德系車靠着嚴謹的工藝和出色的質量表現,在當下車市占據着重要一環,不過多數人提及德系車,都在腦海中直接和大衆品牌畫上等号,畢竟大衆品牌是國内車市的銷量一哥,南北大衆半年銷量以及分别超過百萬輛,遠超其它車系品牌的表現。喜歡德系車的消費者,最後都買了什麼樣的車?今天圖說汽車就來排列一下。
根據乘聯會發布的7月汽車銷量數據來看,目前在轎車和SUV領域中上榜的大衆品牌車型共有八款,按照銷量高低進行排名依次為朗逸、寶來、帕薩特、速騰、途觀、探嶽、桑塔納、途嶽。
賣的最好的8款大衆車型中,轎車有5款,分别是朗逸、寶來、帕薩特、速騰、桑塔納,SUV共有三款,途觀、探嶽和途嶽。這8款産品都跻身榜單前十五,并且朗逸摘得7月轎車銷量桂冠,從數據來看也是7月車市中銷量最高賣得最好的車型。
除了這8款産品之外,大衆還有很多耳熟能詳經典暢銷的車型,比如邁騰、Polo、高爾夫等等,都有着出色的數據表現,這些暢銷車型也是大衆穩坐國内車市銷量一哥的堅固保障。
大衆品牌的成功離不開對國内車市熱點的把握和掌控,深知消費者喜歡什麼車,大衆品牌就造什麼類型的車。以大衆品牌相對薄弱的SUV領域舉例,從一款途觀撐場子到現在探歌、探嶽、途昂、途嶽、T-Cross等車型相繼登場,開啟下餃子模式,逐漸填補市場空白,穩固品牌現有的地位。從探嶽和途嶽等新車上榜SUV領域來看,顯然大衆的策略是非常奏效,深的消費者青睐的。
并且還會根據車市的現狀進行調整和改變,通過完善布局調整架構來搶占更多的市場份額,比如捷達子品牌旗下售價不到9萬的VS5登場,進一步拉低了合資SUV車型的售價,試圖在遇冷的車市中,向下搶占國産SUV的數據份額。
當然大衆的成功還有很大一部分原因是進入中國市場較早,靠着桑塔納、捷達等經典車型積攢了良好的口碑和出色的市場檢驗測評,一傳十十傳百。而明明是大衆同款的斯柯達,就因為入華時間不夠長,車型架構和品類不如大衆豐富,知名度和影響力也比不過大衆品牌,所以同為德系車一直掩蓋在大衆的光芒之下。
總的來說,大衆的成功是其他品牌難以複刻的,懂消費者要的,給消費者喜歡的,産品銷量自然有保證,而銷量高品牌影響力強,保有量出色保值率高,環環相扣相互影響之下,大衆品牌自然成為消費者首選,有今天的成就也是情理之中。
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