文：懂車帝原創 彩麗美

[懂車帝原創 行業]近日，上海市促進汽車消費補貼實施細則正式發布，高達1萬元的純電汽車購車補貼終于來了。對此，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈晖在其社交平台上就此話題發文表示，“電動汽車價格戰即将到來”。

威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈晖

在沈晖看來，上海1萬元純電汽車購車補貼，“更多是面向增/換購用戶”，同時，沈晖指出，如今購車‘訂金抵扣’的變相降價已非常嚴重，今後的銷量争奪戰将是一場車主間的争奪戰。

具體來看，沈晖表示，“上海1萬元純電汽車購車補貼來了！補貼更多是面向增/換購用戶。這不難理解，存量市場下，汽車市場早已轉入增/換購消費，增/換購車型大概率都是向上發展，顯然主流和高端市場的機會更多，不那麼顯然的是主流和高端電動車的價格戰已經開始。比如‘訂金抵扣’的變相降價已非常嚴重。這也意味着，今後的銷量争奪戰将是一場車主間的争奪戰”。

同時稱，“對應的零售模式、服務模式都要以減少重大社會負面，突出商業模式及服務優勢。這種理念下，盡量減少中間溝通和流轉環節，實現流通領域的集權化無可避免。這個過程中，車企集權，經銷商放權，最大化向用戶靠攏，是實現用戶體驗與企業成本效率之間的新關鍵”。

據威馬汽車官方最新交付數據顯示，2022年5月，威馬汽車共交付3240輛，環比（4月：3309輛）微降2%。今年1-5月，威馬汽車累計交付18061輛，同比增長86.6%。但對比其他造車新勢力5月銷量的大幅增長，威馬汽車在銷量增長方面依然動力不足。據了解，其前5個月銷量不及蔚來（37866輛）一半。

此前，威馬汽車方面曾就其4月銷量表現表示，“受制于全國疫情影響，各地供應鍊體系已處于斷裂狀态，位于溫州和黃岡的威馬智能制造基地也不可避免地受到了影響”。

威馬汽車向港交所提交的招股說明書

值得一提的是，6月1日，港交所披露新一批IPO申請名單，威馬汽車在列。其有望成為繼“蔚小理”之後，又一家登陸港股的新造車勢力。據悉，海通國際、招銀國際及中銀國際為威馬汽車的保薦人。

威馬汽車目前四款在售車型

目前威馬汽車共有四款在售車型，分别為威馬E.5、威馬EX5、威馬W6、威馬EX6。據招股書呈現的相關信息，其旗艦轎車車型M7将于2022年下半年推出市場。同時，将在2023年推出基于Caesar平台的全新SUV、轎車及MPV車型。屆時，将實現對全品類車型及由A級到B級産品的全面覆蓋。

而在财務方面，過去三年，威馬汽車共虧損了174.4億元。可以看出，在巨額虧損面前，威馬迫切需要上市，從二級市場募資完成輸血。

據了解，在正式向港股遞交IPO申請之前，源于重資産前置戰略，威馬汽車業已打造溫州和黃岡兩大智能制造基地，滿産産能預計可達25萬輛/年。值得注意的是，威馬汽車剛剛完成了近6億美元的Pre IPO輪融資，其累計融資額達350億元。

在你看來，威馬汽車作為曾經的領頭羊，還有機會追上“蔚小理”嗎？

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