門提煉和總結出了這個概念，其他國家隻做不說而已。

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