使用手刹起步

在坡道上，使用手刹起步是比較容易上手的一種，有的駕校裡教練也會教，不管是自動擋還是手動擋，都可以使用。

首先，挂上一檔或L擋（D擋），在坡道起步前，把手刹拉起來，并按下手刹把手頭部的按鈕，慢慢松開腳刹，确認手刹可以在當前坡道上停住車。然後輕點油門。

對于手動擋車輛，此時可以松離合了，先比較快的把離合器擡到半聯動位置，感到車身在抖動的時候（或者車輛有向前走的趨勢後），繼續逐漸加油門，稍微松點手刹，同時繼續松離合，車輛在向上走的時候，就可以直接把手刹放下了。

自動擋的車型更簡單，繼續加油門，車輛在向前走後，松下手刹就可以了。

在這個過程中，手動擋車型主要是快速找到半聯動位置，同時手刹、離合、油門配合好。

使用腳刹起步

除了使用手刹外，還可以使用腳刹起步，比如手刹在坡道上停不住車。使用腳刹的話更要注意油門和離合器的配合。

首先，踩死刹車，挂入一檔。

然後慢慢松離合器到半聯動位置，繼續松離合，感到車輛在抖動的時候，此時左腳不要動，右腳從刹車移動油門上，輕踩油門；

第三，感覺到車子有向前走的趨勢後，慢慢松開離合器，同時加點油門，至少要保持住油門。

相對來說，使用腳刹起步比使用手刹更容易熄火，因為在右腳從離合移到油門的時候，停住車輛的力量來自發動機和半聯動的離合器，如果坡道比較陡，停住車輛的力矩要求比較大，這時候，發動機的轉速很低，隻有幾百轉！如果車輛比較重，發動機在怠速的情況下提供不了那麼大的動力， 熄火也就很容易發生了。所以，有興趣的話，可以學學賽車上常用的跟趾動作。

跟趾動作

常看賽車的朋友對這個動作很了解了，尤其是拉力賽或漂移賽。簡單點說，就是在踩死刹車的時候，同時右腳跟移動油門上，踩下油門進行補油，使發動機保持在一個稍微高點的轉速。我們在這用這個動作，主要是防止熄火。賽車上用這個動作主要是為了換擋後發動機動力比較大，不至于掉速度。

具體做法是，在踩刹車的時候，用腳掌去踩，然後以腳掌為中心，腳跟移向油門，同時踩下油門。在半聯動時候，慢慢擡腳掌，能保持住腳跟不動最好。其實大家發現沒有，我們平常的車輛做這個動作很不容易，主要是油門踏闆比較短，其實自己可以買個比較長的踏闆，套在原車上。

最重要一條

在坡道起步的時候，把ESP關了！！它可能是你車輛熄火的很大的原因。

以上就是坡道起步熄火，是哪裡出現問題的講解了，供大家參考。

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