近幾年得益于電商的快速發展，快遞市場規模也水漲船高。電商的持續繁榮，為快遞行業源源不斷地輸送能量。而快遞行業的持續競争和優化，也在進一步反哺電商。
目前，由于快遞行業競争呈現同質化，低價優勢對客戶的吸引力更為明顯，龍頭順豐的市場占有率在不斷下降。今年5月份，順豐推出專供電商快遞的特惠專配等新産品。其公司稱，中國快遞業的快速增長主要原因在電商快遞市場，新産品打破原有産品價格局限，填補價格區間空白，不斷貼近市場競争。
不抱大腿的順豐顯得特立獨行，但是被孤立的危機也在步步緊逼，除了市場占有率，順豐的業績也出現了波動，被通達系緊追，快遞龍頭的位置看似岌岌可危。
低價再戰電商件
順豐的傳統快遞業務闆塊增長乏力，主要包括時效闆塊及經濟業務闆塊。兩部分業務收入增速在2019年也都明顯放緩，其中時效闆塊的營收增幅僅為4.02% ，經濟産品業務營收增幅為15.93%，均低于行業平均23.7%的增幅。
在市場份額上，2019年上半年，順豐的市占率僅為7.3%，同比下滑1.11個百分點，同期中通快遞的市場份額已接近20%，其他通達系、百世等上市快遞公司市占率均有不同程度上升。傳統快遞業務闆塊增長乏力，倒逼順豐低價再戰電商件，順豐發力的幾大新業務，都在受到競争對手的挑戰。據公開資料顯示，面對電商件的龐大市場，順豐也曾經多次試水，但結果并不十分盡如人意。2013年11月1日，順豐首次推出“電商特惠”服務，面向中低端市場，定價比标準快件便宜近40%-50%，當年的均價在15元左右。
由于裝載率不高，毛利率大幅下降，導緻2014年順豐的歸母淨利潤較上年減少8.6億元。順豐首次試水特惠電商件市場遭遇滑鐵盧，不得不叫停這一業務。
在全國快遞價格窪地義烏，順豐在義務等地的價格觸底到了三公斤以内的小件可以3.5元發全國。在義烏市場整體快遞價格戰暫緩後，順豐的特惠專配價格稍有回升，目前最低大約在4元左右。
每個區域有一定的指标，并不是全面推這個業務，否則會影響其他業務。内部對此有路由規劃的，有些地方需要填倉，于是指标更多，可以給客戶的價格也更低一些。
在電商市場博弈和自然調節中，快遞龍頭優化運營模式，加強技術創新提質增效，将向更高質量發展邁進。
順豐快遞業務量随着其特惠産品推廣繼續提升，快遞旺季電商件數量越多，預計還會不停拉低順豐快遞的單票收入，為此可能會要犧牲部分利潤。
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